佛山GQF桥梁伸缩缝

GQF-Z型桥梁伸缩缝
GQF-Z型桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。目前在施工中占有很大的比重。
   性能特点： 路桥公司                     
     Z型桥梁伸缩缝结构特点与功能
     Z型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。Z型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm，60mm和80mm的桥梁。 路桥公司
     钢质边梁：采用16Mn钢轧制，剖面呈z形。
     密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。
     锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，桥梁可根据桥面板设计厚度选用，本公司也可设计制造。 路桥公司
     关于Z型桥梁伸缩缝产品在桥梁上安装时的步骤及注意事项：
     1、当工程施工单位在安装桥梁伸缩缝时，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。
     2、一定要精心操作。如果出现现场不易调整，所以对伸缩缝的成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。 路桥公司
     3、在桥梁伸缩缝在安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。                     
     4.、在保护带混凝土浇筑后，前7-8日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。
由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存在，在国外也尚未解决，因此，我们为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在动难逃很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项较为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限。                                                                       
桥梁伸缩缝施工操作中的质量控制措施时间   对于公路桥梁伸缩缝安装时,对于施工操作人员是工程质量的直接责任者，故对施工操作人员自身的素质以   再次，施工管理人员，特别是工长及对他们的管理均要有严格的要求，对操作人员加强质量意识的同时，加强管理，确保操作过程中的质量要求桥梁伸缩缝。   首先，对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，工种必须持证上岗。对每个进场的劳动力进行考核，同时，在施工中进行考察者本身具有合格的技，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作术素质。
正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延**命的**的重要环节，因此，养护工作应作到如下几点：  
( 1 ）结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时更换胶带。  
( 2 ）经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。  
( 3 ）经常检查伸缩装置**面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行更换。对于MZL 型伸缩装置，设计中已充分考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，是完全可行的。  
( 4 ）在日常养护时，发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有零部件损坏时也应及时进行更换。该装置采用标准构件，更换方便。  
( 5 ）模数式伸缩装置，属于钢结构，尽管出厂前经过了较好的防护处理，但由于使用的环境恶劣，经过一定使用时期后，产生一般锈蚀属于正常现象，这时养护部门就应定期重新进行防锈处理，以保证伸缩装置正常的使用和较好的耐久性。
伸缩缝又称为温度伸缩缝,在气温变化的影响下,桥梁梁体长度会因为温度的变化而发生变化,从而使粱端发生位移,也就是所谓的热胀冷缩,为了适应这种变形并保持行车平顺,安稳,安全就必须设置伸缩缝装置。由此可见,桥梁伸缩缝装置的作用在于调节由车辆荷载、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。同时成为了桥梁上**的一个重要组成部分。
桥梁伸缩缝分为哪些型号？ GQF-C GQF-E GQF-D GQF-F GQF-Z GQF-MZL GQF-SSFB GQF-RG GQF-RB      C40 C60 C80 E60 E40 E80 D40 D60 D80 D160 F40 F60 F80 Z40 Z60 Z80      MZL160 MZL240 MZL320 SSFB80 SSFB100 SSFB120 SSFB160...
60型，80型伸缩缝特点是什么？CD-60型伸缩缝特点：1、此种伸缩装置具有标准位移量：水平为0-60（mm）,垂直为±10mm，伸缩灵活。2、其它特点同FD-80型。FD-80型桥梁伸缩缝特点：1、本伸缩装置标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。
2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）**过240mm。（FM-80 FD-80型厚度为200mm）。
3、F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。
4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。
