郑州二七区 沥青冷补混凝土

参照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中对粗集料与沥青粘附性的分级评价方法。评价结果表明：KH组试件在浸水碾压下的抗剥落能力远**KS组，甚至已经**SK组，因此，掺加消石灰可以明显改善排水性沥青混合料的抗水损害性能。掺加水泥的组亦比掺加矿粉的组有较大幅度的改善。结论(1)常规水稳性检验表明：掺加生石灰和消石灰作填料均可以大幅提高排
还是残留稳定度，2%掺量的生石灰和消石灰均可以明显改善排水性沥青混合料的水稳性，消石灰的效果又明显**生石灰。而2%掺量的水泥，虽然其残留稳定度在各组中高，沥青路面混合料供应但是其浸水马歇尔稳定度的数值只在全部使用矿粉组与生石灰、消石灰组之间，因此，从马歇尔试验来看，水泥对排水性沥青混合料水稳性的改善效果一般。劈裂试验劈裂试验采用B级配，科氏PG76沥青进行试验，油石比统一采用4.9%。为评价填料不同对强度带来的差异以及对水稳性改善的情况，设计了劈裂试验和冻融劈裂试验。为对比石灰、水泥掺量不同可能带来的性能差异，消石灰、生石灰分别选用1.5%和3%两个掺量，水泥分别选用2%和4%(全部替代矿粉)两个掺量。
沥青路面摊铺方法
沥青混合料配比搅拌之后，下一道工序就是进行沥青混合料的摊铺工作。在这个环节中，要注意以下几个重要的方面：首先，在进行路面沥青摊铺之前，一定要清除路面基层上的杂物，保证路面基层的干燥、干净。同时，要保证基层路面密实度、厚度的合理性，为沥青摊铺工作奠定重要的前提基础。在基本路面的整理中，要及时休整基层路面存在的坑槽、松散等问题；其次，进行粘层、透层沥青的浇洒工作。在施工过程中，为了能够较好地保证基层和面层粘结好，在面层铺筑工作的5-8个小时之前，要用1.0-1.2kg/m2的沥青量对基层表面进行浇注，这样就有利于面层和基层的相互粘合。如果路面的基层是水泥混凝土路面或者是陈旧的沥青路面，为了保证面层和基层的粘合，要在旧路面上喷洒一层粘度比较大的沥青；*三个步骤是摊铺沥青混合料。在沥青混合料的摊铺过程中，沥青混合料摊铺机摊铺的过程是自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，然后根据沥青路面的基本情况，通过链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机不断往前移动，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，沥青混合料摊铺之后，然后用振捣器进行振动挤压，后通过熨平板整平。

AC-13C沥青混凝土是什么意思？
一种细粒式沥青混凝土的标号
AC表示是沥青混凝土（Asphalt Concrete），13是混合料的大公称粒径，C表示该配比为粗级配，对于AC13来说也就是2.36那档的通过率小于40，如果大于40则为F型，也就是细型。一般来说气温高，重载交通量大的会选用C型配比。
30厚细粒式沥青砼AC-10(C) 什么意思 ？
沥青混凝土通常用AC来表示，意思是asphalt concrete；10指的是矿料级配中的公称大粒径，是10mm；C代表混凝土的类型，C指的是course ,表示是粗型，F指的是fine，表示细型。AC-10C指的是公称粒径为10mm的沥青混凝土，类型是粗型。
30应是AC-10C对应的沥青面层厚度30mm，通常沥青面层的厚度为大公称粒径的2～3倍，故厚度为30mm是合理的。

沥青混凝土路面 
　　由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层。
① 碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型，即混合料需经重型机械压实后才能成型，故有的国家称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。
　　② 冷铺式。沥青混凝土热拌冷铺，有的国家也称为冷地沥青，常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程，所用沥青比热拌热铺者为稀，用量亦较少，以求在常温时有适当的松散度和粘性，但其使用寿命不及热拌热铺者。
③ 摊铺式。热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型，常称作摊铺地沥青。为了使摊铺地沥青混合料在摊铺时有适当流动。

沥青路面性能
沥青路面通常用于铺筑路面的面层，它直接受车辆荷载作和大气因素的影响，同时沥青混合料的物理、力学性质受气候因素与时间因素影响较大，因此为了能使路面给车辆提供稳定、耐久的服务。必须要求沥青路面具有以下几个重要的特征：
　　1.沥青路面具有高温稳定性。
　　高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显著下降，为了能够较好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害，沥青路面应具有良好的高温稳定性。 
2.沥青路面具有低温抗裂性。
　　低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降，劲度，变膨能力降低。在外界荷载作用下，使得—部分应力来不及松弛，应力逐渐累积下来，这些累计应力**过材料抗拉强度时即发生开裂，从而会导致路面的破坏，所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。 
3.沥青路面具有水稳定性。
　　水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。这是由于水分的存在一方面降低了沥青本身的粘结力，同时也破坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力，从而加速了剥落现象发生，造成了道路的水损害。所以说，沥青路面一定要具有水稳定性，这样才能够保证路面的耐用。
正常生产时，工地试验室应配备足够的有资质试验人员按工作台班对混合料的各种技术指标进行检测，发现问题，及时调整。摊铺施工要严格按照施工组织设计的方案进行，施工温度随时检测，每台班区段要检测厚度，每2000m2检查一次压实度，平整度用3m直尺随时检测。开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度**50℃时，方可开放交通。质量检测沥青路面施工应根据全面质量管理要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。施工前的材料与设备检查。施工前必须检查各种材料的来源和质量，各种材料必须以批为单位进行检查，不符合施工规范技术要求的材料不得进场。

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