根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据,立式汽车充电桩生产厂家,截至2020年12月底,全国充电基础设施累计数量为168.1万台,立式汽车充电桩厂家,其中,公共充电桩数量为80.7万台,同比增长56.4%;私人充电桩(随车配建充电设施)数量为87.4万台,同比增长24.3%。
从运营商充电桩数量来看,特来电、星星充电、地区电网充电桩数量均**过10万台,****。从区域分布来看,北京、广东、上海、江苏、浙江公共充电桩和充电站数量均****,公共充电桩主要分布在东部和中部部分地区。
地区电网正加快与各地方**合作,以加快充电站的建设进度。根据年初地区电网公司工作会议上总经理刘振亚提出的规划,年内地区电网将在27个省市(区)建立公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。目前已宣布项目包括,地区电网陕西省电力公司与西安合作年后建立5座中型电动汽车充电站;成都省电力公司与地方**合作年内建立3座电动汽车充电站和300个充电桩;湖北省电力公司与宜昌市合作年内建立1座大型充电站,16个充电桩;重庆市电力公司与重庆合作年内建立50个充电桩中海油:与中国普天合资成立了普天海油新能源动力有限公司,专门运营电动汽车能源供给网络。合资公司已与众泰汽车合作,计划在中国2个以上省会城市启动纯电动汽车充电站网络建设。
电动车充电桩的分类;按充电方式分,电动车充电桩可分为直流桩和交流桩两类。
交流桩:俗称慢充桩,需通过车载充电机为电动汽车充电,功率小,充电速度较慢,但成本低,多用于小区充电桩。与交流电网连接,只提供电力输出,没有充电功能,需连接车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)为电动汽车充电,相当于只是起了控制电源的作用。功率以7kW居多,由于车载充电机功率较小,充电速度较慢,立式汽车充电桩,充满一般需要8小时左右,优势在于结构简单,成本低,安装方便。
直流桩:俗称快充桩,立式汽车充电桩厂商,直接为电动汽车充电,功率大,充电速度快,但成本高。与交流电网连接,输出为可调直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。直流充电桩采用三相四线制供电,功率高,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充要求。功率在30kW以上,充满一般只需要1-2小时,优势在于充电速度快,但成本较高,同时快充。
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