我国*有的地质地貌环境,遇河架桥、凿山开路的道路发展格局,使得我国道路网中纯粹的平面弯道少之又少,纵坡弯道确在我国道路系统中占据了绝大部分。道路纵断面包括纵坡和竖曲线,纵坡的坡度及坡长都对道路交通安全有制约作用。据2010年在坡道上发生7518起事故,占总事故的3.43%。上坡坡道因汽车克服坡度阻力,速度相对较小,故而发生事故的概率较小;下坡坡道则不然,在下坡路段行驶,因重力分力的牵引作用,车速比平直线、上坡段都高,且司机驾驶为了减少发动机磨耗,有可能空档滑行,没有了发动机的制动作用,速度就有可能得不到合理控制,只有人为的频繁制动,刹车系统的长时间摩擦发热,易使得制动失效,引发事故。
弯道会车预警系统背景
随着社会对文明驾驶和交通安全的日益重视,人们不断提高车辆驾驶的安全性和.智能交通设施建设。其中我国山区公路地形复杂,路窄、弯道多、坡陡。车辆遇到弯道时,驾驶者对前方交通状况缺乏足够的了解,短暂的应变时间会使司机发生误判从而导致交通事故,急转弯地形导致事故的问题亟待解诀。虽然近些年我国交通管理部门在弯道地形区域预先设立了多种多样的提示标语与警示标志,像常规的广角镜、普通标志牌等,但避免交通事故的效果还是不够理想。针对急转弯、陡坡弯道等不利地形的交通安全问题,迫切需要采用智能化交通系统等技术对道路交通进行即时的侦测、警告、引导和管制,实现道路交通安全有序、**驾驶人生命和财产安全的目标。为此,我们设计了一种急转弯处会车的智能提示预警系统,拟解决急转弯盲区道路会车的问题,增强急转弯地形安全会车的可靠性,减少事故发生的可能性。
系统具有智能化的特点,通过在进入弯道两端安装的设备,实时采集过往车辆速度等行驶数据,并发送到对向车道路旁的预警显示屏上。通过显示屏,过往驾驶员在进入弯道前就能了解到前方对向车辆行驶的信息。当前方对向车道来车时,显示屏上就会出现红字提示,并有警示灯闪烁,提醒驾驶员前方来车,显示车辆通过时的瞬时速度,提醒驾驶员减速慢行。
弯道会车预警系统基于车辆类型和速度检测,实现交通信息判断、交通信息发布、交通信息预警控制,有效提高公路弯道机动车的行驶安全,实现了公路弯道车速的合理控制。
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