苏州水下加固公司 潜水加固

施工单位汇报了目前已检测的桩基施工质量检测情况，由资料反映部分桩底沉渣**过设计和规范要求。施工单位据此拟采取钻孔、冲渣清孔、注浆的处理方案。同时施工单位采用封闭护筒的方案模拟了1.5M直径桩基的清孔、注浆工艺，并详细报告了有关施工参数。  与会仔细听取了汇报，并详细询问了有关情况，一致认为，施工单位拟采取的施工工艺总体可行，并应编制实施细则，落实以下内容后可予实施。  1. 应区分不同沉渣厚度采取不同的清孔方法，同时明确清渣的判断标准，以期达到有效清除桩底沉渣的目的。  2. 应采取有效的注浆压力和施工设备，保证加固体达到有效直径。 3. 对不同的沉渣厚度采取不同的注浆材料（包括外加剂），保证注浆材料强度、弹性模量与岩层和混凝土强度、弹性模量匹配。对沉渣厚度较大的桩，注浆材料要有针对性措施。  4. 应明确加固体与砼桩结合面的有效性，实施细则中应明确停止注浆时间的判别标准。  5. 应明确不达标桩底和基岩标高之间的一一相应关系，防止清渣过程中可能出现的清渣压力过大导致孔壁塌方的情况。  6. 主楼部分桩基应全数取芯检测并视结果予以处理。应仔细核对施工记录和检测结果，并形成完整资料。由施工单位会同设计单位，对裙房部分可能出现施工质量的桩基进行取芯检测。视结果进行后续处理。反之，则应扩大比例检测。  7. 在工艺方案落实后，由施工单位会同设计单位在**筒范围选取2根桩进行工艺性试桩，在检测合格的基础上总结经验，完善工艺方案，形成较为完善的实施细则后方可进行处理。
水下大坝加固(施工方案)--管道采用整体浮运，下水前管道两端管口采用堵板封堵，并在堵板上设置进水管、排气管和阀门。管在水中采用浮运时，应保 护外防腐层不受损坏，当外防腐层局部损坏时应及时修补。按设计图 纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管 （钢管的管道防腐处理在加工厂完成，验收合格后再运至现场安装， 焊接部位的防腐处理则在现场焊接完成后同步完成） 。
预制管机械运输到现场基坑旁边，人工配合管道就位、安装。 管道下沉时应注意事项：1、测量定位准确，并在下沉中经常校测；2、管道充水时同时排气；3、下沉速度不得过快；4、两端起重设备在吊装时应保持管道水平，并同步沉放于槽底 就位，将管道稳固后，再撤走起重设备。水下铺设管道允许偏差(mm) 允 轴线位置 50 50 许 偏 差 高程 0 -200 0 -100 项 给水管道 排水管道 目 下管以后，对线校正。
检查管底与沟底接触的均匀程度 和紧密性，管下如有冲刷，应采用砂或砾石填铺。管道稳定后，再复核一次流水高程，并检查接口情况， 发现问题及时采取措施处理。管道焊接 钢管采用焊接方式连接，钢管焊接施工技术措施如下：焊接方式连接 1、管材的质量控制1）、钢管必须具有制造厂的合格证书。钢管表面应无显著锈蚀，无裂缝重皮和压延等不良现象；不得有扭曲，损伤，不得有焊缝根部未焊透的现象；不得**械损伤 等。3）同一管节允许有两条纵缝，管径大于或等于 600mm 时，纵 向焊缝的间距应大于 300mm。4）管节下坑前必须检查管节的内外防腐层，合格后方可

吊装下管：1）管道安装程序：采取分段开挖分段安装回填的顺序进行，根据实际情况进行合理安排。 2）预制管安装与铺设 ①、管道及管件应采用钢丝绳，吊装时应加衬草袋或胶板保护管道表面，装卸时应轻装、轻放，运输时应垫稳、绑牢、不得相互撞击；接口及钢管的外防腐保温层应采取保护措施；②、管道及管件堆放宜选择使用方便、平整、坚实的场地；按照安装使用顺序堆放，堆放时必须垫稳，堆放层高应符合规范要求。使用管节必须自上而下依次搬运；③、起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定，应留一定距离,保证作业安全；起重机在高压输电线路附近作业与线路间的安全距离应符合电业管理部门的规定；④、管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，对于承插接口的管道安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向；⑤、管节下入沟槽，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；⑥、管道安装时，应随时清扫管道中的杂物，给水管道暂停安装时，两端应临时封堵；⑦、管道安装允许偏差（mm）。

水下铺设砂被施工工艺：水下砂被铺设是水利行业近两年新出现的施工工艺，它对阻隔碎 石垫层、抛石等挤入淤泥和部分的水平排水具有很大的作用。水下铺设砂被作业的难点就在于施工机械都是船舶，作业点是水下，施工要求每次铺设必须要一次铺设成功。水下铺设砂被船舶施工新工艺底层砂被指在围堤填筑时，在淤泥表面铺设的一层砂被，作用是阻隔碎石垫层、抛石等挤入淤泥，并起到部分的水平排水作用。砂被里面填充的是透水性较好的粉砂或者是细砂，充填袋采用编织布 。为了加强施工安全性，确保一次性成功铺设，在每条编织袋幅宽4米处左右加缝一条加筋带，在砂被的两端改用复合土工布大约30米的宽度下包2米的宽度。这种复合土工布的抗拉强度很大，大大缩短了施工难度，提高了工作效率，也减少了迎水坡海浪的冲刷。

在管端拖耳预设钢丝络，便于拖运作业。再准备多条尼龙绳做锚泊寄放使用。  拖运过程中应注意以下几点：  (1)应急抛锚时应留意两岸的禁锚标志，避免损坏水下设施。 (2)拖航过程中不允许吊耳与管身接触，碰坏钢管外防腐。(3)拖航全过程由指挥人员通过对讲机和其它联络保持与港监和各船负责人之间的联系，以便船队及时、正确地执行命令。  3、气压试验 将管道寄放水域的工程船提前调迁至施工现场附近水域，待管道拖至时将其系在工程船旁临时寄放。  为了检验在拖管横管时，管是否被损坏，在钢管下水后进行*二次气压试验。水面气压试验0.15MPa，气体试验时在管体表面浇洗衣粉水，当10分钟内不见管体表面吹乒乓气泡为试验合格。

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