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冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等车辆进行,冷冻或冷藏车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外,必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏,因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强,如果运输中各环节不能保证连续冷藏的条件,那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。在运输时,应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中,尽量组织“门到门”的直达运输,提高运输速度,温度要符合规定。为保持冷冻货物的冷藏温度,可紧密堆码,水果、蔬菜等需要通风散热的货物,必须在货件之间保留一定的空隙,以确保货物的完好。
水运
水上冷藏运输主要有两大类,一类是温控集装箱,另一类是冷藏船。
(一)、冷藏集装箱
冷藏集装箱依靠电力驱动压缩机,其电力由船上的发电机或者便携式发电机提供。当集装箱到达码头之后,被转运到底盘上,这些底盘一般都会装有发电机组,即前文提到的发电机组。这样,装在底盘上的冷藏集装箱就可以像拖车一样,由拖头牵引,在陆路继续运输。
(二)、冷藏船 冷藏船的货舱为冷藏舱,常隔成若干个舱室。每个舱室是一个立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料,使相邻舱室互不导热,以满足不同货货物对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小,以防货物堆积过高而压坏下层货物。冷藏船上有制冷装置,包括制冷机组和各种管路。制冷机组一般由制冷压缩机、驱动电动机和冷凝器组成。
冷藏运输车辆在生鲜市场上起的作用一直都不容小觑,它将各类需要保温保鲜的食品在分配性的运输中的转运。随着冷链运输业发展需求的加快,多温区冷藏车逐渐成为了不同品类、不同储藏温度的货物同时运输的设备,下面为大家介绍下单温区和多温区冷藏车的区别: 冷藏车分单温冷藏车和多温冷藏车两种,单温区冷藏车是指具备降温制冷的功能,即只能保证箱内的温度达到客户所需求的温度的一种。 多温区冷藏车可以加热制冷两种功能,较为适用于北方寒冷天气,当常温已经零下的时候运输需要保鲜温度的物品,来达到升温加热的效果。顺带给大家普及下,要想实现多温区冷藏车的,还需要将冷藏车进行箱体分仓。 冷藏车箱体可分为整体箱体和分仓箱体。分仓箱体即将箱体分割成多个区间来实现不同温度需求的物品运输;整体箱体则是箱体无分区,整个箱体内温度是一致的。 综上所述,单温区冷藏车适合单一的物品运输,多温区冷藏车适用于不同物品,且对温度要求不同的货物运输。
我们常常会听到全程冷链这样一种说法,而冷链到底是什么?
要讨论冷链是什么,首先我们要知道啤酒为什么要在运输时进行冷链。
冷链对啤酒有什么意义?
首先对于大部分啤酒而言,不新鲜就不好喝。
而据统计,大约90%的啤酒都非常讲究新鲜度,不新鲜的啤酒会产生一种类似硬纸板的异味,让人产生啤酒已经老化的感觉,从而影响饮酒的体验。
而归结啤酒老化的原因,主要原因是以下4个因素:
所以酒厂一般都有一家品酒室(Taproom),鼓励酒友们到酒厂去喝生啤酒;并采用棕色的玻璃瓶或者密封的铝罐进行灌装;而考虑到温度对啤酒的影响,酒厂往往会在运输啤酒时,尤其是长途运输的时候,会要求全程冷链。
于是运输时采用冷链的原因,我们就知道是为了防止哪个因素对啤酒的影响了:
温度!
啤酒变质预期时间与啤酒的储藏温度。
温度越低,啤酒保持新鲜的时间越长
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