浙江桥梁加固-浙江天固建筑公司-桥梁加固施工队

浙江天固建筑特种技术有限公司于2005年12月成立，是具备地区建筑特种工程的建筑企业。

目前，我国公路、铁路交通事业蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入运营中。还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成投入运营。但是，由于施工质量和桥梁设计等方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必要，较因为*以来所修建的不少旧桥，由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限，先天不足，加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得旧桥的检测和加固显得非常迫切。

桥梁加固的目地1.**桥梁施工的*性、详细、可用与使用性能。2.提升原有公路桥梁的根据能力与承重能力。

桥梁加固的基础规定1.把握桥梁结构情况。健全基本材料。为加固出示*条件。2.经济发展费用。一般来说，加固费用约为在建费用的10%～30%。即应**选择考虑到加固。3.不终断交通出行或尽量避免终断交通出行。4.对已发觉的缺点，要一次性加固好，没留后遗症;加固设计方案应按标准开展。5.对原有桥梁结构的损害应尽量减为少。6.技术性靠谱、耐久度可用、保养便捷。

　据统计，截至2006年年底，我国公路总里程达345.7万公里，有公路桥53.36万座，203.99万延米。

　　近20年来大量修建的预应力混凝土连续刚构桥，桥梁加固公司，普遍出现在收缩徐变完成后，跨中仍然持续下挠，浙江桥梁加固，腹板底板开裂；近10多年发展起来的钢管混凝土拱桥，以其优异的施工性、经济性、造型美**全国，但实践的真实反映这一组合结构的计算方法并不成熟，管节点焊缝疲劳没能很好解决，吊杆寿命难于估计；近30年大量修建的钢筋混凝土箱型拱桥，桥道系病害多；诞生于20世纪60年代初的双曲拱桥，以其耗钢材少、造价低、施工方便的优点而**全国。到1979年全国建成双曲拱桥4085座、总长达到35万延米，占全国当时大中型公路桥梁25.7%，双曲拱桥施工中**优点是化整为零，施工完成后聚零为整，这又是它的**缺点，因为大量的接缝形成了结构中的薄弱环节，加上当时人们认识局限，钢材投资又严重不足，过分强调浅基薄面，建成的双曲拱桥，经短期通车，桥梁加固施工队，少数垮塌，部分弃而不用，部分已经加固，部分正在或等待加固，正常使用的甚少。

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   浙江天固建筑特种技术有限公司于2005年12月成立，是具备地区建筑特种工程施工承包资质的建筑企业。公司主要管理人员、技术力量由浙江科技学院、合肥工业大学、浙江中和建筑设计有限公司等工民建筑**、土木工程**、岩土**及省内加固行业的*教授组成，为技术密集型的**的浙江加固公司，具有深厚的理论**知识与解决工程实际问题的能力。杭州天固加固公司有专职工程技术管理人员50人，地区注册一级结构工程师5人，地区注册建造师20人，中级以上**技术人员25人。公司实现全网络化，利用计算机进行辅助设计和业务管理。可以为建设单位提供加固方案设计、施工图设计直至施工全过程的一条龙**服务。　　公司承接浙江及全国各地各种特种结构工程，特种桩基、地基处理、深基处理、基础加固、建筑纠倾、结构加固（补强）、接（裂）缝处理、纠偏、加层、扩建、防渗漏处理、工程结构技术及预应力技术开发等各种建筑物上的设计与施工。同时公司在针对钢筋混凝土结构由于各种原因造成的不能满足其*、适用性、耐久行而需要加固处理等方面有着**的技术和丰富的施工经验，特别是在地基基础加固、粘钢加固、包钢加固、套箍加固、植筋加固、焊接补筋加固、化学灌浆加固、碳纤维加固等多方面的施工技术均处于浙江以及国内**地位。　　加固应用范围　　★功能改变（如超市、仓库、书库、浴场等）　　★荷载增加（如设备上楼、建筑加层、吊车加重等）　　★标准提高（如抗震级别提升、设计规范较新等）　　★体系改变（如开洞开孔、托梁拔柱、增加悬梁等）　　★裂缝老化（如结构开裂、钢筋锈蚀、主筋损伤、混凝土碳化腐蚀等）　　★工程缺陷（如设计疏忽、施工失误、标号降低等）　　★整体改造（如烂尾楼改造、老建筑翻新加固等）　　★桥梁和隧道加固（如桥梁**升、衬砌堵漏、支座更换、伸缩缝更换等）