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装配式集装箱房屋在方案制定及设计的过程中综合考虑了运输中存在的难点，了运输中可能出现的一些问题。
装配式集成房屋采用的是钢结构模块化设计，每一个钢结构模块质量不会过大，模块易于码放，对运输空间可进行合理安排。装配式集成房屋的维护结构采用轻钢龙骨复合保温墙板，质量轻，体积规整，易于吊装运输。装配式集成房屋中的设备系统均可适当拆分为小型构件，由特定的箱柜进行存放运输。
在构件运输过程中应做到如下几点：1)做好运输前的准备工作。构件运输前，提供详细吊装运输方案在构件设计中，按照方案确定好吊点的位置，准确安装好吊钩，合理安装运输架，清点构件，并核对构件编号；2)合理放置建筑部品。有些建筑部品存在易损坏的情况，如墙板不易堆积高度过高，如果高度过高，容易将墙板压坏；3)选择合理路线。要综合考虑路线情况，如运力、运输方式、道路状况、构件颠簸等，既要考虑时间因素、经济因素，也要考虑构件的损坏情况：4)选择合适位置进行堆放。构件运输到施工现场后，要根据施工方案，按预定的位置将构件摆放整齐，且应注意   、。

集成化设计以追求的建筑为目标，要求在设计过程中多   进行配合，将各方面的设计要素进行整合的设计方法。
作为一种设计方法，集成化设计方法与传统设计方法相比有很大不同。一方面，整个设计是站在建筑的全生命周期进行考虑的，而且设计的整个流程中，建筑自身与周边环境不是孤立的部分，而是被视作整体进行对待。另一方面，设计是各   之间的一种紧密配合，是形式与功能的结合，是低成本实现高性能的**，是集中体现可持续理念的设计策略。
可以说它是一种有别于传统建筑设计的全新的设计方法，它起步于方案的初步设计，贯穿于建造、运行、维护的整个过程，它承载了大量的信息，并且以信息为其基本的立足点，它关注的不仅仅是某某建筑模型，而是所设计的建筑的整个生命周期。

所有部品均可在工厂车间加工完成，*现场湿作业。完成设计阶段工作后，将图纸及模型交付工厂车间，经过车间工人，操作设备，标准化完成构件加工，构件尺寸   按照图纸进行加工生产，构件出厂时需经过严格检查验收，构件的质量合理率，各部品体系的绿色化，其生产的工业化。
3、便捷化运输
运输的基本要求主要包括公路装载要求的宽度与高度，这将对所生产模块单元的尺寸有所限制。根据《*共和国道路交通法实施条例》的相关要求：机动车载物不得**过机动车上核定的载质量，装载长度、宽度不得**出车厢；重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得**过4m，载运集装箱的车辆不得**过4.2m。

在箱体地面一般使用实木地板或胶合地板进行地面铺装。处于对地面荷载等方面的考虑，其基础部分在搭建时，支撑龙骨的排布应为紧密，并常以300的间隔进行铺设，保温材料则应尽量填充于铺装材料与箱体底板之间。另外，在支撑龙骨与地板之间应尽量安放隔热缓冲胶垫，这样不仅能够   的降低槽钢龙骨的热桥效应，而且还能明显减小龙骨与地板摩擦所产生的噪音。
③应尽量选择在工厂内完成改造工作
为了脆弱的箱体内部保温层不遭到破坏，集装箱方舱箱体的改造工作应尽量选择在工厂内完成。当然，箱体在工厂加工的过程中，应尽量保留其箱体外部结构的完整性，避免对箱体自带吊装构件的破坏，从而为箱体的运输和吊装提供便利。
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