GR-A-2C波形护栏厂

排水设施:城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及沟渠、泵站、污水处理厂及其他附属设施。
护栏板由两片波形钢护栏板及两者之间活动夹放的两根立柱构成，两根立柱活动夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路通常营运时，该护栏运用插拔立柱可便本地拔出开口处事后设置的插拔孔内，起到阻隔和防护感染，一起与公路外边上的护栏带相照应，齐截整齐，夸姣配套。护栏板钢柔相兼，具有较强的接纳磕碰能量的才能，具有较好的视界诱导功用，能与路程线形相调和，外形漂亮，可在小半径弯道上运用，毁伤处容易代替。组合波形梁护栏可在窄中心分隔带上运用。对于车辆越未来(桥)外，有可以或许构成严重效果的区段，可选择加强波形梁护栏板。 在各种路段选择护栏板时是根据场地需要，路段需要定制，来**行人的安全。

波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。。
现有的高速公路波形梁护栏立柱固定螺栓孔一般设计距立柱顶375px，当护栏立柱需加高375px及以上时，保持现有护栏立柱不动，在现有护栏立柱 顶部接高，在护栏立柱钢管内部增设一直径较小的内套管，套管截面积不小于原钢管立柱的截面积，利用原来固定螺栓和新的固定螺栓来连接新接高部分，原固定螺栓孔与新固定螺栓孔间距为护栏加高高度（见图1）；当护栏立柱需提高375px以下时，采用立柱套管加高375px后，将立柱超高部分打入土中，达到护栏设计高度。

常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
       波形护栏常用规格
　　双波波形护栏板：4320*310*85*3
       常规配立柱：114直径*4.5厚度（1.1米-2.15米）高度
       链接方式：托架链接
       双波波形护栏板：4320*310*85*4
       常规配立柱：140直径*4.5厚度（1.1米-2.35米）高度
       链接方式：防阻块链接
　　三波波形护栏板：4320*506*85*4
　　三波立柱：圆形立柱140直径×4.5厚度×高度；
                        方形立柱130直径×130直径×6厚度×高度；
　　一般立柱间距分为2米间距和4米间距；

  注意事项：

    (1)立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调;立柱牢固地埋入土中，并埋入深度达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。

    (2)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。

    (3)护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。

    (4)设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

    (5)波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。

    (6)立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。

    (7)波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

    (8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。

    (9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。

    (10)防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。

    (11)端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺清除。曲线部分应圆滑平顺。

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