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PBT材料注塑成型工艺简介
1、干燥处理：
PBT材料在高温下易水解，因此加工前必须进行干燥处理。
建议在空气中的干燥条件为120℃，6-8小时，或者150℃下干燥2-4小时。PBT材料湿度必须小于0.03%。
2、熔化温度：
225~275℃，建议温度：250℃。
3、压力：
中等（到1500bar）。
速度：应使用尽可能快的速度（因为PBT的凝固很快）。

PBT快的充填速度,一般会使流程加长,适合填充薄壁型材,并形成叫好的表面光洁度.PBT对于厚壁制品,慢速充填有助于减少空隙.PBT当使用窄浇口时,壁厚段的充填速度应减低,以帮助保压.PBT对于小浇口(针尖形浇口)的制件,建议采用程序,开始时可使用较慢的速度,一减少剪切,漩纹和物料的烧焦.PBT通常我们建议PBT采用中高速的速度,以便提高表面光光泽度和提高接合线强度.量:建议量为机器容量的35%~85%,对于颜色控制严格的混合牌号,PBT建议量尽可能接近机器容量的63%,以减少滞留时间。PBT对增强牌号,应选择低被压,这样有助于减少塑化过程中玻璃纤维的损失。

PBT作为继PP、PA、PC、POM之后的第通用工程塑料，因具有优良的电性能和力学性能、易快速成型等特点，已在电子电器、汽车工业、机械设备以及光缆光纤包覆等许多领域获得了广泛应用。
步入年终，PBT也即将在不温不火中结束值得书写的一年。摊开PBT一年价格走势的画卷，可以看到PBT上下两个半年走势是及其类似（参考图表1），如此奇妙图景是PBT市场供需两端共同的铸就。虽说2017年PBT行业整体保持稳步上扬的基调，需求端也是一度非常喜人，但终究让人有点不舒服的是周期性仍比较突出，未知与不确定性仍充斥着市场，未来表现究竟如何，还需从长远的供需两端分析一下PBT未来的发展路程。

PBT在新能源汽车的主要应用有电池零部件，连接器，以及充电桩等，耐高温，耐水解，高漏电起痕指数、无卤阻燃，耐候是其重点开发方向。
此前，巴斯夫表示因全球对工程塑料需求不断增长，宣布称其在德国施瓦尔茨海德复合工厂的扩建工作已经完成，并开始正式运营，此次扩张将PA和PBT全球复合产能提升至70万吨。

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