云南矿用渡线道岔配件 单开道岔 三开道岔三条路

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大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，道岔从两根翼轨的窄处到辙叉心的之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。
解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制道岔——活动心轨道岔。
活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践，消灭了道岔有害空间，行车加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。
道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
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一、43-7＃、43-8＃、43-9＃、43-12＃各种间距的交叉渡线道岔,50-7＃、50-8＃、50-9＃、50-12＃各种间距交叉渡线道岔,60-7＃、60-8＃、60-9＃、60-12＃各种间距交叉渡线道岔。
二、DK615-4-12单开道岔产品选择基本原则
交叉渡线道岔是轨道线路中普遍常用的一种两道相互转换行走的道岔。
1.轨距一致：如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm轨距
2.轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。如基本轨型是22kg/m,道岔轨型选22kg /m或者30kg /m。
3.与行驶车辆相适应：ZDK：通过机车： M必须大于3号道岔，ZDC：通过机车： M必须大于2号道岔。 R 9m， 182606的道岔只允许通过矿车。
4.符合行驶车辆速度要求：通过矿车的道岔，其行车v 1.5m / 秒，可选2、3号道岔。通过机车道岔必须在4号以上，v较大。
5.和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。
三、DK615-4-12单开道岔使用介绍
转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。DX630-4-15渡线道岔它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。当机车车辆要从A股道转入B股道时，启动转辙机械使尖轨位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。DX630-4-15渡线道岔它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

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矿用道岔大致分为：单开道岔、对称道岔、渡线道岔等等，是一种将机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接轨道，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了矿用道岔，可以充分发挥线路的通过能力。乐森矿用道岔规格型号齐全，支持定做、代。
单开道岔，单线路向左开或者右开分叉。
双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。
如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。
单开、对称道岔按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨单开道岔。单开道岔按道岔号码分类，有6，7，9，12，18，24，30，38号等，其中 6，7号单开道岔仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各 号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设 18号、24号等大号码道岔。道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
渡线,转辙段，是指用以连接两条平行钢轨的一段铁轨，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。该类轨道通常会配有一组至多组的转辙器。
交叉渡线道岔选择基本原则
（1）轨距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm轨距
（2）轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。如基本轨型是22kg/m,道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。
（3）与行驶车辆相适应：ZDK：通过机车：M必须大于3号道岔，ZDC：通过机车：M必须大于2号道岔。R9m，182606的道岔只允许通过矿车。
（4）符合行驶车辆速度要求：通过矿车的道岔，其行车v1.5m/秒，可选2、3号道岔。（R小，大，行车v低）。通过机车道岔必须在4号以上，v较大。
（5）和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。
所有出厂产品均严格按检验程序１００％进行检验，所有产品全程质保，客户如果发现质量问题，如属于我方的职责，我方负责无条件换货换及时处理。对所有用户均带给：技术新，质量好，服务佳的产品，我们不但保证我们所带给给客户的产品是完全合格的，而且我们将用心配合，大力支持你们的工作。

道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有　直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
别名：矿用道岔、窄轨道岔、窄轨铁路道岔。
（1）型号个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号； 　　
（2）型号*二个和*三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。 
（3）主要参数中段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，9=900mm,主要参数段数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。　　
产品目录：
1：各种型号道岔、和各种道岔零部件。
2：3150专线系列配件（各种型号道夹板、垫板、扣件、螺栓、轨距拉杆、维修工具、防爬器）。 
3：煤炭工业MT/T2-1995年系列窄轨铁路道岔及配件。 
4：冶金工业96年系列窄轨铁路道岔及线路配件。 
5：铺设工具（起道机、弯道机、铝合金轨距尺、手搬钻、道钉锤、道起子、各种型号地滚）。
6：搬道器及阻车器：各种型号手动搬道器、阻车器、弹簧搬道器。 
7：开发研究原煤炭部新产品、卧式搬道器、气控扳道器、电动扳道器、脚踏扳道器、司控扳道器）。
8：承担煤炭工业线路道岔及配件新产品开发及试制工作，负责道岔设计、按装，承包大中型矿山线路及道岔安装工程。
矿用道岔参数|道岔型号表示|道岔价格  单卡道岔，道岔型号，单开道岔型号，18公斤道岔，22公斤道岔,煤炭部标准设计、66型道岔65种规格、93型道岔166种规格本厂可为用户设计各种非标道岔

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道岔是列车行驶中变车道的重要装置，由扳道器或者自动控制装置控制道岔变道，我们精心制作的每一副道岔可以平稳的对接在轨道上，**，我们始终如一。
有四种轨距，十一种轨型，九种辙叉号，十一种曲线半径。
道岔系列：道岔、单开道岔、左开道岔、右开道岔、矿用道岔、铁路用道岔、渡线道岔、对称道岔、三开道岔、菱形道岔、交分道岔等
轨道配件系列：道夹板、道钉、鱼尾螺栓、道岔垫板、轨道压板、轨距拉杆、压轨器等
单开道岔是常见的铁路配件，可动辙叉单开道岔的一种，是指辙叉个别部件可以移动，以何证列车过贫时轨线的连续，消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间，并可取消护轨，同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少，从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用，提高运行和平稳性，延长辙叉的使用寿命。
长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。
1：各种型号道岔、和各种道岔零部件。
2：3150专线系列配件（各种型号道夹板、垫板、扣件、螺栓、轨距拉杆、维修工具、防爬器）。
3：煤炭工业MT/T2-1995年系列窄轨铁路道岔及配件。
4：冶金工业96年系列窄轨铁路道岔及线路配件。
5：铺设工具（起道机、弯道机、铝合金轨距尺、手搬钻、道钉锤、道起子、各种型号地滚）。
6：搬道器及阻车器：各种型号手动搬道器、阻车器、弹簧搬道器。
7：开发研究原煤炭部新产品、卧式搬道器、气控扳道器、电动扳道器、脚踏扳道器、司控扳道器）。
道岔安装装置检修标准：
1. 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。
2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，矿用单开道岔供应，绝缘良好。
我们微笑服务，换位思考，满足客户技术要求，微笑服务，加油，质量成效要展现，持之以恒是关键，我们选材*特，用人讲究，质量把控严格，确保每一位新老客户，买的放心，用的舒心。

烟台乐森机械设备有限公司座落于滨海城市烟台，地处山东半岛东北部，东连威海，西接潍坊、青岛，南邻黄海，北濒渤海，与辽东半岛对峙，与大连隔海相望 。公司始建于新世纪初期，公司名下的风机制造分公司、公路机械设备厂、潜水泵厂、风动工具厂、凿岩设备分公司、喷浆支护设备分公司、起重工具分公司等相继投产，同时兼并了周边多家矿用设备生产厂家，成为一家生产除尘通风设备、公路机械设备、排水设备、凿岩设备、喷浆支护设备、电器、运输设备、绞车及各种提升设备、轨道交通器材的化机械设备公司。
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