5、 造价低，安装方便。C型、F型、80、60型桥梁伸缩缝的设计选型与安装,对于桥梁桥梁伸缩缝是连接梁与路(或梁)的重要构件，它长期暴露在大气中，直接承受车轮荷载的反复冲击，既影响车道的平整度，又容易损坏难以修补。特别是在设计、施工上稍有缺陷或不足，就会引起伸缩装置的早期破坏。

路桥公司桥梁伸缩缝特点：
桥梁伸缩装置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，在车辆的反复冲击下，会导致伸缩装置的过早破坏，因此伸缩装置的锚固系统相当重要。
1. 在进行浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)施工前要按照设计核对预留槽尺寸，并将预留槽内清扫干净。首先要对需切割的桥面分弹白色油漆线，以保证开槽缝的整齐、顺直，对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形分，要适当加宽切除宽度，以保证混凝土与沥青混凝土接头分平整，另外，在切割时注意对路面的保护，做到不污染、不破坏为止。预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。 路桥公司                     
2. 浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值，用卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋清理时，注意保护预留槽内钢筋，以防造成缺少钢筋现象
3. 安装时浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)中心线与桥梁中心线应重合，并使其**面标高与设计标高相吻合，并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。
4、正确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全焊牢，并放松卡具，使其伸缩自由。 路桥公司
5、完成上述工序后，在预留槽口内浇筑混凝土，浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即清除。浇筑完毕后进行养护。                     
6、待浅埋式伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。施工方进行对于桥梁伸缩缝应注意：伸缩缝中所用的异型钢外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。产品必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。 路桥公司
  路桥公司伸缩缝早期损害造成的危害
一、伸缩缝早期损害造成的危害：      
1、伸缩缝受到破坏，路面就会变得不平整，使得车辆行驶通过时不平稳，给过往车辆造成隐患。 
2、伸缩缝橡胶条的损坏，有可能导致杂物落入伸缩缝中，挤死伸缩缝。若发现伸缩缝挤死现象，有可能**坏台背背墙，严重的话可能损坏梁板端头，造成梁体受损。
二、桥梁伸缩缝病害成因分析：   
1、设计方面的原因  路桥公司                     
1)梁端部在车辆时常碾压的情况下，使得梁端破损引起伸缩装置失效。有些桥梁结构桥面板端部刚度不够，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄、横向联系较弱，导致桥面板反复变形过大 。
2)伸缩量计算出现错误，对伸缩装置安装时受到实际温度对伸缩装置的影响考虑不周全，伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量。伸缩间距过小的话，导致伸缩装置破损。 
3)伸缩装置与主梁连接的部分很少 ，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移，终导致混凝土粘结力的失效 。 路桥公司
4)对于使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置，假如材料和结构选择不恰当，防水、排水设施不完善，然而就会造成锚固件受到腐蚀，受腐蚀严重的是粱端和支座。 
5)放松了伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料的选择、强度，降低了标准，导致伸缩装置营运质量下降。
2、施工方面的原因：   路桥公司 
1)桥梁伸缩装置的施工工艺不好，有可能没有掌握施工工艺，或者对此不够重视，不能够清楚、明白施工的程序及要求，使得安装后的伸缩装置不能正常工作。                     
2)伸缩装置两侧水泥混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好 ，密实度不够，容易开裂、脱落。加上刚柔相接，容易产生台阶，终引起伸缩装置的破坏。  路桥公司
3)后浇混凝土浇注不密实，所要求的强度达不到，难以承受车辆荷载的强烈冲击。有时候会因为交通的提前开放，使过渡段的锚固混凝土受到破坏，从而导致伸缩缝营运环境下降。 
4)伸缩装置安装是桥梁施工中重要的一项，也是后几道工序中的一项，容易忽视内部质量管理。由于施工人员可能疏忽大意，伸缩装置锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象，梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，给伸缩缝本身造成隐患。
5）沥青摊铺前伸缩缝开槽处处理不好、平整度不够、强度不足，导致沥青中上面层摊铺后不够平整，这样车辆行驶起来就不稳，容易发生危险。 路桥公司 
 路桥公司桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点,桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或****同类产品水平,结构型式及异型钢轧制均属国内**,将成为交通行业标准推荐产品.                     
产品型号:GQF-C/E/Z/F40型伸缩缝、GQF-C/E/Z/F60型伸缩缝、GQF-C/E/Z/F80型伸缩缝。
桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用. 路桥公司
桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.
