涡阳县创科再生资源回收有限公司是一家主要以销售与回收工控系统产品,机械元件,低压电器,回收电子,回收气缸,回收电子 ,收购IC等电子元器件的综合型公司。
为什么要进行气缸回收,主要是降低购买成本,目前市场上电伺服驱动比气动伺服驱动要贵,回收气缸再利用可以大部分降低这块的成本。从购买和应用成本来看,目前气缸还是具有比较明显的优势的。对于气动系统来说,控制系统及执行机构都非常简单,每个气缸只需配置一个电磁阀就可完成气路的切换,进行运动控制,气缸发生故障的概率也比较小,维护简单方便,成本也低。
气缸组成里的端盖是怎样的,有什么作用?
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
气缸的特点结构是什么?
铆接:缸筒和端盖采用铆接的方式连接。
螺纹:缸筒和端盖采用螺纹连接的方式。
拉杆:气缸组件拧紧,确保组件的机械刚度。
薄型化:端部由卡簧夹持或在高压下压入本体。
气缸控制螺栓应力的方法:
如果汽缸结合面的变形较小,而且很均匀,可在有间隙处更换新的螺栓,或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固螺栓。理论上来说,控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算,但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中,没有达到推广,多在螺栓的允许的应力内根据经验而定。
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