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进出口主体以私营企业为主。今年1-11月，深圳民营企业进出口总值4059.7亿元，比上年同期增长3.2%。通过信用管理，如 AEO等措施，深圳海关不断加大对民营企业的支持力度。

在出口产品方面，深圳优势产业机电产品所占比重超过七成。今年1-11月，深圳出口机电产品2301.8亿元，比上年同期增长2.7%；音视频设备及其部件、计算机等自动数据处理设备的部件、液晶显示器等产品出口增长较快。面具、和器械等防疫物资继续向“一带一路”沿线国家拓展，出口业绩良好。

从“一带一路”沿线进口的深圳产品，以机电产品为主，农产品进口增长较快。今年1-11月，深圳进口机电产品2631.8亿元，比上年同期增加204.2亿元，增长39.4%；进口农产品204.2亿元，增长39.4%。

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中转港又称中转地、转转港，是指将货物从启航港运到目的港，经行程中的第三个港口后，由运输工具停靠、装卸货物、补给等作业，再由换装运输工具运到目的地的港口，即中转港。

中转港口货物运输的处理和要求：

中转站一般是基本港，因此，中转站的船舶一般是由国际海运主干航线上的经营船舶以及往返该地区各港口的支线船舶组成。中转港口的运输船舶、货物和相关货运服务能力是确保货物安全、及时、有效转运的重要条件。

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在哪些情况下，哪种货物适合采用快件报关(即快递报关)进口？

迟办贸易报关、清关手续的急件；

希望节省费用而不需要增值的各种产品；

个人自用物品。

如为大批量的货物，还能通过快递报关进口吗？有没有好处？

上吨上十吨的大货，上面已经提到了，全车都可以分次报关，当然，这样会影响整个装运的速度，不过，手续特别简单，费用特别低，这两点优点还是一样的。因此它的优势依然不能被低估。

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港费是运输成本中一项开支。一些船舶公司在港口使费上的开支，超过总费用的1/4，仅次于燃油费和船舶修理费。所以，节省港口使费，是远洋运输企业降低运输成本必须重视的问题。一般而言，船方节省港口使费的方法可以体现在以下几个方面：

1.船方必须了解并掌握各港口各种费用的收费规则，以及调整费率的情况。

2.船方应非常注意合理安排船舶在港的各项作业，并做好相关记录。

3.准确把握船舶进出时间。对日间进出港口要努力争取，因为各国港口的引航、拖轮、缆索等费用，夜间和节假日要增加附加费。

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当接受保函时要特别注意，保函必须以运输合同的一方的托运人的名义提交，上海到新加坡海运要多久，而且如果预期可能会发生更大的损害，甚至应当要求提供由银行承担连带责任的保函。承运方在接受托运人出具的一式数份清洁提单后，除自行保留保函正本以备日后作为追回的依据外，还应将大副在收货单上的批注记于货物清单或运费清单上，并注明根据该保函签发清洁提单的日期，然后连同保函副本分送在卸货港的船舶代理和船公司，以便将来处理该索赔。

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至于保函的用途，在海上货物运输中，托运人通常要在两种情况下提供保函。首先，如果托运人和承运人在货物的数量、重量或包装方面存在分歧，上海到新加坡海运整柜，例如，上海到新加坡海运怎么收费，承运人怀疑托运人提供的包装有问题，但又没有适当的办法对此进行检查，或者承运人认为包装不适合长途运输，而托运人此时已经无法更换包装，为了保护承运人的利益，承运人将要求托运人出具保证书，否则承运人将不利于托运人的批注记入提单。

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