黄埔到澳大利亚出口海运代理公司

优势船公司：CSCL,WHL,COSCO,K-LINE,HPL,TSL,OOCL,MOL,APL,HMM,MSK，EMC,CMA，MARIANA
起运港：广州黄埔港，南沙港，深圳港
航线国家：澳大利亚、新西兰、斐济、塔西提岛、瓦努阿图、巴布亚新几内亚、萨摩亚、汤加
操作流程：
1 订舱（确定海运费，柜型，柜量，起始港，目的港，装柜时间）
2 装柜 (根据确定好的时间安排装柜和薰蒸事宜）
3 报关 （由发货人提供装箱单，报关）
4 补料-制单 （核对提单资料）
5 费用结算   （发货人付完海运费，寄回提单给发货人）
注意事项：

出口海运的优点
海洋运输是**贸易中主要的运输方式，**贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道
海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运[1]  。
班轮运输
a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。
海运：杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。
班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；**长附加费、**重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输费用中，除上述海运费用外，还需包括有关的服务费和设备使用费。
性码头
相对于综合性码头而言，某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头。如：煤炭码头、化肥（散装或袋装）码头、石油码头、集装箱码头等等。其特点是码头设备比较固定，便于装卸机械化和自动化，装卸效率高，码头通过能力大，管理便利。
集装箱码头
集装箱装卸的码头。它一般要有的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以目前**对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。
货主码头
沿江、河、湖、海的厂矿企业，在原料、燃料、制成品的运输过程中，为了减少倒载和短途运输，降低产品成本，通常都在靠近企业附近，由本企业建设码头。这类性比较强的码头，称为货主码头。

为扩大我国茶叶特别是绿茶出口，进一步改革我国茶叶出口体制，对外贸易经济合作部近日发布了《茶叶出口经营管理办法》。内容如下：为维护我国茶叶出口经营秩序，扩大茶叶出口，促进产茶区经济发展，根据《*共和国对外贸易法》以及颁布的《出口商品管理暂行办法》（国发（1992）69号）的有关规定，特制定本办法。
条 从1998年8月10日起，国家对茶叶出口不再实行统一联合经营，由外经贸部批准的有茶叶出口经营权的外贸公司、获得茶叶出口经营权的生产企业及已经外经贸部批准的外商投资企业自行成交。未经外经贸部批准，其他出口企业均不得经营茶叶出口。对利比亚、突尼斯等国家的间茶叶贸易由外经贸部出口企业经营。
*二条 对日本的乌龙茶出口由外经贸部单列配额，有关出口企业按中国食品土畜进出口商会的协调方案对外成交。
*三条 国家对茶叶出口仍实行计划配额和出口许可证管理。各外经贸主管部门要严格按照外经贸部下达的茶叶出口配额进行安排，支持经营能力强、效益好、有茶叶出口商标的外贸企业和生产企业出口。只要市场有需求，企业有能力出口，外经贸部将在出口配额方面予以满足。外经贸部授权的发证机关要严格按照出口配额许可证管理的有关规定核发出口许可证。
*四条 凡有茶叶出口经营权的部委直属公司，其茶叶出口许可证由外经贸部配额许可证事务局核发。各省、自治区、直辖市及计划单列市茶叶出口企业的茶叶出口许可证由外经贸部各特派员办事处核发，其中乌龙茶出口许可证由外经贸部驻福州、广州特派员办事处核发。
*五条 出口茶叶必须严格执行质量标准，对已有统一茶号和出口标准样的出口茶叶，必须按统一茶号和出口标准进行商检后方能出口。绿茶由上海、江苏、浙江、宁波、安徽、福建、江西、河南、湖北、湖南、广东、四川、云南、广西、深圳、重庆商检局商检，其中珠茶由上海、浙江、宁波商检局商检，其它口岸不得办理绿茶商检业务。
*六条 中国食品土畜进出口商会负责茶叶出口协调和服务工作，并负责制定茶叶出口价格、客户及市场的协调办法，及时向外经贸部报告茶叶出口执行情况及存在问题。
*七条 茶叶出口企业在进行茶叶出口商检报验及申领茶叶出口许可证时，必须列明具体茶种及H.S编码，不允许笼统使用“茶叶”或“中国茶叶”等名称。如不按此规定办理，各商检机构不得接受报验，许可证发证机关不予发证。
*八条 为稳定茶叶出口渠道，开拓出口新市场，国家鼓励茶叶出口企业提高出口茶叶质量，开发出口新茶种，创。
*九条 对于生产能力、经营规模、出口供货、技术水平等达到规定标准的生产企业，外经贸部可赋予茶叶出口经营权，对拥有商标、茶号的生产企业可**考虑。
*十条 对使用红茶出口许可证出口绿茶及其它茶种等违反本规定的出口企业，将视情节给予通报批评或扣减、取消茶叶出口配额直至取消茶叶出口经营权等处罚。
*十一条 本办法自1998年8月10日起执行，凡以前的有关规定与本办法不一致者，以本办法为准。

