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业内人士预测，未来3~5年内，国内将至少涌现出数十家大型“住宅产业化”企业，在政策和市场的驱动下，目前建筑工业化企业的蓬勃发展，许多企业开始转型参与到住宅产业化的浪潮之中。在国内市场竞争激烈，而   市场需求量大的吸引下，未来几年建筑产品的出口将是不可逆转的潮流。但需要国内企业先练好“内功”，提升企业的人员、技术方面的综合能力。集成住宅在市场早己非常成熟，亚非拉等新兴经济体的市场需求巨大，这是建筑工业化技术发展的大趋势。绿色集装箱撬装房建筑有广阔的发展空间，市场潜力巨大。建筑的发展可以带动新型建材、新能源、节能环保等众多相关产业的发展，可能撬动上万亿的市场连锁反应。

集成化房屋采用了标准化、模数化的设计方法，在平面布局上也采用了标准化的设计。由于集成化房屋平面组合相对灵活，可根据不同的平面布局进行相应的单元模块组合来满足户型的要求。同时集成化房屋从结构上可分为承重部分和非承重部分，轻钢结构在大跨度上的优越性得以体现，为室内空间划分和设备安装可变性创造了条件。集装箱房屋以集装箱主体模快建筑，可像拼搭积木一样，根据不同的设计任意拼接搭建或展开，建筑外形及风格也可任意变换，可以出许多空间组合，使集成房屋   多样性和艺术性，符合当代建筑多元化、个性化、自然生态的发展趋势。

为了能够满足钢框架结构的模块化拆分的需要，在装配式集成房屋的钢框架结构中，柱采用方钢柱：结构的中间部分的梁构件采用槽钢组合梁，结构的边梁采用H型钢。结构拆分为钢结构模块后，位于建筑中间部位的钢结构模块的柱为方钢柱，梁为槽钢；位于建筑的外侧钢结构模块，柱为方钢柱，外边梁为H型钢，内侧梁为槽钢。
钢结构基本模块的划分形成，需根据整个工程的实际需求以及模块的功能、几何尺寸和承载能力等方面的情况进行综合考虑，其过程往往需要反复调整完成。
装配式集装箱撬装房采用角柱支撑模块，模块构造形式为在方钢管角柱间布置梁高较高的纵向边梁，建筑的竖向荷载全部用模块的4根角柱承担，这与带有轻钢承重墙的墙体承重模块形成明显对比。跨度(模块的长度)为5m~8m。模块的宽度一般为3.0~3.5m，以方便运输至现场。

另外，建筑业属于高耗能行业，我国传统建筑在材料生产、施工建造和使用过程中，能耗占全社会总能源消耗的50%左右。而采用集成化房屋，部品实现了工厂化生产与现场集成装配，施工现场基本没有湿作业，减少了建筑垃圾的产生、建筑污水的排放、建筑噪音对周边环境的干扰以及气体与粉尘的产生。工厂内的湿作业、粉尘等可采取措施集中处理，   避免了传统方式按项目重复采取相应措施的人力、物力投入。平层房屋一般无须打桩，很少改变生态植被地貌，并可大幅降低基础工程投资和节约时间成本。由于集成房屋的80%~90%加工制造过程是在工厂车间完成的，所使用的材料主要为钢板和复合材料，现场施工量少，可减少施工用水量、混凝土消耗量70%以上，减少建筑垃圾85%以上，噪音污染几乎为零。同时，集装箱方舱报废后回收率高，对环境   ，契合生态低碳主题和循环经济发展的要求。
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