柴油发电机没计的基本原则
①应将柴油发电机各主要噪声源单发声时的噪声级,降低到大致相同的程度,其中容易降低的,应降低得多一些。
②首先必须降低进、排气噪声,主要应采用有效的进排气,使进排气噪声降低到**燃烧噪声及机械噪声的水平。
③从声源和传播途径上采取措施时,应特别注意降低500~3000H的频率成分(因为此频段正处于人体敏感的区域),并从实际可能和具体效果上作综合分析和试验,以确定方便和经济的降噪方案。
噪声辐射表面的降噪措施(从声源噪声着手)
(1)进排气噪声的降低方法
①合理选择进排气道,减小压力脉动、涡流强度并避免发生共振。
②采用进排气。
(2)燃烧噪声的降低方法影响柴油机燃烧噪声的因素主要是燃烧室型式及工作过程的组织。一般应使压力增长率尽可能低。供油系统的一些参数中,喷油提前角的影响较显著。适当减小,可降低燃烧噪声。采用增压后,压力升高比降低,工作较平稳,在同功率条件下,也可降低燃烧噪声。
(3)机械噪声的降低方法
①气门机构噪声的降低方法包括减小气门间隙、采用液力挺柱或气门液力驱动、采用校正凸轮以减小气门升起及落座时的速度、采用新型凸轮廓线,降低气门升起及落座时的速度并有效地抑制气门的跳动。
②活塞敲击噪声的降低方法减小活塞与汽缸壁的间隙。实验表明,当活塞间隙减小到0.05~0.10时,柴油机的噪声比正常间隙时降低3~5dB(A)。减小间隙时,须采取防止拉缸的措施:销孔向汽缸壁的主推力面偏移,一般取偏移量为0.05~0.10R(R为曲柄半径);加长活塞裙部、减小活塞环数量;增加汽缸套刚度;增加活塞敲击汽缸壁时的阻尼,如在裙部外表面增加润滑油的积存。
柴油发电机不易起动的原因有:
•油箱中无油。
•因油路堵塞不来油。
•柴油中有水分,不易着火。
•供油系统中进入空气,高压油泵柱塞上升时,只能压缩空气,使油压降低,供油量减少或不供油。 燃烧室内燃油过多或温度过低,也不易起动。燃烧室和气缸内温度过低,燃油不易雾化,燃油过多形成浓的混合气体也不易着火燃烧,因而不易起动。
•喷油嘴喷射质量不佳,使燃油雾化不好,也不易形成可燃混合气。
•高压油泵供油量不足,供油压力过高或过低。
•喷油时间过早或过晚。
柴油发电机不易起动的原因很多,一般可按下述步骤分析检查:
首先检查油箱内油量和油开关是否打开。如果油量足,油开关打开有燃油流出,可断定故障不在此处。
摇转曲轴,倾听气缸内有无清脆的喷油声,若没有,说明柴油没有进入气缸,此时应拧开后一缸高压油泵旁的放气螺丝,观察现象判断故障:燃油中有气泡溢出,说明供油系统中进入空气,应排除;燃油中有水珠,说明油中有积水,应更换燃油;燃油流出不畅,说明燃油滤清器或油路部分堵塞,应疏通油道或清洗燃油滤清器;燃油迅速流出,说明故障可能在高压油泵或喷油嘴上,此时应拆下靠喷油嘴一端的高压油管,并旋转曲轴检查高压油泵供油情况;若不供油或供油量不足,故障在高压油泵,应拆开检查;若供油良好,故障在喷油嘴上,应拆开检查。
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柴油发电机常见故障有不易起动、排气颜色不正常、功率下降、转速不稳、低速“敲缸”和“飞车”等。这里仅以不易起动为例,介绍排除故障的一般步骤。
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