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货物到达邮局后，提醒买主注意：

提醒顾客不要错过短信发送时间，保持手机处于开机状态。与此同时，也可以提醒客户留下评论。这可以有效地降低不良评级出现的可能性，提高买家对你服务的评价。

做好采购商的信息管理，主动出击，开展二次营销。

在买家确认和好评之后，中国到印尼海运双清专线，一个简单的交易就结束了，但是一个好的卖家还有很多事情要做。对购买者的交易数据进行分析，可以找出有持续交易潜力的购买者以及有做大单机会的购买者。这样才能更有针对性地维护他们，推荐高质量的产品，从而使老买家持续稳定的下订单。

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过境交通工具：

首先，提前转关：进口货物在地点申报，然后到进境地办理进口转关手续；出口货物在货物未运抵发运地监管地点之前申报，然后到监管地点办理出口转关手续。

2.直转转关：进境货物在进境地海关办理转关手续，货物运抵指运地再在指运地海关办理报关手续的进口转关，以及出口货物在运抵启运地海关监管场所报关后，由出境地海关办理出口转关手续的出口转关。

3.中转转关：收货人或其代理人向发货地或启运地海关办理进出口报关手续后，由境内承运人或其代理人统一办理进、出口海关的进出口转关手续。带全套提单、需更换境内运输工具的进出口中转货物，采用中转方式转关运输。

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国外疾病暴发蔓延，加剧了全球经济下行压力。对跨境电商而言，受监管的影响，物流不畅的成本上升。此外，中国不仅是世界的制造中心，而且也是亚洲乃至全球供应链的重要力量。受到这次暴发影响的中国港口无法恢复正常的生产效率，直接影响了全球物流需求。

因为隔离和检疫的控制措施，有效需求不能得到释放，贸易出口企业的生产效率下降，物流企业本身的复工人员数量不足，在途运输时间延长，因此，物流企业将面临收入减少和成本增加的双重压力。

短时间内，出口环节拖车运能不足，进口环节口岸检疫措施是影响运输的重要因素。长远来看，物流企业还将面临数月来需求下降和港口拥堵恢复的风险。

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物流企业身份多种多样，运输环节多，运输方式多样，在国际贸易运输中，一些物流企业突破了运输法律关系的界限，中国到印尼海运费用，成为了贸易一方，同时又接受贸易合同的约束。物流企业直接出租或层层转租车辆或船舶运输，使物流企业既是承租i人又是承运人的身份。

由于陆运、海运交接调度本身的复杂性，加上国内各省、市对交通和人员的管制措施的随机性、严肃性、不透明性，以及在统一口径下对外公布的国内管制措施存在着模棱两可之处，并低估了实际管制影响，导致外国贸易方根据官i方报告获得的信息与合同的实际履行能力严重不符。

这既会给物流企业履行合同带来较大的风险，也会使国内企业在未来可能出现的国际贸易纠纷中处于不利地位。

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在产品的生产和流通过程中，供应链是由原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及终端消费者等成员通过与上游、下游成员的连接而形成的一种网络结构。又即是一个由材料获取、材料加工、成品交付给用户这一过程所涉及的企业和企业部门构成的网络。

供应链特点

通过对供应链的结构模型分析，可以发现供应链是一个网链结构，节点企业之间是一种供需关系。供应链具有下列基本特征：

㈠复杂性

由于供应链中各节点企业的构成跨度(层级)不同，供应链往往由多个、多类型甚至多国家的企业组成，因此，供应链的结构模式要比单个企业更复杂。

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㈡动态特性

由于企业战略和适应市场需求变化的需要，供应链管理中的节点企业需要进行动态更新，从而使供应链具有明显的动态特征。

㈢响应能力

在供应链运行过程中，供应链的形成、存在和重构，都是以一定的市场需求为基础的，而用户需求的拉动又是供应链中信息流、i产品/服务流、资金流运行的动力来源。

㈣交叉性

结点企业可以是这条供应链的结点企业，同时也是另一条供应链的结点企业，众多的供应链形成交叉结构，增加了协调管理的难度。

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