优势船公司:APL,ANL,CMA,COSCO,CSAV,CSCL,OOCL,MCC,EMC,ESL,HJ,HMM,HPL,K-LINE,MOL,MSK,WHL
起运港:广州黄埔港,南沙港,深圳港
航线国家:中东(阿联酋、伊朗、巴林、沙特、科威特、阿曼、伊拉克)
印巴(印度、孟加拉、巴基斯坦、斯里兰卡)
红海(也门、约旦、埃及、沙特、苏丹)
操作流程:
1 订舱 (确定海运费,柜型,柜量,起始港,目的港,装柜时间)
2 装柜 (根据确定好的时间安排装柜,以及做相关认证CIQ,等)
3 报关 (由发货人提供装箱单,报关)
4 补料-制单 (核对提单资料)
5 费用结算 (发货人付完海运费,寄回提单给发货人)
注意事项:
1)出口到沙特的货,每一件货物的外包装需有"MADE IN CHINA";当地清关文件是CO和CCPIT,其它文件需和收货人确认;
2)出口到伊朗和埃及的货物,请在装运前做好CIQ认证,以便于目的港清关;
3)印度,询盘需要提供具体的重量,不同重量的价钱不一样,大部分船东有限重。
4)印度, NHAVA SHEVA & BOMBAY 为二个邻近港口, NHAVA SHEVA 为新的港口现今船公司均靠此点
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海运出口运费基本要点:
1、货物品名
2、货物的数量,包装件数,重量,体积,外箱尺寸(包装方式)
3、整柜与散货:20', 40', 40'HQ等或者LCL3、贸易运输条款:是预付还是到付等
4、起运港口及目的港口,装货地点
5、是否船公司或者货代公司
6、出运的大致时间范围。
海运出口流程:
询价—报价—付款方式确认—订舱—拖柜—装货—报关—制单—运费收付—提单发放—货物跟踪—货物到港—收货人清关提货。
标准集装箱内部尺寸:
注:以上均为海运费报价,此费用船公司每个月会有1-2次调整,由于网络较新有误差,请出货前重新确认此费用,到胡志明、海防的船期为:一截五开,四截二开,预计时效:2-4天,船公司:WANHAI,其中未含报关、入仓、商检、拼箱、文件等杂费,所有美国/加拿大报价不含DDC(目的港提货费):美西(USWC)USD28.10/CBM , 美东(USEC)31/CBM,加拿大18/CBM,所有美国/加拿大报价不含AMS(美海关预申报费),申报ISF:USD35/SET,ACI(加拿大海关预申报费):USD25/BILL。
1、以上报价不含报关费RMB320/SET 或USD45/SET,
2、以上报价不含CFS CHARTER:RMB40/CBM或USD6/CBM,
3、以上报价不含文件费RMB200/SET或USD30/SET,
4、如需到付需要到付代理费USD20/SET,但是有部份港口不接受到付,下单前好跟我司业务联系,
5、电池 / 打火机 / 墨水 / 油漆等危险品或液状粉沫状等疑似危险品以及国家禁运的货物恕不受理,
6、**大货物(长宽高任何一规格**过一米的)**重货物(单件重量一吨以上)需提前和我司确认,
7、玻璃等易碎品等货物请提前联系,如没提前确认所产生的一切后要及附带责任,由委托方自行承担;
8、货物外包装上必须有唛头(Shipping mark),若没有唛头所造成的错运、提货延误等后果,由委托方和货主自行承担;
9、报关品名、数量、重量务必与实际进仓货物严格一致,否则后果由订舱公司和货主来承担;
10、报价表上所列航程日期为预计航行天数,所报的船公司为预配船公司,真正船期要以报关通关后实际安排的船期为准;
11、如是货物,需提供授权书方接受订舱报关,如故意隐瞒伪报,所产生的一切后果,由托运人和货主承担
1、任何情况下货物装柜时,箱内所装货物重量不能**过集装箱的大装载量,即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下,总重和自重都会标在集装箱的箱门上。
2、每个集装箱的单位容重是一定的,因此在箱内装载同种货物时,只要知道货物密度,就可以断定出是重货还是轻货。
3、装载时要使箱底上的负荷平衡,特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。
4、避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时,箱底应铺上木板等衬垫材料,尽量分散其负荷。
5、使用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。务必正确使用装货工具,捆包货禁止使用手钩。
6、装载货板货时,要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸,以便计算装载件数,以达到尽量减少弃位、多装货物的目的。
7、用叉式装卸车装箱时,将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。因此,在条件允许的情况下,叉车装箱可一次装载两层,但上下要留有一定的间隙。此外,还应注意货物下面应铺有垫木,以便使货叉能顺利抽出。
8、货物好不要裸装,起码要有包装,不要一味的为节省空间而导致货物受损。一般的货物也都会有包装,只有比如大件的机器如锅炉、建材之类的会比较麻烦,必须要捆扎、绑紧以防止松动。
另外,一般用普通起重量为2吨的叉式装卸车,其自由提升高度为1250px左右。但还有一种是全自由提升高度的叉式装卸车,这种机械只要箱内高度允许,就不受门架起升高度的影响,且能很方便地堆装两层货物。此外,还应注意货物下面应铺有垫木,以便使货叉能顺利抽出。
后,货物好不要裸装,起码要有包装,不要一味的为节省空间而导致货物受损。一般的货物也都会有包装,只有比如大件的机器如锅炉、建材之类的会比较麻烦,必须要捆扎、绑紧以防止松动。其实只要仔细认真,也不会出太大的问题。
东莞市恒欣供应链有限公司:东莞dhl快递公司,东莞dhl快递,东莞联邦快递公司,东莞联邦快递电话。十多年来一直专注于**进出口物流领域,十多年的**进出口物流经验、十多年珠三角报关报检经验、十多年国家职能部门人脉沟通资源,为您提供“较专业、快捷、安全”的**进出口物流。恒欣国际物流团队服务的口岸、海关和商检部门包括:皇岗、蛇口、盐田、寮步、太平、长安、雁田、常平、沙田等报关和报检部门,以及其它单证管理部门。 恒欣国际物流作为专业的进出口物流服务商,十多年来一直投身在**进出口物流领域,我们的竞争优势如下: 快捷——恒欣国际物流通过自行研制开发的《THC**进出口物流整合系统》,整合货物、操作、销售、通关、报检、仓储、车队等信息,对报关、报检、舱位、车队随时进行协调,保证服务的、快捷、安全。 按需定制——恒欣国际物流团队以自身十多年珠三角“报关、报检、海运、空运、陆运、快递”等**进出口物流整合经验为每一位客户精心定制方案,让我们的服务大限度满足您的要求; 特种箱运输——恒欣国际物流特种箱运输方面积累了丰富的经验。尤其是限工程机械产品和冷藏货物的代理运输。公司承接各种框架箱、冷藏箱、开顶箱、平板箱、特种箱和挂衣箱的运输代理。 成本——恒欣国际物流与众多船公司之间实现协议定价,海运旺季为您抢占舱位,提供快的报价反馈,优的成本控制。作为船公司与货主之间沟通的桥梁,恒欣国际物流致力于与双方建立长期共赢的合作关系。