贵阳桥梁加固粘钢 *

上海固湘建筑科技有限公司拥有10多年的碳纤维加固经验技术，工程项目遍及全国各地。公司可提供工程加固改造设计、施工、技术服务与工程咨询，提供碳纤维加固价格咨询，碳纤维加固方案免费。同时，公司与同济大学土木工程学院、上海设计院等科研单位建立了长久的协作关系，能够为客户提供从地下到空间，从设计到施工等全程、的服务。
桥梁加固之为何旧桥承载力不足:
1、计划荷载偏低，需要进行桥梁加固
因为很多桥梁在以前建桥时代对车辆荷载的要求不高，特别是工程出资又有一定的限制，为了节约资金，很少会预测往后交通运输开展的需求，做出久远的计划，所以普遍设计荷载就比较低。
2、施工不妥造成承载力降低，需要进行桥梁加固
施工是世间设计的进程，设计的准确性会在施工中得到查验。同时施工质量也将会影响桥梁的全体使用性能。在生产实践过程中，虽然有准确的计划，但因为施工办法不妥，施工质量控制不严及施工中遇到一些非预见性灾祸，像洪水、地震等，这些都将会导致桥梁承载力降低，无法满足设计的相关要求。
3、其它因素造成桥梁损坏，需要进行桥梁加固
桥梁作为大自然中的一种交通构造，经常会遇到各式各样的意外灾祸，比如桥梁交通事故等都可能在一定程度上造成桥梁构造遭到损坏，承载力降低。

桥梁加固的施工方法：体系转换加固法
体系转换法是改变桥梁结构体系达到减少梁内应力，并且能够提高承载能力的一种加固方法，这是一种平时所说的把被动加固为主动加固的一种有效方法。
改变结构体系加固法是指能够增设附加构件或能够进行技术改造，达到使桥梁的受力体系和受力状况发生根本性的改变，并能够起到减小其承重构件的应力作用，终达到提高承载能力的目的效果。
目前常用的体系转换方式有：梁桥转换为梁拱组合体系法，增加墩法，多跨简支梁转为先简支后桥面连续体系法等。

桥梁加固的目的和要求：
1、桥梁加固的主要目的
一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。
2、桥梁加固的基本要求
一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。二是经济费用。一般来说，加固费用约为新建费用的10%～30%。即应优先考虑加固。三是不中断交通或尽量减少中断交通。四是对已发现的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固设计应按规范进行。五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减至。六是技术可靠、耐久适用、养护方便。

桥梁加固的施工方法：SRAP加固方法
SRAP加固方法是一种新的导入预应力概念的桥梁加固方法。
其利用SR增强材料的高强特性和AP树脂砂浆防腐防水，粘合力强的特点，通过的方法施加对SRAP高强材料施加预应力，从而达到对桥梁的加固。
预应力的施加，把膨胀螺栓锚固于梁底两端，软钢丝的两端用螺旋扣环固定于膨胀螺栓上，通过把丝扣反向的螺旋扣环旋紧施加预应力。
上海固湘建筑科技有限公司拥有10多年的碳纤维加固经验技术，工程项目遍及全国各地。公司可提供工程加固改造设计、施工、技术服务与工程咨询，提供碳纤维加固价格咨询，碳纤维加固方案免费。同时，公司与同济大学土木工程学院、上海设计院等科研单位建立了长久的协作关系，能够为客户提供从地下到空间，从设计到施工等全程、的服务。

上海固湘建筑科技有限公司是从事建筑结构加固改造及加固建材研发、生产、销售服务为一体的股份制企业。为桥梁、铁路、隧道、房屋等建筑提供碳纤维加固、植筋加固、粘钢加固、裂缝修补加固等。 公司拥有多年的碳纤维加固经验技术，工程项目遍及全国各地。公司可提供工程加固改造设计、施工、技术服务与工程咨询，提供碳纤维加固价格咨询，碳纤维加固方案免费。同时，公司与同济大学土木工程学院、上海设计院等科研单位建立了长久的协作关系，能够为客户提供从地下到空间，从设计到施工等全程、*的服务。 我们拥有多名中结构设计工程师和研究人员，以及专业技术水平的施工人员。公司已经获得特种工程加固，全国加固前**品牌。公司主要生产：碳纤维布、碳纤维胶、式植筋胶、高强植筋胶、建筑环氧植筋胶、粘钢胶、灌注胶、灌缝胶、封口胶、树脂锚固剂、环氧砂浆、修补胶、灌缝注胶器等建筑锚固材料；专业承接碳纤维加固、建筑结构加固、桥梁结构加固、特殊结构加固改造、房屋抗震加固、植筋、粘钢、钻孔切割、裂缝修补 提高结构强度的加固、提高楼层荷载的加固、漏放钢筋加固、梁、柱断裂加固、 加层抗震加固、高架、桥梁维修加固、 剪力墙开门加固、阳台根部断裂加固等等；代理销售德国进口喜利得植筋胶、慧鱼植筋胶；从材料生产到工程施工公司严格按照ISO9001**质量管理体系标准执行管理。