上海出口海运到EBEYE伊贝价格 西南海运订舱代理

出口流程：出口流程就bai是外贸出口du工作人员在出口工作中所进行的一系列zhi活动的有序组合。它包括了报价dao、订货、付款、包装、通关手续及备货装运等活动。海运出口流程的话就是关于海上货物运输。
方法/步骤
1、与工厂确定发货时间
2、租船订舱（格式各不一样，主要是起运港，目的港，集装箱的规格数量，货物的品名，件数，毛重和体积，贸易术语，运费的支付方式（prepaid or to collect），是否可以转船。所使用的单据为托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
3、船方同意承运后，反馈配舱回单（船公司或船代签发装货单），货代将配舱回单给车队，车队到堆场**设备交接单，提取集装箱（不是随便的车都可以提箱的，因为涉及到集装箱的）。
　　货代订舱后，确认船期，安排产装事宜。与此同时要进行的是，有些货物需要商检，需要到联系商检的验货人员验货，所提交的单据有（合同箱单报检委托书，厂检单，包装明细，符合性声明，检测报告）货物符合要求换取出境货物换证凭条或者凭单。拿到凭条后传真给货代，凭此到口岸检验检疫局换取出境货物通关单，不用再缴纳商检费用,口岸商检局凭电脑里信息,打出出境货物通关单,作为报关随附单据。产生的费用为换证费，一般是50元。（另注：换证凭条与换证凭单的区别：A，换证凭条传真件就可以，凭单要原件；B，凭条每次都要报检而凭单报检一次就可以，也就是说对于同一个收货人分批次发出的货物可以使用凭单，这样可以避免多次报检以及费用支付，北京这边的代理报检费用每次为200元）。
4，将合同箱单，核销单，报关委托书寄给货代，以及凭条的传真件。核销单是企业预先在国家外汇领取的。
5，货代会发来调箱单，（如果是货代，要让货代发来调箱单后传给天津安排产装），调箱单传给天津的货代后，货代将调箱单给车队，车队到调箱单上船公司的堆场提取集装箱，提出集装箱后，到货物所在地进行产装，安排工厂装箱，装好后记录集装箱号和铅封号，做好记录，如某些船公司的结关提前的时间比较长，有些船公司有限重要求，装货后记录号，司机签字，备注号于调箱单，复印给司机一份。车队将货物运抵的海关仓库。
6，接下来就涉及到装货单(SHIPPING ORDER）： 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件集装箱在船没有动态之前，将集装箱堆放在落点或仓库，当船有动态之后，车队提取集装箱的船公司的堆场，因为锚地不同聚港的地点也不一样，一般情况下开船**天可以免费存放，太长的或就要收取费用。船集港的时间一般为开船前的 2到3天。集装箱到达港口的同时，堆场将出具收货即场站收据。但按照目前的做法出具的是有装货单和场站收据副本的*四联，也是报关员凭以报关的单据之一。 （备注：由于上述托运单，装货单，收货单的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。*四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。*五联收货单及*六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。*九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。）
7，货物到港后，货代反馈确认提单信息（提单号已出），如果是到美国或者加拿大的还需要回传AMS（25美金），认真核对相关内容，务必保持一致。
8，代将相关单据交给报关行办理报关手续（出口货物的申报期限为货物运抵海关区域后，装货的之前）。报关需要的单据（合同，，箱单，报关单，报关委托书，核销单，装货单。于无要求的货物）。办理报关手续，提交相关单据办理报关，港海关在装货单上盖放行章，在核销单上盖验讫章（每次回传回来的核销单仅仅就是这么一个章其他的都是空白），经海关关员查验合格放行后方可装船，如果的产品要征收出口关税则要缴纳关税后才可装船。集港的集装箱堆场凭此签收和允许货物入，签发注有核销单编号的报关单，用于出口收汇以及出口退税。
9，在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以**清洁提单。结关放行。
10，装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单。（关于主单和小单：主单，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提货可以直接在目的港船公司代理处提货。 分单（小单），HOUSE BILL OF LADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。 因为小提单提货要产生换单费，用 HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小单，尤其是不用自已的货代的情况下。 在提单上如果承运人是船公司就是主单，如果是货代就是分单。HBL是代理单，MBL是海运提单 HOUSE BILL OF LADING (货代提单):不是物权凭证,由货主要换成船东提单才能提货。MASTER BILL OF LADING(船东提单):是物权凭证,直接可以提货的）。整箱的大多是主单，也有小单，因为换单要50美金（到了国外就是贵），有些货代就会钻这个空子，而拼箱的都是小单，拿不到主单。客户要在目的港用小单换成主单再换成提货单才能提取货物。同时，用提货单进行办理报关。电放就是客户不用正本提单，只要用传真件就可以提货。方便快捷也省钱。）不过有时由于船舶在启运港没有办事处就不能出主单而只能出小单，这种情况我们遇到过一次，我们是让货代那边出的费用声明。
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海运出口的方式一般有以下几种
1. 整柜出口
2. 散货出口
3. 散杂船出口
4. 滚装船出口
整柜出口就是以集装箱的方式出口，散货出口就是小的CBM ，或者比较小的货物，客人要的又不急的情况下才会选择散货的方式出口，整柜出口和散货出口是海运比较常用的出口方式。