伸缩缝安装注意事项
1伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。  路桥公司　
2出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。　　
3伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其**面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。 
  路桥公司生产供应各种规格型号的模数式桥梁伸缩缝(CD-40，FD-60，FM-80，MZL模数式伸缩缝)：
 路桥公司生产的模数式伸缩缝是一种新型轻型伸缩缝产品，主要型号有：Cd型模数式伸缩缝、Fd型模数式伸缩缝、和Fm型模数式伸缩缝，其痊移量为0-80mm。其中Cd、Fd、Fm型伸缩缝由热轧F、C型钢，橡胶密封带和锚固系统组成。热轧F、C型钢我们采用伸缩缝为Q345(16Mn)，具有良好的综合力学性能，其嵌装橡胶密封带的槽口尺寸稳定，公差符合要求。
 路桥公司GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝是一种由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。模数式桥梁伸缩缝采用承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。

安装要点 
（1）需要设置紧固夹具，防止运输装卸变形，当采用人工搬运时，每延米设2人，运输和装卸过程中严格管理。 
（2）安装毛勒缝用经纬仪定线，用水平仪测高，缝的横向用水平尺测平。当平面位置高程和平整度的误差在±1mm以内验收合格，性锚杆和桥梁结构进、锚杆与锚板点焊，然后焊接固定，将夹具卸掉。 路桥公司
（3）浇注毛勒缝两侧的混凝土前，梁端板必须严密、牢固，防止漏浆至梁端孔隙中，可采用聚泡沫板将桥梁伸缩缝孔隙塞严，然后安装伸缩缝。 
质量控制 
1 标准规范  路桥公司
《工程测量规范》GB 50026-2007，《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119-2003，《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002），《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）。 
2 质量保证体系 
2.1 建立健全质量保证体系，成立以项目经理为组长、项目总工为副组长、各部门和施工队负责人为组员的质量管理小组，进行明确的分工，做到质量工作人人有责。 
2.2 制定严格的经济奖罚措施，使工程质量与个人收入紧密挂钩；在施工过程中，实行质量否决权，各级质量人员严格把关。 路桥公司                      
2.3 建立质量信息反馈制度，通过自检、互检、专检、抽检将质量情况及时反馈到有关部门，重要质量信息要上报项目总工，对反馈的质量信息要组织技术人员进行攻关分析原因，制定改进措施。
桥梁伸缩缝中的基本定义
伸缩装置
为使车辆平稳通面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的统称。
伸缩量
以设置伸缩装置时为准，把桥梁结构在伸缩装置处由于温度升高引起的伸长量，由于温度下降引起的收缩量，由于混凝土收缩徐变影响引起的收缩量等的值的合计值，即伸缩装置的拉伸值和压缩值的总和，成为伸缩量。 路桥公司                     
伸缩装置的伸缩量这一术语，以前有种种用法，但这里只表示桥梁结构的伸缩量，且将这个伸缩量值作为选择伸缩装置形式的基本依据。
富余量
因考虑桥梁结构的饶度产生的变位、由结构形式应考虑的必需余量以及伸缩装置加工和安装时的误差等因素的影响而预留之余量，称之为富裕量。这里的富裕量包括伸缩装置拉开与压缩两种状态下的预留量值。
伸缩缝 路桥公司
为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在结构的两端设置的间隙。
因此，伸缩量加富裕量，其形成的距离即为伸缩间隙。以钢齿版型伸缩装置为例，间隙按结构形式可分为梁（桥）端间隙（设计的主要考虑参数）、桥面板间隙、接缝间隙及钢齿间隙等
初始压缩量
对于橡胶型伸缩装置，在设置时，必须预先压缩其伸长量，以使在间隙时，橡胶伸缩体不出现拉力作用，而在小间隙时，橡胶伸缩体不致出现挤压鼓出现象，这时的压缩量称为初始压缩量。对板式橡胶型伸缩装置，当在**设计安装温度的情况下安装时，预先拉开一定伸长量，也可称为初始预拉量。 路桥公司                     
其他形式的伸缩装置，出厂前按设计要求的初始定位值，也可称为初始压缩量。
桥梁伸缩缝的分类
1、单缝型钢伸缩缝/单组式伸缩缝
GQF-C40、60、80型；GQF-F40、60、80型；GQF-Z40、60、80型；GQF-E40、60、80型；GQF-L40、60、80型单缝型钢伸缩缝/单组式伸缩缝 路桥公司
2、多组式伸缩缝/模数式伸缩缝
GQF-MZL120型 MZL160型 MZL240型 MZL480型等多组式模数式伸缩缝装置
3、梳齿板型桥梁伸缩缝装置
4、橡胶板型桥梁伸缩缝装置
桥梁伸缩缝的运输与存放
运输 路桥公司                     
桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度**过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。
存放
桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在少**地面30cm的支撑物上，伸缩装置不宜露天存放。  路桥公司
The bridge expansion joint is specially designed for all kinds of bridge expansion joints. All specifications and models can be produced in accordance with the standards of Ministry of communications and Ministry of railways, and can be matched with C, F and E joints and other expansion joints. The rubber expansion joint is the expansion deformation of the bridge surface when the rubber is used to adapt the high elasticity of the rubber to the temperature change. The rubber expansion joint has the advantages of convenient installation, smooth running, waterproof, dustproof, low noise, light weight and low cost, which has been welcomed and praised by the bridge engineering circles.
NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶胶料适用范围 1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区。
NR and CR indicate rubber types: NR indicates natural rubber, CR means neoprene rubber application scope 1, neoprene rubber (CR) expansion joint device is suitable for -25 +60 area 2, natural rubber (NR) expansion joint device is suitable for -40 +60 area.
