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新的转运中心操作站占地13万平方米,相当于12个标准足球场,已经竣工的一期工程9万平米,另有15万平米停机坪。现已安装的设备可以支持每小时处理1.8万件包裹,日后将扩容到每小时3.6万件的处理能力。深圳海关、出入境检验检疫在转运中心驻场办公,可进行货物申报、检查和通关。该转运中心有员工400多名。 对于该转运中心和2008年12月启用的上海转运中心的定位区别,UPS亚太区总裁伍德沃德表示,上海的客户以高科技、高附加值产品为主,出口至日本和中东市场,这两个中心在功能上互补的。上海中心的功能是将中国与和中东连接,是一个国际转运中心,而深圳主要是内部货物中转。 深圳转运中心的启用,标志着UPS在中国完成“上海、深圳双中心”运作的布局。之前承担亚太区转运功能的菲律宾克拉克转运中心基本被这两个中心取代,仅深圳转运中心,其操作面积是克拉克转运中心的5倍,每小时处理货量是后者7倍。 郑州
UPS快递(UPS Express )通过明确地致力于支持全球商业的目标,UPS 如今已发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。已经遍布220多个国家。 UPS Express 起源于1907 年在美国西雅图成立的一家信差公司,以传递信件以及为零售店运送包裹起家。由于以“好的服务、低的价格”为业务原则,逐渐在整个美国西岸打开局面。 到30 年代,UPS 的服务已遍布所有西部大城市,并开发了个机械包裹分拣系统。 50 年代,UPS 取得了“公共运输承运人”的,将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民,从而成为美国邮政的直接竞争对手。 如今的 UPS,或者称为联合包裹服务公司,是一家全球性的公司,其商标是世界上、值得景仰的商标之一。 作为世界上大的快递承运商与包裹递送公司,同时也是的运输、物流、资本与电子商务服务的性的提供者。
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1975年,公司的经营状况开始好转,7月份是联邦快递公司个盈利的月份,全公司创利5.5万美元,当年的营业收入达到了7500万美元。这时候的联邦快递公司,已经拥有3.1万个固定客户。联邦快递公司为全国各地的客户运送零件、血浆、移植、药品等各种需要迅速运递的物品。联邦快递公司在130个城市和75个机场提供隔夜快递服务。联邦快递公司的紫色飞机,在每天的夜晚载运着数不清的包裹在通往全国各地的航线上穿梭。1976年,联邦快递公司获纯利350万美元;1977年年度经营收入突破1亿美元,获纯利820万美元。联邦快递公司终于走出困境,并创造了奇迹。1977年,弗雷德•被纽约一家杂志评选为全国杰出企业家,并称赞“在短短的5年内,他那创新的行销体系以及成功的公众形象宣传使他一下子由一无所有变为营业额1.1亿美元、净利润820万美元的大企业家。”1978年8月,《骑士报》发表文章指出:“在艰难中仍然屹立不动摇,凭借不屈不挠的意志与战斗力去抵抗阻挡在前进道路上的任何横逆,他卓绝的表现不仅是企业家的楷模,更是我们每一个人都应当效法的。”给投资的风险投资家们看中的就是他的这种不屈不挠的精神。
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