保定到福建集装箱船运物流

广州全海货运代理有限以司成立于2012年，提供的国内集装箱海运运输，内贸船运，海铁联运等门到门一条龙服务体系。并与多家国内船运公司工作（中海，中远，安通，中谷新良，中外运，信风等）、集装箱车队保持着长期而稳定的合作关系，为客户提供安全、便捷的集装箱货柜、海运、船运物流服务。
集装箱规格有：
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27吨,适于装重货）
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米（26吨,适于装轻货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26吨,适于装泡货）
国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变：到2014年，随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整,地区间的合理分工和协作得到加强,产品高新技术含量和高附加值产品所占的比重不断提高,机械电器和大量制成品沿海运量迅速发展，箱货所占沿海运量的比重呈明显上升趋势,是我国沿海运输货物结构调整的重要标志。

国内集装箱海运向多式联运方向发展：
国内集装箱海运运输快速发展的时间不长,但起点不低,一起步便朝着多式联运和综合物流的方向发展。集装箱运输的优势就在于能减少运输环节,减少货损货差,降低运输成本,实现一票到底、全程服务的门到门运输,这是吸引广大国内货主积极采用集装箱运输的主要原因。

国内集装箱海运向大型化、化、集约化、规模化、科技化方向发展：
随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化,内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU,发展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,这使得船舶在大型化方向得到了快速的发展。

集装箱货运分类有整箱和拼箱两种，按交接方式的不同，有以下四类：
1、整箱交，整箱接：货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责；
2、拼箱交、拆箱接：货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱，拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责；
3、整箱交，拆箱接：货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货；
4、拼箱交，整箱接：货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能发挥集装箱的优越性。
为满足您的各种需求，我司还可为您提供分、并提单业务：可将您的一票提单按您的要求分成若干票分提单，也可将您的多票同一收货人的分提单合并成您所需的一票总提单。为更方便您的提货我司将提供海运单服务。

广州市全海货运代理有限公司是一家集国内海运、内河水运、公路运输、铁路运输、二手集装箱买卖、仓储配送等为一体的现代化物流企业，公司坚持以客户服务为中心，以诚信为原则，秉承“安全”、“准时”、“便捷”、“高效”的经营理念，为广大客户提供优质的海运服务。 公司总部位于广州黄埔港，近年来，凭借自身出色的客户服务，迅速发展壮大 ，期间，先后组建了自己的集卡队伍，自有大马力卡车35台，充分的**了客户对运力的需求。并且与各港口码头、船公司、车队都建立了长期的合作关系，在运价和船期方面优势明显。 公司内部实行全系统网络化管理，对于货物状态实行网上跟踪,网上查询,确保货物过程中的安全性。目前，我们拥有经过专业知识培训，熟悉货运各方面的运作程序，富有敬业精神的优势人才80多人，每条航线有专人负责，能确保贵司的货物顺利便捷的抵达目的地 公司立足华南珠江三角洲地区为**，在全国各海港区均设有业务网点，已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省”水运+铁路+公路“联合运输网络，实现了双向全程监控和扎实、高效的物流操作平台。 企业文化： 企业使命： 为客户提供“安全”、“准时”、 “便捷”、“高效”的运输服务 企业愿景： 成为受人尊重的物流企业 企业文化： 全心全意，海乃百川 服务宗旨： 想客户之所想，急客户之所急，把客户的满意作为全海人永恒的追求 团队目标： 力争做客户优质的国内海运物流供应商