深圳到新加坡海运报关-旭晨经验丰富-深圳到新加坡海运

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假如由于申报数量不足而导致货物被扣了怎么办？

品名、名称与实际货物不符，这一点现在还出现得较少。

还有就是电池货，每年都会因为这一问题被严查几天，或者渠道暂停接电。但是如果有人仍然把电池藏在货物里，当没有电的产品出来，被检查出来的时候，就等着被扣退吧。

敏感度高的商品，市场上敏感度高的商品太多了，一般针对敏感度高的商品，货代都会有敏感度高的渠道经营这些商品，基本上走敏感度高的渠道比较保险，货物也能顺利到达顾客手中，有些国家的某些渠道决定清关，比如我昨天发的20 KG智能手表，把 Aramex专线货物运往沙特，一定要提供收货顾客的，这是我次看到沙特人的，目瞪口呆。

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总而言之，通关流程，除了市场双清渠道外，任何问题都由国外客户负责，与运输，卖方无关。当然，有时为了维护顾客，运输方和卖方都会尽力帮助顾客解决通关问题，但这并不是理所当然的想法。

外贸物流流程

与海外仓服务公司进行联络。

海外仓公司通常提供的是发货服务，即从中国发货到美国的仓库。

如果海外仓不提供头程，则需要自行选择空运还是海运，海运时效慢但价格便宜，空运时效快且价格高。

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保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，可办理货物运输险的投保手续。保险费通常按上 CIF价加成投保(按买方和卖方约定的加成数投保，如果没有约定，一般加10%)。

货物集中港区：船舶到港装货计划确定后，根据港区进货通知，由发货人办理集运手续，及时将出口货物运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。特别要注意与港口、船运公司及相关运输公司、铁路等单位保持密切联系，确保进料及时，防止工作脱节而影响装运进度。

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报关工作：在货物到达集散地后，将准备好的出口货物报关单和装货单，装箱单，商检证书，深圳到新加坡海运报关，外销合同，外汇核销单和其他相关单证，向海关申报出口，并经关员查验合格放行。

装船工作：在装船之前，理货员会代表船方，将海关放行的装船单据和收货单收集起来，整理好，按照积载图和舱单，分批装船。托运人委托的货运代理人在装船过程中，应到现场监装，随时掌握装船进度，处理暂时出现的问题。发货后，理货组长应与船方大副共同签署收货单，交给发货人。理货人员如果发现货物有缺陷或包装不良，应在收货单上签字，并由大副签字确认，确认责任由船方承担。但是，作为发货人，应尽量避免在收货单上注明清洁提单。

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货价加运费(Cost and Freight)，中文意思是“费用加运费”，指在装运港船上交货，卖方须支付将货物运到目的地港的费用。

在中文意义上， CIF (Cost， Insurance and Freight)是“费用加保险费加运费”，按此术语成交时，货价的构成因素包括从装运港到约定目的地港的通常运费和约定保险费，因此卖方除了承担 CFR术语所规定的同样义务外，还应为买方办理货物保险并支付保险费。

离岸价， CFR， CIF这三种交易方式下的风险转移均以装运港船舷为界

运费(Camp; F)通常指 FOB 运费

通常指离岸价 运费 保险费

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在东南亚，物流系统已经成为一些东南亚电商从业者和当地朋友心中的痛。纵观东南亚各国，深圳到新加坡海运，就算是发达国家新加坡，也无法找到一套完善的物流体系。截至2018年，深圳到新加坡海运双清，东南亚的物流系统仅覆盖大部分一二线城市，尚未展开。这一地区的物流市场正处于增长红利期。

相对于中国的物流发展，电商与物流在一定程度上是相互促进、互相促进的。电子商务的兴起带动了物业的发展。因此，随着近阿里进一步收购 Lazada，以及 Shopee全力拓展其在东南亚主要市场的业务，让更多朋友看到了东南亚物流发展的美好前景，同时也越来越多朋友找到墨腾咨询东南亚物流究竟能否发展起来？投资究竟值不值？

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