柴油质量检测看密度。常温下,0号柴油的比重为0.85左右,若密度太高,则说明该柴油干点过高,发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳;若太低,则说明该柴油的低碳成分过多,机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测,或在使用过程中发现上述现象时,可以初步判别该柴油质量有问题。
柴油检验凝点: 轻质燃料油不流动的低温度,衡量燃料油的低温流动性指标,划分柴油等级的主要依据。多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。
大家都知道其中车用柴油的常规检测项目有:密度、馏程、铜片腐蚀、硫醇硫、蒸气压、氧化性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和机械杂质、实际胶质、残炭、辛烷值、十六烷值等,还有柴油润滑性、多环芳烃检测等项目的检验。
柴油辛烷值—— 代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定。采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积百分数表示。测定辛烷值的方法不同,所得值也不一样,因此,引用辛烷值时应该指明所采用的方法。
柴油马达法辛烷值——以较高的混合气温度(一般加热至149℃)和较高的发动机转速(一般达900转/分)的苛刻条件为其特征的实验标准发动机测得辛烷值。
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