车载终端交通部794认证808认证资料

车载视频系统满足移动视频采集及情况下快速建立车载视频终端的需求，通过无线接入设备能够直接通过城市视频专网接入系统平台。
前端系统
车载视频系统的前端系统包括车载摄像机、车载控制主机设备、无线链路及传输设备、车载显示设备、供电设备及车辆改装等。移动视频系统通过传输设备双网接入设备（CPE）实时上联至视频系统平台，[S1] 现场指挥车可实现移动视频、移动指挥及移动办公；通过防火墙，实现城市视频专网与TD-LTE的网络安全连接。
传输系统：
由4G无线传输网络和传输设备等组成。前端采集的视频图像经双网接入设备CPE、光传输汇聚设备、汇聚路由器传输到城市视频专网的指挥中心进行存储。TD-LTE的上行带宽满足720P，25帧上行传输需求。通过4G网络上传至后端视频系统平台，实现移动视频、移动指挥及移动办公等功能，并通过防火墙，实现4G与视频专网的网络安全连接。
后端系统：
在云存储中心或机房部署集中存储设备（IP-SAN）、数据转发设备和移动视频管理平台系统；在市局机房的数据边界两端配置前置和后置服务器，将卡口数据和图片从视频专网摆渡至网。
建设范围包括：前端系统（车载摄像机、车载控制主机设备（含北斗卫星导航系统+全球卫星定位系统双定位功能）、车载显示设备、车辆改造、防雷、控制箱、供电线路以及相关基础工作），传输系统（前端的视频4G传输链路），后端系统（存储设备、网络交换设备、移动视频管理平台系统及其它相关配套设备），并提供运维保修服务。各区（县级市）负责前端系统建设；传输及后端系统由市局统一建设。
本项目建设范围主要包括：
1.前端系统建设：车载摄像机、车载控制主机设备（含前端存储及北斗卫星导航系统+全球卫星定位系统双定位功能）、车载显示设备、车辆改造、防雷、控制箱、供电线路以及相关基础工作。
2.传输系统建设：前端的视频4G传输链路，实现业务的控制与处理，包括业务建立、疏通以及用户与业务的安全加密。保证移动视频系统传输的流畅性和可靠性。
3.后端系统主要包括数据转发设备、前置服务设备、后置服务设备、集中存储设备（IP-SAN）及移动视频管理平台系统。
4.基本功能
移动车载平台上的摄像机满足360度连续旋转，在正常行驶时能够拍摄到前车和后车的。
5.视频图像传输和存储功能
车载移动平台能将现场的视频信息通过无线网络回传至指挥中心，指挥中心亦可将视频备份存储到IP-SAN，实现3个月日志记录。
6.前端车辆捕获和车辆号牌识别功能
车辆捕获：前端主机具备视频捕获功能，自动监测所有通过的机动车，对监测区域内的所有机动车进行抓拍，抓拍张数应可调，照片上能够清晰显示车辆号牌，通过无线网络上传到省卡口缉查布控系统，并通过无线网络传输报警信息。
7.信息比对和报警功能
省卡口缉查布控系统将识别出的号牌信息结果与本地和中心数据库进行比对，并发出报警。
8.基于北斗和GPS双定位的交通部部标平台功能
设备集成了符合部标808协议的GPS模块，移动视频系统后台软件能够获取并上传车辆北斗卫星导航系统（BDS）+全球卫星定位系统（GPS）双定位信息。在指挥中心GIS地图上实时动态地显示终端的位置，保留运行轨迹。指挥中心操作员点击终端图标即可打开该点视频。定位度需达到10米左右。

交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由中华共和国交通运输部发起的，旨在规范各企业的定位系统，实现终端、企业平台、平台无缝连接。其分为企业平台检测和平台检测，我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有：GB/T 35658-2017，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
按照交通部对企业平台的开发要求开发，企业可以直接使用本平台到交通部进行认证。为了帮助客户顺利过检，我们安排专职开发团队全程跟踪，确保每个人员都精通流程、精通操作。
我们的承诺： 低、速度快、百分百。
准备工作：
1、至少一台服务器并托管在IDC机房或者购买阿里云服务器。
a. 服务器的参考配置：8核16G内存1T的硬盘空间；
b.如果是IDC机房选择电信、联通或者电信联通双线的机房；
c.保证服务器前端没有对数据流通造成瓶颈的设备（例如小型/家用型防火墙、路由器、交换机）；
d.压力测试期间带宽好保证在独享20M或以上，好能临时升级到50M；
e.开通服务器7000、11000、8080、80、9999端口。
2、IP备案。备案的办理时间需要半个月以上。在工信部办理。(服务器备案，阿里云直接可以在阿里云上备案)
3、至少联系1家运营公司，拿到公司全称、经营许可证号等信息用于录入到系统中，将对这些信息与车辆进行匹配。
4、准备纸质版报名材料（加盖公章、骑缝章），交至中国交通通信信息中心，通过后领取平台编号。具体材料包含：
a. 检测意向单
b.企业平台标准符合性检测申请函其中包含：
1.企业平台软件配置清单
2.企业平台硬件配置清单
3.企业平台服务运输企业信息表
c.企业平台设计方案（双面打印，胶装，封面纸张需要硬皮带花纹（类似于标书封面）
d.企业平台操作手册（双面打印，胶装，封面纸张需要硬皮带花纹（类似于标书封面）
e.平台检测合同
5、需要准备2辆安装了部标协议的GPS终端的车辆
a.检测意向单
b.企业平台标准符合性检测申请函其中包含：
1.企业平台软件配置清单
2.企业平台硬件配置清单
3.企业平台服务运输企业信息表
c.企业平台设计方案（双面打印，胶装，封面纸张需要硬皮带花纹（类似于标书封面）
d.企业平台操作手册（双面打印，胶装，封面纸张需要硬皮带花纹（类似于标书封面）
e.平台检测合同

