咸阳装车鹤管

不论是鹤管的装车使用还是卸车使用都可以在同一鹤管上显示，但是可以分别设计生产制造，鹤管只具备装车鹤管的作用或者是卸车鹤管的作用，当然一般液氨，的装卸用户大多数都采用的是AL2543装卸鹤管。下面引用介绍装车鹤管与卸车鹤管：

选择适当的垂管型式、长度C（是否液下装车）。
     接油盒、截止阀、液位报警系统、伴热系统。
     选用原则： 1.按简图选择型号（选择方法见选择示例）。
     可选附件： 自动真空释放阀、手动真空释放阀、外臂锁紧、内臂复位锁紧、
     装卸方式： A、槽车顶部敞开式装卸
     关键部件旋转接头，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活，轻便可靠。外圈选用合金钢、内圈选用不锈钢或衬聚四氟乙烯，保证其能够安全、可靠的用于高温、低温、强腐蚀性的介质。
     设计温度： －196℃～200℃
     密封材料： 橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯。
     装卸位置代码： 1-**部装卸 2-底部装卸

装车系统采用作为上位机的软件系统，搭配PLC、计、控制阀、防静电接地开关、防溢报警开关等硬件，实现了油品装车鹤管系统

什么是鹤管呀？用于装车用吗？什么又是装车臂？
倒装汽车鹤管：
     鹤管（陆用流体装卸臂）是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。鹤管和装车臂是同一种产品，装车臂是学名，全称叫陆用流体装卸臂。
     密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环、密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及的耐腐蚀性。
槽车顶部密闭式装卸
     公称口径：按装卸臂液相管口径
     结构上可分为旋臂式的和桁架式的。
槽车底部装卸：
     液相管结构代码： 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式
     使用场所代码：用AL字母表示，用于火车或汽车槽车的装卸作业
     设计压力： PN0.6～P**.0MPa

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