船用气动式温度自动调节器刻意求工

欣汾船用阀门厂坐落于上海地区的＂中国历史文化古镇＂－－是一家从事船用阀门系列产品集开发、研制、生产与销售为一体的综合性企业。欣汾船用阀门厂主要产品有各种规格，不同型号的船用阀门、工业阀门及其附件，材质有铸钢、铸铁以及不锈钢等，具有生产GB/CB/CMB多种标准的能力，产品齐全，应用广泛。所有产品实行一条龙生产流水线作业，并严格执行ISO90001:2000质量管理体系的标准，进行规范的生产与质检。本公司积极加强各类管理，以优良的产品和好的服务，赢得了广大用户的青睐，产品销往各地。
船用调节阀是一种船舶控制设备，它通过改变阀门的过流面积对流体进行控制。在工业生产上，广泛应用于流量、温度、压力等控制过程。调节阀一般由伺服放大器、操作器、执行机构和阀门等几个部分组成。伺服放大器将自动化控制设备发来的控制信号与电动执行机构发来的阀门位置信号进行比较计算，通过执行机构对阀门进行开、关等操作。目前经常使用的调节阀普遍存在系统复杂、精度低、回差严重、重量大、加工复杂，且不具备某些行业所需的多向调节。
发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供具有多向调节功能、结构简单、调节精度较高、重量较轻的一种三向调节阀，包括阀体、设置在阀体一侧的入水口、设置在阀体上方的阀盖、连接阀体与阀盖的紧固螺母、设置在阀体及阀盖内部的阀杆、设置在阀杆上端的手轮，其特征在于阀体一侧设置有出水口 及出水口所述阀杆下端连接有阀芯。所述的阀芯选择半圆形阀芯，阀芯弧面一侧与入水口及两个出水口内壁相切。本实用新型的有益效果为半圆形阀芯及两个出水口的巧妙设计，不仅实现了多向调节的功能，其相切的结构设计保证了阀门的密封性，不会泄露。本实用新型设计的三向调节阀具有多向调节功能、结构简单、调节精度较高、重量较轻，具有良好的经济效益。

阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数的管路附件。根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调节阀等，阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从简单的截止阀到较为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。现有阀门的控制多依靠人手动控制，控制不方便，不能远程操控，且阀门在温度较低时易冻坏，造成阀门损坏。
解决现有技术中的问题，提出一种智能电控高性能船用阀门，能够使阀门的控制较方便，可以远程操控，阀门温度过低时可以自动进行加热，保护阀门，防止冻坏。
智能电控高性能船用阀门，包括阀门本体、球形阀芯、阀芯控制杆、阀杆密封件、减速机、电动机、控制器、阀体加热装置，所述的阀门本体内设有可以与球形阀芯配合的阀芯腔，所述的球形阀芯设于阀芯腔内，所述的球形阀芯上端设有可以控制其旋转的阀芯控制杆，所述的阀门本体上端设有可以与阀芯控制杆配合的阀杆密封件，所述的阀芯控制杆上端贯穿阀杆密封件延伸至阀门本体外，所述的阀杆密封件上端设有减速机，所述的阀芯控制杆**部与减速机的输出端固定连接，所述的减速机上端设有可以与其配合的电动机，所述的电动机的旋转轴与减速机的输入端固定连接，所述的电动机上设有控制器，所述的控制器与电动机控制连接，所述的阀门本体外侧设有阀体加热装置，所述的控制器与阀体加热装置控制连接。
船用阀门本体包括主阀体和*二阀体，所述的主阀体与*二阀体之间通过若干螺栓可拆卸连接，所述的球形阀芯设于主阀体内靠近*二阀体的一端。
阀芯腔内两端设有可以与球形阀芯配合的密封圈。
阀体加热装置包括电加热带、绝缘保护层，所述的阀门本体上均匀盘绕设有电加热带，所述的电加热带与阀门本体之间设有绝缘保护层。
电加热带外包裹有保温隔热垫。
船用阀门本体上设有温度感应器，所述的温度感应器与控制器数据通信连接。
船用阀门本体上设有流速感应器，所述的流速感应器与控制器数据通信连接。
控制器上设有操作面板，所述的控制器侧边设有无线通信模块，所述的控制器通过无线通信模块与服务器终端无线连接。
控制器上设有操作面板，所述的控制器侧边设有无线通信模块，所述的控制器通过无线通信模块与服务器终端无线连接。
智能电控高性能船用阀门的有益效果：本发明通过控制器和无线通信模块，可以实现远程控制阀门，通过设置阀体加热装置和温度感应器，阀门温度过低时可以自动进行加热，保护阀门，防止冻坏，通过设置流速感应器，控制器可以根据流速自动调控阀体开合大小。
技术方案和优点较加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
本发明工作过程：
智能电控高性能船用阀门在工作过程中，流速感应器10和温度感应器9分别采集流速和温度信号传输给控制器7，控制器7可以将信号通过无线通信模块72传输到服务器终端，当温度过低时，控制器7可以控制阀体加热装置8打开，对阀门本体1进行加热。
智能电控高性能船用阀门，包括阀门本体、球形阀芯、阀芯控制杆、阀杆密封件、减速机、电动机、控制器、阀体加热装置，所述的阀门本体内设有可以与球形阀芯配合的阀芯腔，所述的球形阀芯设于阀芯腔内，所述的球形阀芯上端设有可以控制其旋转的阀芯控制杆，所述的阀门本体上端设有可以与阀芯控制杆配合的阀杆密封件，所述的阀芯控制杆上端贯穿阀杆密封件延伸至阀门本体外，所述的阀杆密封件上端设有减速机，本发明通过控制器和无线通信模块，可以实现远程控制阀门，通过设置阀体加热装置和温度感应器，阀门温度过低时可以自动进行加热，保护阀门，防止冻坏，通过设置流速感应器，控制器可以根据流速自动调控阀体开合大小。

