玻纤布_宁波高强聚酯玻纤布_路面防裂

山东世嘉工程材料有限公司生产防裂贴、自粘式抗裂贴、贴缝带、钢塑土工格栅，玻纤土工格栅，经编涤纶土工格栅，双向塑料土工格栅，单向塑料土工格栅，凸结点钢塑土工格栅，矿用土工格栅，土工格室，土工布，土工膜，软式透水管，三维植被网产品质量已达到国际标准。其产品广泛应用于航空、航天、军事、化工、石油；公路、铁路、机械、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础设施建设领域，产品受到工程界及广大用户的一致好评，并受到国内外有关的认同和赞誉。公司与全国十几家科研院所及大专院校建立了密切的协作关系。
什么是聚酯玻纤布及聚酯玻纤布如何使用 ：聚酯玻纤布（又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点——聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。

聚酯玻纤布克服了玻纤格栅和土工布这两者的缺点。它能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏。
聚酯玻纤布在铣刨时会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。
聚酯玻纤布表面更平整，厚度更均匀，与沥青混合料的相容性强，使用效果更明显。
聚酯玻纤布不伸展：
聚酯玻纤布在施工安装时由于延伸率小不会伸展变形，尺寸稳定好。
聚酯玻纤布耐高温：
聚酯玻纤布可以经受高达258摄氏度的高温，因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。

聚酯玻纤布
聚酯玻纤布是一种全新玻纤复合防裂材料，是由60%玻璃纤维和40%聚酯纤维组成的一种复合土工合成材料。这种独特的组合为提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性，却没有原材料的缺点。

铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。好的做法是在迭合部位进行撒布。
聚酯玻纤布施工方法
在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。
当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。
使用的粘结油层必须是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。
粘结沥青的佳温度为150-204℃。
粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。

山东世嘉工程材料有限公司位于**中外的“桃乡”——肥城，周边风景秀丽，环境优雅，东距旅游胜地泰山30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南**机场80公里，周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接，交通十分便利，通讯发达。公司现有员工500余人，其中具有高中级以上职称的专业技术人员86名，拥有德国卡尔迈耶（KARL YER ）高速“拉舍尔”经编 机、玛里莫（LIM0）多轴向织机、道尼尔织机，及两条双向格栅生产线，两条单向格栅生产线，并掌握门泽尔公司涂层技术。主要生产经营各种玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、经编复合土工格栅、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维复合毡 等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项重点工程，受到工程界*及广大用户的一致**，并与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了密切的协作关系，系土工合成材料工程协会及建筑学会会员单位。
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