黄埔码头海运拼箱：
优势：船期密集,全线拼柜,杂货买单报关，或工厂提供出口单证报关均可安排从黄埔港拼箱
各国海运注意事项：
1 出口到日本，闽台，美国，加拿大，欧盟，新西兰，奥克兰，墨西哥，巴西等国家,港口的货物如果是原木或包装是原木必须要先做熏蒸； 
2 黄埔港乌冲码头出口的货物，木质包装需要做薰蒸： 
3 出口到沙特的货物，A.每一件货物的外包装都要贴有包含Made in China/Consignee name/Package serial No/HBL No.等提单资料的唛头标志且确保清晰； 
B.对每件货物的外箱要进行编号，如 No.01,02... 
C. 货物必须使用托盘或其它木箱等牢固包装以免混淆。 
4）埃及国家所有港口都要做CIQ认证 
5）出口到印尼的货物，终收货人一定要有进出口权，否则不可以清关进口 
6）以下国家要做的认证如下;塞内加尔，中非共和国， 几内亚，马里， 尼日利亚，尼日尔要做CTN （或者叫BSC） 
布隆迪，几内亚,马达加斯加，科特迪瓦，布基纳法索，刚果布黑角，喀麦隆，贝宁，多哥 BESC/ECTN 
安哥拉卢安达CNCA认证 
刚果金F.E.R.I号码 
加蓬BIC 
（如不办理可能导致起运港船公司无法出具提单或者目的港收货人无法清关）
进仓库注意事项：
1.单件货物**长（3米或以上）**重（2500kgs或以上或整票**过五吨且体积大于十立方的，询价时请确认;
2.蓄电池/打火机/墨水/油漆等危险品或液状,粉沫状等疑似危险品,易碎玻璃,大理石及其制品(包装长宽高各**1米以上)以及国家禁运的货物，恕不接受;
3为**客户利益, 请自行购买保险, 或委托我司代买;
4.货物外包装上必须有唛头(Shipping Mark)以免造成的错运、提货延误等后果;
5.所有货载若是木质包装，需要做正规熏蒸处理;
6.特别强调一车多票的,请务必提醒送货司机,必须对单卸货,避免因此错送目的港，敬请留意;

东莞市恒欣供应链有限公司：东莞dhl快递公司，东莞dhl快递，东莞联邦快递公司，东莞联邦快递电话。十多年来一直专注于**进出口物流领域，十多年的**进出口物流经验、十多年珠三角报关报检经验、十多年国家职能部门人脉沟通资源，为您提供“较专业、快捷、安全”的**进出口物流。恒欣国际物流团队服务的口岸、海关和商检部门包括：皇岗、蛇口、盐田、寮步、太平、长安、雁田、常平、沙田等报关和报检部门，以及其它单证管理部门。 恒欣国际物流作为专业的进出口物流服务商，十多年来一直投身在**进出口物流领域，我们的竞争优势如下： 快捷——恒欣国际物流通过自行研制开发的《THC**进出口物流整合系统》，整合货物、操作、销售、通关、报检、仓储、车队等信息，对报关、报检、舱位、车队随时进行协调，保证服务的、快捷、安全。 按需定制——恒欣国际物流团队以自身十多年珠三角“报关、报检、海运、空运、陆运、快递”等**进出口物流整合经验为每一位客户精心定制方案，让我们的服务大限度满足您的要求； 特种箱运输——恒欣国际物流特种箱运输方面积累了丰富的经验。尤其是限工程机械产品和冷藏货物的代理运输。公司承接各种框架箱、冷藏箱、开顶箱、平板箱、特种箱和挂衣箱的运输代理。 成本——恒欣国际物流与众多船公司之间实现协议定价，海运旺季为您抢占舱位，提供快的报价反馈，优的成本控制。作为船公司与货主之间沟通的桥梁，恒欣国际物流致力于与双方建立长期共赢的合作关系。