毒理学资料
以下信息基于产品成分和类似产品的毒理学资料而提供。
急性毒性:
经口毒性实验(一次限度试验):雌、雄性小鼠 LD50 均大于 2000mg/kg,
为较低毒性。
急性吸入毒性实验(一次限度试验):雌、雄性小鼠 LC50 均大于 10mg/L,
为较低毒性。
皮肤(兔):在一般温度下对皮肤的性可忽略。
眼睛(兔):可能会引起中等程度、短暂的眼睛不适
粘度
润滑油的粘度可定性地定义为它的流动阻力,它是润滑油重要的性能。
油性
油性是指润滑油中极性分子与金属表面吸附形成一层边界油膜,以减小摩擦和磨损的性能,油性越好,油膜与金属表面的吸附能力就越强。
较压性
较压性能是润滑油中加入、氯、磷的**极性化合物后,油中极性分子在金属便面生成抗磨、耐高压的化学反应边界膜的性能。
闪点
当油在标准仪器中加热所蒸发出的油气,一遇到火焰即能发出闪光时的温度,成为油的闪点。
凝点
润滑油在规定的条件下,不能再自由流动时所达到的温度。氧化稳定性
这是一些胶状沉积物,不但腐蚀金属,而且加剧零件的磨损。
润滑
发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大,因为量过大时会产生平方关系的阻力,对转速影响较大,所以在用量上要特别注意。
冷却
燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
根据粘度指数不同,可将润滑油分为:35—80为中粘度指数润滑油;80—110为高粘度指数润滑油;110以上为特粘度指数润滑油。粘度指数处于100—170的机油,为次多级润滑油,它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性。在较低温度时,这些粘度指数改进剂中的高分子**化合物分子在油中的溶解度小,分子蜷曲成紧密的小团,因而油的粘度增加很小;而在高温时,它在油中的溶解度,蜷曲状的线形分子膨胀伸长,从而使粘度增长较大,弥补了基础油由于温度升高而下降的粘度。所以说粘度指数越高,粘度随温度变化越小。
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