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故障解决
点火系统故障解决分析
1、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。
2、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。
3、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。
4、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。
5、进行高压试火时，用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方法是:将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察是否跳火。
6、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。

用途：下装油阀又名卸油阀，用于快速卸油。**接口处符合美国APIRp1004标准，方便与卸油软管兿头连接。流体力学设计内部结构，在大流量时可使内部压力降低到小。出口采用平底结构，接头拆卸时无油料泄漏，安全可靠。

性能：
人孔盖设计，具有耐腐蚀、紧急排气功能，内置呼吸阀，可有效调节罐内压力，防止油料外泄，大大提高了油料运输过程中的安全性，车身采用欧洲安全性框架结构理念进行设计，符合欧洲EEC法规标准的防正面、侧面碰壁，**压以及**的高强度驾驶室，驾驶室防冲撞的全浮技术，采用吸能，可伸缩的转向柱吸能系统，安全性能高。

罐体原理：
可靠性好，加油车罐体采用原装进口封头机制作，对封头全部采用冷处理，易于对接，封头质量好，封头焊接采用机械式自动焊接，焊接质量好，防浪隔板采用一次冲压成型，能够承受较高的冲击力，有效的提高罐体强度，使用寿命长，阀门、接头等关键性部件采用不锈钢或铝合金材

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