漳州UN38.3认证的详细操作流程

HDBT检测是国内一家实验室，我们可以进行EMC\LVD\化学检测，可出具CE，FCC，C-TICK，PSE（圆形），也可出具ROHS报告，REACH报告，重金属报告，EN71报告，领苯报告，PAH报告，AZO报告，UN38.3报告，MSDS报告。
同时也可以进行无线产品RTTE检测，RF检测，SAR评估，SAR测试，可协助办理美国FCC ID，欧盟CE NB，澳洲A-TICK，日本TELEC，中国SRRC，韩国KC，台湾NCC。
安规方面我们可以协助客户进行中国CCC认证/CQC认证，美国ETL认证/UL认证，澳洲SAA认证/RCM认证，韩国KCC认证，日本PSE菱形认证，德国GS认证，国际CB体系认证。
公司进行EMC租场测试，EMC包场测试，以及EMC整改服务。
体系方面我们可以进行ISO系列办理。
通常所说的UN38.3认证，其实是指锂电池经过UN38.3条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全书的发放。因此UN38.3认证通常包含：UN38.3报告以及航空安全书。

为什么要做UN38.3认证?
锂电池进行航空运输需要符合国际航协（IATA）的《危险品规则》（DGR），进行航海运输需要符合国际组织的《国际海运危险货物规则》（IMDG）。根据目前规则，锂电池运输的前提是必须具有符合UN38.3要求的检测报告，以及符合新版本DGR、IMDG规则的货物运输条件报告，必要时同时要有1.2m跌落测试报告。

UN38.3认证是一个安全和性能的测试，只要涉及到航空运输的出货包装，它里面只要含有锂电池就需要进行该认证，哪怕是纽扣大小的电池，或者是安装在某些设备上面的电池都是需要做UN38.3检测的，必须要通过检测，并且拥有航空运输报告，之后才能顺利通过航空检测，这样才能确保航空运输安全！
为了能够顺利取得UN38.3认证，需要哪些检测标准？
UN38.3认证是需要进行很多测试项目的，只有通过了这些测试项目，才能确定锂电池是否通过验证，具体检测标准如下：
测试项目：
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
T.9 1.2米跌落测试
可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测出报告，并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力消除等。

一、UN38.3认证测试（电池航空运输）服务介绍  
UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3测试报告及航空运输书的前提下，方可收运该锂电池。 
中凯检测是的UN38.3检测机构，为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池UN38.3检测服务，及时可靠地保证锂电池正常运输，消除锂电池运输安全隐患。
二、哪些电池需要做航空运输? 
1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）  
2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）  
3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）  
4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）  
5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
三、UN38.3认证测试（电池航空运输）要求
测试项目：高度模拟、温度循环、震动、冲击、外部短路、挤压/重物冲击、过充电试验、强制放电试验
四、服务特色
“un38.3检测”+“”，一站式服务、一步到位！
很贵，开的人越来越多；夏利很便宜，就要被淘汰了。诺基亚很实惠，已经倒闭了；苹果太贵，用苹果的人越来越多。为什么？因为客户买的永远不是便宜，而是产品！所以不是因为它便宜就好卖，而是要看产品所带来的！如今单凭低价换市场的，只能走向不归路！好产品不是贵在价格，而是贵在！

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