中国海运到南太平洋群岛港口中英文明细
南太平洋群岛各国家、港口中英文明细：
**EETE  / 帕皮提 - 法属波利尼西亚 / FRENCH POLYNESIA
port moresby / 莫尔兹比港 - 巴布亚新几内亚 / Papua New Guinea
LAE / 莱城 - 巴布亚新几内亚 / Papua New Guinea
suva / 苏瓦 -  斐济 / Fiji 
lautoka / 劳托卡托 - 斐济 / Fiji
Darwin / 达尔文 - 澳大利亚 / Australia 
Honiara / 霍尼亚拉 - 所罗门群岛 / Solomon Island 
Wewak / 威瓦克 - 巴布亚新几内亚 / Papua New Guinea
Saipan / 塞班岛 - 马里亚纳群岛 / MARIANAS ISLAND 
Guam / 关岛 - 马里亚纳群岛 / MARIANAS ISLAND 
Majuro / 马朱罗 - 马绍尔群岛 / MARSHALL 
Noumea / 努美阿 -  新喀里多尼亚 / New Caledonia
Apia / 阿皮亚 -  萨摩亚群岛 / Samoa
Pago pago / 帕果-帕果 - 萨摩亚群岛 / Samoa
Port vila / 维拉港 - 瓦努阿图共和国 / Vanuatu
SANTO / 圣埃斯皮里图岛 - 瓦努阿图共和国 / Vanuatu
Rarotonga / 拉罗汤加岛 -  库克群岛 / Cook Islands
RABAUL / 拉包尔 - 巴布亚新几内亚 / Papua New Guinea
MADANG / 马当 - 巴布亚新几内亚 / Papua New Guinea
Nuku'alofa / 努库阿洛法 - 汤加共和国 / TONGA
PORT NORO / 诺鲁 - 所罗门群岛 / Solomon Island
NAURU / 瑙鲁 - 瑙鲁岛 / NAURU ISLAND
TARAWA  /  塔拉瓦 -  基里巴斯 / Kiribati 
Chuuk /  楚克 -  密克罗尼西亚 / Micronesia
Kosrae / 科斯雷 - 密克罗尼西亚 / Micronesia
Pohnpei / 波纳佩 - 密克罗尼西亚 / Micronesia
Koror /  科罗尔 - 帕劳共和国 / PALAU 
Yap / 雅浦 - 密克罗尼西亚 / MICRONESIA 
Ebeye / 埃贝耶 - 密克罗尼西亚 / MICRONESIA
Lihir / 利希尔 - 巴布亚新几内亚 / Papua New Guinea 
Kavieng / 卡维恩 -  巴布亚新几内亚 / Papua New Guinea
Kimbe / 金贝 - 巴布亚新几内亚 / Papua New Guinea
Kieta / 基埃塔 - 巴布亚新几内亚 / Papua New Guinea
Buka / 布卡 - 巴布亚新几内亚 / Papua New Guinea
Townsville /  敦斯维尔 - 澳大利亚 / Australia 
Dili / 帝力 - 东帝汶 / East Timor
Kwajalein / 夸贾林 - 马绍尔群岛 / MARSHALL

海运费（Ocean freight）:港口到港口的价格
· 码头费 （ORC /THC ） :码头吊柜费
· 文件费 （DOC ） : 出口文件费
· 电放费 （TELEX RELEASE ）: 电报放货所用的费用
· 燃油附加费（Bunker adjustment factor ）：燃油附加费要根据海运行情，船公司通知需要调整时会调整的费用
· 附加 （Currency adjustment factor ）：附加费用要根据海运行情，船公司通知需要调整时才会调整的费用。
· 美国系统 （Automate manifest system system use in U.S.）.凡是运往美国的货物都需要通过此系统申报
· 封条费 （SEAL CHARGE） 船公司对每个柜子征收的封条使用费
· 托运人托运声明书（简称：托运书）(Shipper's Letter of Instruction)：包括托运人或
· 托运人的代理人关于准备文件和付运货物的指示的文件
· 托运人 (Shipper)：货物运输合同中的向收货人发货的人或公司。
· 收货人 (Consignee)：其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人

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