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对于城市冬季融雪问题，欧美国家目前的环保做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。

工业盐 指的是原盐，原盐有湖盐、井盐和海盐之分，在这里在其中由于海盐中的水平面融于了各式各样原素，因此海盐的工业生产商品的价格相对性要高些，服食商品的价格要低些。工业盐在工业生产上的应用领域很广，是工的基础原材料**，称之为“工之母”。基础工关键商品中的酸、、碳酸铵、氯铵、有害气体等关键是用工业盐为原材料生产制造的。
融雪剂，是这种化工原材料，其成分关键是和氯盐，并且以这二种开展归类。融雪剂的作用就是说溶化路面上的降雪，有利于路面输通，但其具备不良影响。随之科学研究的迅猛发展，科学研究的深入推进，融雪剂不可以对路面、混凝土工程、公路桥梁机械设备有损害，也不可以毁坏花草植物、农作物、小动物及对人有损害。从直接原因上处理传统式的商品对路面公路桥梁的浸蚀难题，挺大程度地减少融雪剂对路面及地形气候的损害和毁坏。融雪余的化合物可推动绿色植物生产制造，保持再一次运用，那样能够各个领域避免融雪剂的危害。智研资询一起各级应广泛宣传，激励营销推广生态文明建设融雪剂的应用，并考虑到给与适度经济社会发展补助，填补生态文明建设融雪剂的价钱缺点，后保持无机化合物融雪剂被价钱适合、生态文明建设率的新式融雪剂所取代。
现阶段在我国开发设计的融雪剂类型较多，按物态分成液体和液体；按构成分成无机化合物和无机化合物与**化合物的混和，以无机化合物与**化合物的的化合物为多，在这里在其中节能型的融雪剂多见会含或者少含氯的MgCl2-等化工原材料的化合物；也可按不一样应用领域归类，一般 用于公路工程的质量较低，用于公路桥梁飞机场等地的质量规定较高，但其品质都尽可能符合规定。节能型融雪剂除成份占比为能力关键外，防腐剂（助等）也保密信息。
现阶段在我国融雪剂销售量统计数据借助氯化钙的总产值粗略地测算。在我国融雪剂总产值在100万多吨上下，销量在1/3。融雪剂关键有二种，分析化学融雪剂和氯酸盐融雪剂。分析化学融雪剂对基础设施没有浸蚀，因为价钱过高，仅仅在飞机场、高尔夫练习场等场地小量运用；在大城市、高速路中融雪运用范围广的是氯酸盐融雪剂。

为减少氯盐的腐蚀损害，对于**基础设施建设来说，一是使用高性能混凝土，加大混凝土的抗渗性。二是尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。三是在建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护，解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，二是对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。

“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，融雪剂
（食盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的融点，使其较容化。

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