湖北钢轨探伤小车-北京中科仪有限公司-钢轨探伤小车报价

数字钢轨探伤仪的应用

1.0。探头

在深度20 rnln到距离幅度特性曲线高点范围内，12 dB；在距离幅度特性曲线高点到深度l50 rnlTl范围内，△W≤8 dB；

2.37。探头

在深度20 mrn到距离幅度特性曲线高点范围内，12 dB；在距离幅度特性曲线高点到深度l50 mm范围内，8 dB；

3.70。探头

在相当于探测深度l0～70 mm范围内，W≤12 dB。

（十四）信噪比

1.0。探头

在GTS—60C试块上探测底面，当波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于24 dB；信噪比不小于16 dB。

2.37。探头

在GTS—60C试块上探测螺孔和37。倾角的3 m/n的上裂，使两波等高，并使波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于22 dB；信噪比不小于8 dB。

3.70。探头

在GTS—60试块上，用二次波探测4 mm平底孔，当波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于20 dB；信噪比不小于10dB。

（十五）缺陷检出能力

探伤仪调整到实际钢轨探伤状态，探伤灵敏度适当，在正常探伤速度下推行，应能检出GTS—60试块上除15下裂以外的各种人工缺陷，并能正常报警

钢轨探伤仪动态范围

1、将仪器的发射端与检定仪的输入端连接、将仪器的接收端与检定仪的输出端连接，或连接o°探头并置与阶梯试块上。

2、被检仪器抑制置小，调整仪器使单波幅度达到100%，然后调衰减器增大衰减量使回波减小到刚能辨认出为止。其间衰减器的衰减量变化值即为抑制小时的动态范围。

抑制小时的动态范围:不低于16dB

3、被检仪器抑制置大，调整仪器使单波幅度达到100%，钢轨探伤小车价格，然后调衰减器增大衰减量使回波减小到刚能辨认出为止。其间衰减器的衰减量变化值即为抑制大时的动态范围。

抑制大时的动态范围:2~6dB

钢轨探伤方法

1.钢轨在线探伤

在线探伤也是钢轨探伤的主要方向，也就是前面说的五千多万吨钢轨。在线探伤分为人工探伤和车辆探伤。

人工探伤

人工探伤是使用钢轨探伤小车或通用探伤仪对钢轨进行探伤的方法，钢轨探伤小车报价，灵活、成本低但是效率也低。

车辆探伤

车辆探伤是采用大型轨道车辆安装探伤设备进行探测的方法，准确度高、成本也高。目前主流的车载探伤探头为轮式探头和滑靴式探头，因为滑靴式探头对钢轨廓形的要求高、不适应寒冷天气、水消耗量大，钢轨探伤小车多少钱，所以现在我们主要用轮式探头传感器。

2.特殊需求探伤

有些时候对于探伤还是有特殊需求的，比如尖轨的探伤，湖北钢轨探伤小车，由于尖轨是不规则形状物体，为普通钢轨设置的探伤角度不适用，还有辙叉心等等。

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