磷系阻燃剂多为液体,闪点低,高温可能释放有毒气体,在聚丙烯中应用不多。固体的红磷也是塑料阻燃常采用的阻燃剂,相比氢氧化镁等阻燃剂的高填充红磷阻燃剂有明显优势。其一般添加比例在8%-12%可以做到离火自熄,经过包覆处理的红磷吸潮性和易燃性大为改观。
聚合物着火后,可燃气体的生成速度决定了燃烧速度。但是,非可燃性气体起着削弱气体混合物的作用。因此,发生燃烧时,由于非可燃性气体的作用,火焰将会减弱。目前,常用阻燃剂有两类,即添加型和反应型,以添加型为主,前者的消耗量为后者的6倍。
橡胶采用的阻燃方法一般有下述几种
(1)以物理方式加入在气相或凝聚相或同时在两相发挥阻燃的阻燃剂,且通常是采用由多种阻燃剂组成的复合协效阻燃系统;
(2)加入成炭剂及成炭催化剂,以提高橡胶在高热下的成炭率;
(3)与其他高聚物(包括橡胶)共混改性;
(4)以物理或化学手段,提高橡胶的交联度;
(5)与纳米无机物复配成橡胶/无机物纳米复合材料;
(6)在橡胶大分子中引入阻燃元素(卤、磷、氮等)制备本质阻燃橡胶。
适合对制品外观、性能等要求不高的场合使用。
溴类阻燃剂是卤系阻燃剂中的“代表作”,由于溴分子大于氯分子,且键能小,阻燃效率高。所以现在卤系阻燃剂多采用溴类。人们对卤素阻燃剂研究比较深入,透彻。原因是其阻燃效果好,效率高,使用方便,与树脂相溶性且便于加工。
溴系阻燃剂的问题体现在环保性能,制品的机械性能和使用成本等方面。环保问题是溴系阻燃剂讨论多的话题,自从RoHS指令颁布并实施,环保性就成为溴系阻燃剂经常争论的话题
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