梅州剪力钢板 结构梁

组合折腹桥梁施工方法有满堂支架、悬臂浇筑、预制拼装、吊装架设、**推施工等。对已建成的约276座组合折腹桥梁的施工方法进行统计，其所占比例如图1所示。满堂支架法一般用于中小跨径梁桥；**推、吊装架设、预制拼装等施工方法应用较少；传统悬臂浇筑施工是采用多的工法，但也存在施工作业区受限、施工周期长、底板易开裂、挂篮及后锚固构造复杂等问题。
当前，该桥型所采用的施工方法大多数与传统混凝土梁桥相同，没有在施工过程中充分发挥钢腹板承重的作用，相比混凝土梁桥优势并不明显。
株洲枫溪大桥该桥为双塔单跨自锚式悬索桥， 跨径布置为3×45m+300m+3×45m，主梁采用混合梁形式。钢箱加劲梁梁高3.5m,梁宽32m,横隔板间距3.0m；加劲梁纵肋采用U肋，**板厚度14mm；组合桥面的UHPC厚度50mm，上铺50mm沥青混凝土磨耗层。该桥采用钢-UHPC组合桥面后的钢结构疲劳应力及全寿命周期桥面维修养护成本对比情况
      该桥为双塔双跨地锚式悬索桥 跨径布置为1480m+453.6m。采用板桁结合加劲梁，梁高9.0m，梁宽35.4m。 标准节段长16.8m，节间距8.4m。加劲梁桥面系的纵肋采用U肋，**板厚度12mm；UHPC厚度50mm，上铺30mm沥青混凝土磨耗层。

湛江海湾大桥位于粤西雷州半岛东北侧，大桥全长3981m ，主桥主跨480m混合梁斜拉桥
桥址所处湛江海湾，濒临南海，桥位处海面宽2.5km，水深20m，10m等深线的距离宽约800m。潮流占主导地位，为往复流。桥址区为*四系地层所覆盖，基岩埋深达250m。湛江地处南亚热带，属季风气候，夏秋常有热带气旋侵袭，风力在12级以上。年平均气温23.1℃，年平均降水1534.6mm。
大桥采用一级公路兼顾城市快速道路标准，设计速度80km/h，双向四车道，远期考虑六车道划线；通航标准：通航船舶等级50000t级散货海轮，通航净高48m，净宽不小于400m；设计风速45.1m/s；地震基本烈度VII度，按VIII度设防。
2、主桥结构
主桥设计应解决所面临的强风、强震及湛江特有地层软基等问题，经多方案技术、经济比较，跨越主航道采用主跨480m双塔双索面混合梁斜拉桥，其跨径组成为180m+480m+180m，其中180m边跨又分为60m+120m两个小跨，成为5跨连续结构全长840m（图2），桥面宽28.5m，主梁为混合梁，流线型闭合式箱梁，梁高3.0m，每侧边跨61.8m长为预应力混凝土箱梁，剩余761.4m为钢箱梁；塔梁交叉处及各墩墩**均设置纵向大位移量活动支座，为了抵抗纵桥向地震作用，在塔梁交叉处梁底设有STU抗震支座；钢箱梁桥面铺装采用5cm环氧沥青混凝土，混凝土桥面铺装采用7cm改性沥青混凝土。
塔墩基础
主塔墩（47、48号墩）基础设计既要满足结构自身受力需要，又要能抵抗50000t 级散货船舶撞击力的作用。根据船舶撞击力及防撞方案研究报告，塔墩基础正撞击力为84MN，经防撞装置消能后撞击力降低至63.2MN。两个塔墩基础均采用31根直径2.5～2.9m变截面钻孔摩擦桩基础，桩长分别为104m（47号墩）及100m（48号墩）。承台平面为型，端部倒圆，厚6.5m。
塔墩采用浮式消能防撞设施，该设施沿承台周边布置，外形轮廓长62m，宽43m，高10m，单侧壁厚6.5m。防撞设施主体外面还设置消能箱，系圆筒形橡胶件。本桥防撞设施通过退缩、转向的方式不仅可以削弱船舶撞击的能量，保护桥墩，而且对船舶和防撞设施本身都可起到保护作用。

U形肋和板肋板单元自动组装定位焊系统的应用提高了板单元的组装质量和效率。确保任意两根Ｕ形肋或板肋中心距偏差在±1mm内，直线度偏差不**过1mm；压紧后Ｕ形肋或板肋与面板的间隙不**过0.5mm；人工打磨组装的工作量比以往减少了70%以上，组装的效率提高20%以上。
        U形肋和板肋板单元焊接系统 U形肋和板肋板单元焊接系统为双悬臂的龙门式结构，每个悬臂上配备两个焊接机器人，可以实现4把焊枪同时施焊。每台焊接龙门覆盖两个反变形翻转胎架，通过液压驱动卡固板单元预置反变形并翻转成一定角度，实现板单元的反变形船位焊接，有利于保证焊缝的外观质量，并减小焊接变形。
      与传统的气体保护焊配方法焊接的U形肋角焊缝相比，机器人船位双道焊工艺焊接的U形肋角焊缝疲劳强度提高了40MPa，抗疲劳性能较好。此外，机器人焊接的正交板U形肋角焊缝还经受了目前业内严格的探伤——相控阵超声波探伤（PAUT）检验和产品试板宏观断面检测，焊缝一次检测合格率高达99.8%，焊缝外观均匀，熔透深度满足技术要求，焊接质量受到监理和的赞扬。
横隔板单元焊接系统 横隔板单元焊接系统为门式结构，每套自动焊机具有两个焊接机器人，可以实现板肋两侧角焊缝同时对称施焊，有效减小焊接变形。通过成形控制，实现角焊缝肋板端部自动连续包角焊，提高了焊缝质量。离线编程技术的应用，大大提高了焊接效率。

由于钢板**薄，采用传统焊接工艺将导致严重的焊接变形，故需要采用焊接新工艺。对采用焊接新工艺完成的**薄加劲钢板剪力墙，本文进行了足尺试件的抗剪性能试验，研究了钢板墙的抗剪破坏形态、滞回特性、承载能力及耗能能力等，验证了在竖向加劲肋位置采用的新型连接构造及焊缝工艺满足抗剪承载力要求，并对不同钢柱截面、不同墙宽高比对钢板墙抗剪性能的影响进行了对析。采用通用有限元分析软件ANSYS对抗剪性能试验进行了数值模拟，有限元结果与试验结果总体吻合良好，有限元分析很好地模拟了**薄加劲钢板剪力墙的全受力过程和破坏模式，验证了试验结果的准确性。 更多还原

佛山市央泽钢铁有限公司是集产、仓库、加工、配送为一体的钢材销售公司。专业供应：镀锌角钢、镀锌槽钢、镀锌圆钢、镀锌扁钢、镀锌光伏支架。 公司分为四个事业部： **：型材事业部主营：槽钢.角钢.H型钢.工字钢.C型钢.Z型钢 *二：钢管事业部主营：方管.圆管.镀锌方管.镀锌圆管.无缝钢管.螺旋管.球墨铸铁管 *三：钢板是业主主营：开平板.花纹板.中厚板.船板.镀锌板 *四：钢材加工事业部主要从事钢板裁剪、切、钻孔、折弯、焊接加工。 公司位于广东省佛山市顺德区乐从镇钢铁世界F3区4号整栋 "精诚合作、携手共赢"是公司的经营宗旨、严把质量关、提供完善的售后服务、欢迎新老客户前来考察洽谈。