船用电动调节阀是工业自动化过程控制中的重要执行单元仪表。随着工业领域的自动化程度越来越高，正被越来越多地应用在各种工业生产领域中。与传统的气动调节阀相比具有明显的优点:电动调节阀节能只在工作时才消耗电能，无碳排放较加环保，*复杂的气动管路和气栗工作站，安装快捷方便。电动调节阀的流量特性，是在阀两端压差保持恒定的条件下，介质流经电动调节阀的相对流量与它的开度之间关系。电动调节阀的流量特性有三种:线性特性、等百分性及抛物线特性。电动调节阀一般包括执行器、阀门，阀门的阀杆与执行器相联，通过执行器来控制阀门进行调节，也可根据控制需要，组成智能化网络控制系统，优化控制实现远程。工作原理:执行器里面有控制器，控制器把电流信号转换为步进电机的角行程信号，电机转动，由齿轮，杠杆，或者齿轮加杠杆，带动阀杆运作，实现阀芯的直线行程或转动角度行程。
调节阀是过程控制系统中的一个重要环节。过程控制系统由控制对象、测量变送装置、调节器和调节阀组成。调节阀的作用是接收调节器送来的控制信息，调节管道中介质的流量，从而实现过程自动化。
电动调节阀由于具有不需要增加气源液栗、不用敷设管路、调试方便、结构简单等特点，在船舶动力装置中应用广泛，但运行中也存在着诸多问题，比如稳定性差、维修困难、卡阀等问题。
因此，针对上述问题，本发明提出了一种新的技术方案。
本发明的目的是提供一种结构简单、可靠性高、维护方便的船用电动调节阀。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
连接底座为全密封式结构。底座为可拆卸结构。底座为驱动轴套。
阀体一侧设有流体，另一侧设有流体出口。
本发明的有益效果是:本发明传动部件少，结构简单，具有优异的可靠性能，同时，可自动调试以及自动控制性能好，实用智能控制，而且，维护方便，能进行故障自诊断，保证了产品的工作的稳定性，以及其使用寿命。
船用电动调节阀，包括基座、阀体、电动执行机构、微处理器和芯片电路，其特征在于:所述基座上安装有阀体，所述阀体上端设有轴承，所述轴承上方设有电动执行机构，所述电动执行机构与轴承之间设有连接底座，所述电动执行机构与一侧的微处理器连接，所述微处理器一侧设有芯片电路，所述芯片电路、微处理器和电动执行机构相互配合。船用电动调节阀，其特征在于:所述连接底座为全密封式结构。3.根据要求1或2所述一种船用电动调节阀，其特征在于:所述连接底座为可拆卸结构。船用电动调节阀，其特征在于:所述连接底座为驱动轴套。船用电动调节阀，其特征在于:所述阀体一侧设有流体，另一侧设有流体出口。
船用电动调节阀，包括基座、阀体、电动执行机构、微处理器和芯片电路，基座上安装有阀体，阀体上端设有轴承，轴承上方设有电动执行机构，电动执行机构与轴承之间设有连接底座，电动执行机构与一侧的微处理器连接，微处理器一侧设有芯片电路，芯片电路、微处理器和电动执行机构相互配合。本发明传动部件少，结构简单，具有优异的可靠性能，同时，可自动调试以及自动控制性能好，实用智能控制，而且，维护方便，能进行故障自诊断，保证了产品的工作的稳定性，以及其使用寿命。