为规范产业发展，引导行业有序提升，交通部颁发了《关于认真贯彻<道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求>和<道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求>两项标准的通知》（交运发〔2011〕158号），并相续了《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808)、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809)和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T 35658-2017）部级标准，又称“国标”。 “部标”是交通部制定的行业高标准，是为了落实国家《十二五》关于物流的规划，加快物流信息化建设，推动物流技术创新， 增强跨地区道路运输安全管理、市场和服务能力而设立的标准。 要达到“部标”标准必须通过JT/T808-2019、JT/T 809-2019和GB/T 35658-2017标准的符合性检测及符合性企业资质审查，并接入到全国营运车辆联网联控系统。其技术要求与世界接轨，可以实现跨地区、跨国界的物流信息无缝对接，引领了物流行业的信息化的方向，开启了行业标准化的新篇章。
“部标”作为行业的标准，对各项指标有着极高的要求，要想通过“部标”，绝非易事。标准一出，全国数千家运营商纷纷“应考”，但通过认证的了了无几。 国家交通通信信息中心对系统平台进行五个阶段的符合性检测和企业符合性资质审查，对送检企业的系统平台及GPS硬件设备进行严格检测测试，确保平台达到功能完备、高安全性、高稳定性、高可靠性，确保部标的高标准、高技术、高规范。
部标是物流行业的高标准，全面规范了物流运输行业。它是国家对各大GPS厂商、平台运营商设置的高门槛，但对有核心竞争力的企业更是一个机遇。那些质量差，研发技术弱的企业跨不过这个门槛，在市场竞争上只能被淘汰，加剧了GPS行业竞争的优胜劣汰。而能跨过这个门槛的精英企业，需精益求精，从产品运营、用户体验、售后服务等各方面努力，才能受到客户的欢迎。 “部标”要求的技术与世界同步，能通过部标检测，表示国家交通部对公司技术和实力的肯定。选择符合“部标”的产品及服务平台，突破时间和空间的限制，实现跨部门、跨区域的双向信息传递，才可无缝接入国家联网联控系统，符合国家大力推进的物流信息化发展要求，并终实现传统物流向现代物流升级。 作为的物流信息化平台服务企业，

808&1077&ADAS综合平台
该平台支持市面上流行的GPS，北斗终端数据采集技术、结合移动通信技术，和互联网技术，将车辆的置、状态等数据反馈给管理人员件。结合地图直观完成对车辆定位、追踪、轨迹查看、、监视等操作。同时可以把数据等相关信息导出做为车辆行驶的历史依据，帮助管理人员掌控车辆的实时，历史信息，提升车辆管理效率。

检测技术（深圳）有限公司（Aerospace Testing Services （Shenzhen） Co., Ltd.简称“AST”）是一家从事产品检测与认证咨询服务的第三方认证机构，是国内较早从事进出口商品检测、检验、认证及技术服务为一体的综合性立第三方检测机构，在范围内为企业提供一站式解决方案。竭诚帮助客户的产品达到不新的要求，在国际市场受到广大客户的认同，在业具有一定的度。公司严格按照ISO/IEC17025检测和校准实验室管理体系要求进行规范管理和运行。检测技术（深圳）有限公司通过了中国合格评定认可会（CNAS）认可的实验室，CNAS编号：L11965；同时通过了计量认证（CMA），证书编号：201819013737，具备出具第三方检测报告的资质。我们秉承、科学、、的原则，凭借的测试设备和富经验的检测认证工程师，为数千家企业提供的检测认证以及咨询服务。优势项目：交通部794/808/1076/1078/35658/905/883/粤标/湘标/115号文件等，CCC/SRRC/CTA/质检报告（插头插座），EMC整改、ISO体系，CE/FCC/CEC/DOE/印度BIS/韩国KC/ 日本TELEC认证PSE认证/国际CB等 。