东莞GHS公示标签测试要求

中心(原广东出入境检验检疫局检验检疫技术中心）简称IQTC， 广州海关下属实验室，承担着广东地区大部分出入境产品的法定检测任务、各类委托检测任务和科研任务。
各类电池出口需要做的测试项目或报告
锂电池：电芯（小于20Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陆运
        电芯（大于等于20Wh）：UN38.3、危险特性分类鉴别报告（含MSDS和危险公示标签审核）、空、海、陆运
        电池组（小于100Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陆运
        电池组（大于等于100Wh）：UN38.3、危险特性分类鉴别报告（含MSDS和危险公示标签审核）、空、海、陆运
原电池、镍氢镍镉电池、铅酸蓄电池（不带液）：危险特性分类鉴别报告、振动、压差、高温漏液、空、海、陆运
原电池、镍氢镍镉电池、铅酸蓄电池（带液）：危险特性分类鉴别报告（含MSDS和危险公示标签审核）、振动、压差、高温漏液、空、海、陆运

中心(简称I QTC) 是航空公司授权的锂电池航空运输机构， 为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池UN38.3检测服务，及时可靠地保证锂电池正常运输，消除锂电池运输安全隐患。

中心是国家质检总局下设的技术**机构，是电池危险品属性界定实验室和危险品包装测试区域重点实验室。我们出具的UN38.3测试报告和货物运输条件书已被所有海事部门和大部分航空公司认可，如：广东海事局、南方航空、东方航空、联邦快递、中国香港国泰航空、中国香港港龙航空、顺丰快递、COSCO中国远洋等。

锂电池UN38.3测试介绍
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据**航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
　　根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.
　　UN38.3是指在针对危险品运输制定的《危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
电池送样或测试要求
1、普通电池组要求送8个+30个组成电芯，大型电池组：4个+30个组成电芯（大型电池：重量大于12kg的锂电池组或质量大于500g的单体电池），需申请人同意T7项目用T1-T5测试过未损坏的电池进行测试
2、请在每个试验锂电池上标记好每个电池的状态。
3、每款锂电池需附上电池的规格书（规格书中应包含以下参数：正常充电电流、正常放电电流、充电限制电压、放电终止电压、充电电流、放电电流）。
4、如果电池充放电需要夹具（connecte头），需要客户一并提供相应夹具，数量为送样试验电池的1/2；
5、50次循环锂电池请附上25次充放电循环数据记录与电池一起送样过来（电子版本也可以）,数据需企业盖章。
6、如果企业自己不做锂电池的25次循环或放电预处理的话，实验室可以代做，时间需增加1-2周左右，具体时间根据电池的实际情况而定。

广东杰信检验认证有限公司（GTIC），成立于2009年，位于高新园区天河软件园内，是一家具有立法人资质的第三方检测机构。公司坚持科技创新，于2015年成功进入广东省企业培育库，以及获得2015年广州市科技创新小巨人企业称号，2017年广东省科学技术奖三等奖，2018年获得高新企业认定。