深圳立讯检测成立16年来,致力于为客户提供一站式产品检测认证服务,目前已在深圳西乡、深圳公明、深圳沙井、广州、中山、上海、宁波分别建立分公司。并在深圳西乡、深圳公明、深圳沙井、广州、宁波等地建立5大检测基地,在各检测基地建立大型规模的检测实验室已有16间,主要有电磁兼容、无线射频、产品安全、新能源电池、能效性能、灯具照明、汽车电子、环境可靠性、化学等实验室,目前员工人数460余人,其中技术占比50%。
UN38.3是指在针对危险品运输制定的《危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款。
为什么要申请UN38.3:锂电池进行航空运输需要符合国际航空运输协会(IATA)的《危险品规则》(DGR)。根据目前DGR规则,锂电池按照普通货物进行航空运输的前提是必须具有符合UN38.3要求的检测报告,以及符合版本DGR规则的货物运输条件报告。比如当你想要寄一个移动电源或者其他带电池的东西去美国,无论是DHL、UPS还是Fedex都是不会随便接的,他会要求你必须提供相应的报告,提供相应的UN38.3认证检测报告才可以,这样才能合法的让你的样品出去。在美国、欧盟等guo jia,所有的法律法规都是来源于一起一起的事故,因为有了事故,才会有事后总结,才会有一些新的条款,一些法律法规出现,那么UN38.3也不例外。
对包装要求及条件限制
交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如果下述任一条件无法满足,则应按 UN3090 或 UN3091 的危险品收运要求操作:
(一)、对锂含量的限制
1、对于或锂合金原电池,锂含量不得超过 1g;对于锂离子原电池其额定瓦特小时不超过 20Wh。
注:原电池亦称做电池芯。
2、对于或锂合金电池,锂总含量不超过 2g,对于锂离子电池其额定瓦特小时不超过100Wh。
注:上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的的量。
而对于或锂合金原电池或电池,以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。例如:某手机锂离子电池的额定容量是 800mah(800毫安小时),则其“锂当量含量”为:0.3 X 0.8(安培小时)=0.24 克。
(二)、符合 UN 测试要求
每个类型的原电池及电池,经测试其符合《危险物品运输试验和标准手册》第 3 部分 38.3 款的所有要求。
(三)、包装要求
1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等),电池及原电池必须单独包装以防短路,并装于坚固的装内。
2、除非安装在设备中,每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池,必须还要满足以下要求:
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的措施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验, 而不损坏包装件内的电池或元电池,并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)如电池单独运输每个包装件的毛重不得超过10kg。
据UN38.3(Rev.6 amend1)要求,2003年6月30日后生产的电池或电芯运输(空、海运)需提供“测试概要(Test Summary)”,这一要求将于2020年1月1日起强制执行
提供以下概要:
(a)电芯、电池或产品制造商的名称(如适用);
(b)电芯、电池或产品制造商的联系信息,包括、、电子邮件和网站,以便获取更多信息;
(c)测试实验室的名称,以及、、电子邮件和网站,以便获取更多信息;
(d)专有的测试报告识别号;
(e)测试报告日期;
(f)关于电芯或电池的描述,至少包括:
(i)锂离子或锂金属电芯或电池;
(ii)质量;
(iii)额定功率或锂含量;
(iv)电芯/电池的外观描述;
(v)型号;
(g)已进行的测试及结果(及格/不及格);
(h)组装电池测试的参考要求,如适用(i.e.38.3.3
(f)和38.3.3(g));
(i)《测试和标准手册》修订版作为参考,以及对该修订版的任何修订(如有);
(j)签字,包括签字人的姓名和头衔,以所提供资料的有效性。
UN38.3认证流程
1)资料及样品审核;
2)产品测试;
3)UN38.3报告编写和确认;
4)递交发证。
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