玻璃纤维布_台州路面聚酯玻纤布施工_施工方案

山东世嘉土工材料有限公司坐落在历史文化名城扬州，南临长江黄金水道和沿江高速公路，北临宁启铁路、宁通高速公路，西临六朝古都南京，人杰地灵，水陆交通十分便利，是中国土工合成材料协会会员。本公司拥有固定资产1000万元，占地10000平方米，职工150人，其中人员16人，是重点土工材料生产企业。
我公司土工布生产线年生产能力1200T，幅宽可达8米，规格100g-1000g/m2,土工合成材料生产年产可达3000万平方米，其中复合土工膜年生产能力600万平方米，土工格栅年生产能力1000万平方米，防水卷材年生产能力1200万平方米。
铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。好的做法是在迭合部位进行撒布。铺设完成的道路在合同方或安装确定后可以开放交通。佳的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟

聚酯玻纤布与沥青有良好的相容性更好，从而能形成有效的防水层面，即使在表层出现较小裂纹的情况下，也基本可以防止表面水向下渗，避免道路基础材料免受水的侵蚀。
聚酯玻纤布更耐高温，在260摄氏度以下不会受到破坏，沥青的温度控制在135-260摄氏度，可以使其稳定性能不受影响。

聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面必须安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中必须保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头必须沿着铺装的方向,所有的接头都必须搭接在一起.

聚酯玻纤布克服了玻纤格栅和土工布这两者的缺点。它能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏。
聚酯玻纤布在铣刨时会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。
聚酯玻纤布表面更平整，厚度更均匀，与沥青混合料的相容性强，使用效果更明显。
聚酯玻纤布不伸展：
聚酯玻纤布在施工安装时由于延伸率小不会伸展变形，尺寸稳定好。
聚酯玻纤布耐高温：
聚酯玻纤布可以经受高达258摄氏度的高温，因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。
聚酯玻纤布施工方法
在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。
当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。
使用的粘结油层必须是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。
粘结沥青的佳温度为150-204℃。
粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。

山东世嘉工程材料有限公司位于**中外的“桃乡”——肥城，周边风景秀丽，环境优雅，东距旅游胜地泰山30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南**机场80公里，周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接，交通十分便利，通讯发达。公司现有员工500余人，其中具有高中级以上职称的专业技术人员86名，拥有德国卡尔迈耶（KARL YER ）高速“拉舍尔”经编 机、玛里莫（LIM0）多轴向织机、道尼尔织机，及两条双向格栅生产线，两条单向格栅生产线，并掌握门泽尔公司涂层技术。主要生产经营各种玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、经编复合土工格栅、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维复合毡 等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项重点工程，受到工程界*及广大用户的一致**，并与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了密切的协作关系，系土工合成材料工程协会及建筑学会会员单位。
    蕴泰山之灵气，沐世纪之清风，新的世纪，肥城联谊工程塑料有限公司以雄厚的经济技术实力，优良的产品品质，追求客户满意服务的经营理念，铸造塑料建材新形象。