信阳烟囱防腐费用

4.3 垂直与水平运输设备选配
现场设置汽车吊一台。混凝土供应采用商品混凝土，混凝土主要采用汽车泵浇筑。

滑模施工
滑升程序应分为初滑升、正常滑升和末滑升三个阶段。进入正常滑升后如需暂停滑升（如停水停电等），则必须采取停滑措施（停滑时施工缝应做成V型）。
1、初滑
待滑模设备及钢筋、模板施工完成后，便开始进行混凝土浇筑。初滑时，将混凝土分层交圈浇筑至模板高度的2/3高度，浇筑过程中采用分层浇筑，待层混凝土强度达到0.2～0.4Mpa时，进行1～2个千斤顶行程的提升，并对滑模装置和混凝土凝结状态进行全面检查，确定正常后，即可转为正常滑升。
初滑阶段应根据初凝终凝时间确定初次提升时间。初次提升的速度不宜过快。 
2、正常滑升阶段
每次正常滑升时，先将模板升起5cm，即提升千斤顶1-2行程，当砼出模后不坍落，又不被模板带起时（用手指按压可见指痕，砂浆又不粘手指），即可进行滑升；正常滑升阶段混凝土浇筑高度每次高度不宜大于300mm，每次滑升间隔时间为1-1.5小时。
当滑升2m时内、吊脚手架，瓦工站在吊脚手架上对表面作原浆抹光。若出现蜂窝、麻面及较少的裂缝时，应立即将松动的混凝土凿除，用高标号砂浆压实；若出现塌方、较大的拉裂时应立即停滑，支模补实混凝土。每班使用水平管校核一次千斤顶标高。
注意：每一混凝土浇筑层面上，至少应留置一道绑扎好的水平钢筋。

仓壁预留洞口加固
对宽度≥1.0m的预留洞口或施工洞口，采用框模加固法，即在木材制成的框模内侧进行钢支撑加固（见附图），漏斗平台处的施工洞口在漏斗施工完成后绑筋支模浇筑封口。

3 质量保证组织措施
1、建立切实可行的质量管理规章制度。制定质量责任追溯及追究制度及实施细责，将责任落实到个人，建立岗位责任制，以加强员工的质量责任心，杜绝人为质量事故的发生。实行质量一票否决权。
2、质量管理小组对人员、材料、设备、施工方法、施工环节等各方面进行控制。

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