支座灌浆料配方

北京博瑞双杰新技术有限公司主要经营CGM高强无收缩灌浆料、BR植筋胶、BR粘钢胶、BR灌注粘钢胶、BR碳纤维粘合剂、BR灌浆树脂、自动压力灌浆器、J-302混凝土再浇剂（加固型界剂）、ECM环氧修补砂浆（环氧树脂胶泥）、BR无机型植筋锚固料、EC2000聚合物加固砂浆、高强修补砂浆、EC2000防水砂浆、EC2000聚合物砂浆（双组份）、EC2000聚合物粘结砂浆、抗裂砂浆、901快速堵漏剂、彩色瓷砖勾缝剂、BR型瓷砖粘合剂等等。
支座灌浆料，支座型灌浆料。
桥梁支座灌浆料，客运专线橡胶支座安装灌浆料，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩。
产品特点。
1、早强高强：1天强度可达35MPa以上。
2、大流态：可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。
3、无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。
4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。
5、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
产品用途。
适用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。执行标准YB/T9261-1998。
施工说明。
步：基础处理与支模。
1、混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。
2、在浇灌一次座浆料前24h，对混凝土基础表面进行湿润，浇灌时不得有积水。
3、挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。
第二步：灌浆施工。
1、按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌均匀。
2、灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流，浇灌开始后必须连续进行，不能间断。
第三步：养护。
1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上，并洒水养护，每天2-6次。
2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。
3、冬季施工需采取保温措施。
第四步：拆模。
拆模应在浇灌完毕24h后进行，拆模后仍继续养护。
包装储运。
1、标准包装规格为40公斤±1公斤/袋。
2、宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮。未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。
施工简介。
1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。
2、安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
3、仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。
5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。

支座灌浆料
一、产品简介
支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路、轨道交通等的支座灌浆。
二、产品特点
1、高流态完全能够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。
2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。
5、早强高强抗压与抗折的小时强度很高，后期强度超高，且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。
三、应用范围：
1.各种预制梁架设支座灌浆同时也适用于高速公路支座灌浆
2.用于支座底板与墩台支承垫3.高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆4.抢修工程

支座灌浆料施工及养护方法是什么：
1、施工前24 h 应将基层充分润湿，灌浆时应保证基层无;
2、灌浆前应支设好模板并检查密封性，防止灌浆时发生漏浆，影响灌浆质量;
3、采用强制式搅拌机搅拌：按照推荐用水量计量好水，先加入约四分之三的水搅拌1～2分钟，再加入剩余的水继续搅拌至均匀，整个搅拌时间控制在5 分钟以内。一次搅拌量不宜过多，以20 min 内使用完为宜;
4、采用手电钻搅拌：先将拌合水及四分之三左右的料倒入桶内，搅拌30 秒后再倒入剩余料搅拌至均匀，根据手电钻的功率及转速不同，整个搅拌过程约需要1～2 分钟; 搅拌均匀后的灌浆料如果表面有大量气泡，应静置1～2 分钟，待气泡消除后再进行灌浆;
5、灌浆完毕后外露部分的灌浆料应及时覆盖塑料薄膜或湿草袋进行保湿养护，待灌浆料硬化后 进行浇水养护，保证灌浆料表面湿润，养护时间不应少于3 天。

支座灌浆料厂家价格，仔细检查支座位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。冬季施工需采取保温措施。必要时，可采用竹片等工具导流，灌溉开始后必需连续进行，不能中断。在灌溉一次座浆料前24h，对混凝土基础表面进行潮湿，灌溉时不得有积水。合用于铁路、公路、桥梁、地道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。水料比=0.135-0.14(重量比)配制。
包装储运。产品特点。桥梁支座灌浆料，客运专线橡胶支座安装灌浆料，它以公道级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比出产而成的干混料。安装支座就位，用小钢楔块楔入支座附近，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空地空闲。养护温度应在15℃以上，养护期7天。施工说明。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继承搅拌2-3分钟，使浆料平均。步：基础处理与支模。尺度包装规格为40公斤±1公斤/袋。耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。
产品用途。执行尺度YB/T9261-1998。待灌浆材料达到划定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。
第四步：拆模。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。经上百万次疲惫试验，50次冻融轮回实验强度无显著变化。混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。大流态：可填充全部空地空闲，满意二次灌浆的要求。
用潮湿的草袋或布笼盖在已灌溉好的座浆料上，并洒水养护，天天2-6次。因为其采用了多种高机能添加剂，完工后表面特别光滑平整。采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩。第三步：养护。挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。在机油中浸泡30天后强度显著进步。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数目不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌平均。低温施工性：答应在-10℃气温下进行室外施工。早强高强：1天强度可达35MPa以上。支座灌浆料，支座型灌浆料。第二步：灌浆施工。若现场温度较低时可适当延长养护期。无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。
宜储存在干燥、透风环境中，防水、防潮。拆模应在灌溉完毕24h后进行，拆模后仍继承养护。未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。施工简介。支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。
北京博瑞双杰新技术有限公司是灌浆料厂家，主要从事防水砂浆、粘结砂浆、抗裂砂浆、加固砂浆、环氧砂浆、CGM灌浆料、环氧界面处理剂、锚固料、粘钢胶、植筋胶、灌注胶、碳布胶、灌缝胶、以及瓷砖勾缝剂、粘结剂、108建筑胶、303界面剂、补缝胶浆、柔性嵌缝料、砂浆抗裂剂、高强表面处理剂，高强耐磨料，钢筋阻锈剂，砂浆王等一系列产品的销售工作。在各地区均有生产厂家，天津灌浆料厂家，山西灌浆料厂家，内蒙灌浆料厂家，河北灌浆料厂家，北京粘结剂厂家，北京大理石粘结剂等

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