船用滑油系统的调压阀，本实用新型涉及一种船用滑油系统的调压阀，本实用新型为了解决现有技术中船用滑油系统在工作机构负载突然发生变化时通过调压阀的流量突然变化，调压阀的流量不能跟随及时变化，容易使先导阀损坏，以及先导阀内的油液由于压力对先导阀产生损坏的问题，它包括主阀，它还包括先导式滑阀和弹簧调节阀，主阀包括主阀体、主阀套和主阀芯，先导式滑阀包括滑阀体、调节螺杆和先导阀芯，先导阀芯包括先导阀套、弹簧、柱塞和两个挡板，本实用新型适用于船用的滑油系统中。
船用滑油系统的调压阀。
船用滑油系统在工作机构负载突然发生变化，运动变换方向或者停止时，通过调压阀的流量将突然变化，从而使压力系统压力也急剧变化，调压阀的流量不能跟随及时变化，进而对先导阀产生压力，当压力过大时容易使先导阀损坏，而使先导阀失去作用，同时先导阀内的油液不能及时流入到主体阀内，使先导阀内的压力容易对产生损坏。
船用滑油系统在工作机构负载突然发生变化时通过调压阀的流量突然变化，调压阀的流量不能跟随及时变化，容易使先导阀损坏，以及先导阀内的油液由于压力对先导阀产生损坏的问题，进而提供一种船用滑油系统的调压阀。
采用的技术方案是:它包括主阀，它还包括先导式滑阀和弹簧调节阀，主阀包括主阀体、主阀套和主阀芯，先导式滑阀包括滑阀体、调节螺杆和先导阀芯，先导阀芯包括先导阀套、弹簧、柱塞和两个挡板，主阀体*中部加工有溢油口，主阀体的底端加工有进油口，主阀体的*端面均布加工有四个内泄口，四个内泄口均连通，主阀体的一个侧壁加工有回油口，主阀套套装在主阀芯上，溢油口和进油口之间设有主阀套，且溢油口和进油口均与主阀套连通，主阀套与回油口连通，其中一个内泄口与回油口的*连通，且内泄口上设有弹簧调节阀，弹簧的两端各设有一个挡板，先导阀套的内部由左向右依次设有调节螺杆、弹簧和柱塞，滑阀体沿轴向加工阀芯孔，滑阀体的*由上至下加工有外控口，阀芯孔与外控口连通，先导阀芯安装在滑阀体内，先导阀套安装弹簧处沿径向加工有外漏槽，滑阀体的底部加工有外漏口，且外漏槽与外漏口连通，先导式滑阀固定安装在主阀上，外控口的底部与溢油口连通，外漏口的底部与任意一个内泄口连通。
船用调压阀能根据系统流量的变化而变化，当压力**过额定压力值时先导式滑阀2的先导阀芯向左运动，使较大量的油液可以通过外控口 流入主阀体内，进而对先导式滑阀进行保护，而且先导式滑阀流量的设定可以通过调节螺杆进行调节，使先导式滑阀2的流量可以设定多种不同的压力载核，本实用新型的主阀I上设有弹簧调节阀13和*二弹簧调节阀，可以调整带有弹簧的螺栓而调整弹簧调节阀和*二弹簧调节阀的额定载核，而起到保护先导式滑阀目的，本实用新型还具有结构简单、设计合理的优点。
船用轴流式调节阀，包括阀杆、阀芯轴、阀体、螺塞以及活塞，所述阀体包括阀体口和*二阀体口，所述螺塞将所述阀体内部分为腔室和*二腔室，所述腔室和所述*二腔室通过导流孔连通，所述活塞靠近所述*二阀体口一端的形状为开口方向朝向所述阀杆的”弧面”形，避免了在阀芯或者活塞等局部出现介质涡流、介质冲击力大的情况，防止介质侵蚀活塞，提高了所述轴流式调节阀的可靠性及使用寿命，而且减缓了介质冲击力，同时降低了调节所述轴流式调节阀所需的扭矩，可以按照介质流向设置阀体口与*二阀体口，而且还可以按照介质流向设置*二阀体口与阀体口，提高了所述轴流式调节阀的安装兼容性。

上海欣汾船用阀门厂是中国船舶工业联营企业、中国船用机械标准化技术会通讯、全国阀门标准化技术会通讯成员、中国船舶工业经济技术协作网成员单位、机械工业阀门科技信息网成员单位、温州市泵阀工业协会会员单位。 本厂地处温州港黄华码头，北连风景区雁荡山50公里，紧依中国电器城、柳市104国道线，南临瓯江、离温州飞机场40公里，西靠温州火车站40公里，海陆空交通较为方便。 本厂创办于1969年，专业生产船用阀门及附件，是浙南地区早生产阀门的工厂。新建厂房占地12000多平方米，环境优美。工厂现拥有各类生产设备，技术力量雄厚，工艺**，工装齐全，有严格的质量保证体系和完善的测试设备。积有三十多年的生产管理和实践经验，并已通过ISO9001质量保证体系认证。出厂产品质量实行三包，并由中国保险公司质量承担，历年来以**的生产管理和严格的质量要求，热情周到的售后服务，满足客户要求，产品**全国各地和国外，赢得广大用户的信赖和**。 本厂产品均采用标准GB、部标CB、JB、日标JIS、美标API、外贸标准CBM等技术文件及图纸制造。材质采用：铸钢、铸铁、铸铜、不锈钢、衬氟塑料、衬胶等。 本厂于1995年**了中国船舶工业总公司船用阀门产品生产许可证，99年又通过许可证验审发证，现品种已达200多个系列、2000多个规格，经船舶检验局“ZC”型式认可，农业部渔船检验局“ZY”型式认诃，中国船级社CCS检验认可。95年“乐”牌商标被选入“中国商标”，并获得97年中国机械工业部“阀门质量全国统检合格证书”。2000年4月获船检局温州检验处“讲信誉、重质量”荣誉证书，同年被评为“浙江省产品质量创优单位”，2001年获得“浙江**质阀门产品”证书，2002..