The GQF-C expansion joint consists of a long rubber seal, a group of rigid side beams and anchors. A groove on the inside of a steel side beam has a groove that can be fixed with a rubber seal. The anchorage piece fixed on the outer side of the steel beam is welded with the embedded steel bar at the beam end. After pouring the high strength concrete, it has reliable connection with the beam body. It has the characteristics of smooth connection with the bridge deck, sealing and water stopping, flexible expansion, stable driving and long service life. The bridge is used for the expansion of 0 to 80mm.
公路桥梁伸缩缝堵漏用橡胶条 桥梁伸缩缝封水胶条 道路桥梁伸缩缝均有供应，欢迎各施工单位前来咨询。桥梁伸缩缝中的密封胶条利用橡胶的气密性遇水膨胀性有效地防止了雨水的渗漏，保护了桥梁伸缩缝与道路的正常功能和免损坏。
密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。毛勒伸缩缝在施工时，预留槽口的同时，做好钢筋的预埋工作。伸缩缝堵漏用橡胶条 桥梁伸缩缝防水胶条。
桥梁伸缩缝橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用扳手撬杠拨动橡胶密封带**部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。
公路桥梁伸缩缝堵漏用橡胶条 桥梁伸缩缝封水胶条 道路桥梁伸缩缝均有供应，欢迎各施工单位前来咨询。桥梁伸缩缝中的密封胶条利用橡胶的气密性遇水膨胀性有效地防止了雨水的渗漏，保护了桥梁伸缩缝与道路的正常功能和免损坏。
在购买桥梁伸缩缝的时候，很多人以为就只是只有桥梁伸缩缝本身，然而实际上需要一起的还有桥梁伸缩缝的配套产品-桥梁伸缩缝胶条！

桥梁桥梁伸缩缝胶条更换过程：
　　　 在维修更换过程中，养护人员先利用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离，然后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理；在此基础上，用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置；较后用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。新工艺操作方便实用，有效提升了工作效率和安装质量。
桥梁伸缩缝胶条安装：
（1）对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命。
（2）经过、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。
（3）橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带**部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入桥梁伸缩缝橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用扳手撬杠拨动橡胶密封带**部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入即可。
橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与**。
GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡后，同梁体连接可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。
桥梁伸缩缝价格/生产厂家/安装要求/特点及优点/规格型号/型钢区别，伸缩缝指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。\"伸缩缝,桥梁伸缩缝,橡胶水袋\"伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。 路桥公司其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。 路桥公司 
　　 路桥公司公路桥梁伸缩缝及特点：
浅埋式伸缩缝（GQF-C40，D80，E80，Z80，RG），模数式伸缩缝（SF-120，160，240），毛勒伸缩缝及梳型钢板伸缩缝SSFB-80型。GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型，GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm～1200mm的大中跨度桥梁。 
路桥公司GQF-MZL型伸缩装置的**特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力进互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀，按需方定做要求生产各种型号的桥梁支伸缩缝，GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型，GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。
GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm～1200mm的大中跨度桥梁。 路桥公司GQF-MZL型伸缩装置的**特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力进互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。\"桥梁伸缩缝,桥梁伸缩装置价格,桥梁伸缩装置规格\"
　　型式代号：-MZL表示模数式、直梁连杆链条型;(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-2400mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。 路桥公司
　　板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。
组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。
　　模数式伸缩缝 ：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。 路桥公司                     
　　橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的一致**。 路桥公司
橡胶伸缩缝工作原理由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。 
伸缩装置的运输、存放与安装
（注：需要使用伸缩缝主要是为了防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏.现在为了减少地震危害，伸缩缝也起到防止梁移过大的作用。） 路桥公司
1、运输
伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如果其长度**过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用分段制作的方法。
2、存放 路桥公司
伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在少**地面30cm的支撑物上。

..水木子路桥养护工程有限公司位于河北省衡水市桃城区邓庄工业区，公司已有十余年的发展历史，是工程用橡胶产品的先导企业之一，在市场经济的大潮下，本厂跻身国内大型专业生产厂家的行列，生产的橡胶止水带(遇水膨胀橡胶止水带,钢边橡胶止水带)、双组份聚密封膏、双组份聚密封胶、桥梁支座、桥梁伸缩缝,遇水膨胀止水条等产品被许多国家大中型重点工程所采用，**了经济效益和社会效益的双丰收。地处衡水市北方工业园区，占地面积1000多平方米，拥有职工200余人，其中中**技术人员50余人，固定资产200万元以上，生产设备**，检验手段齐全，技术力量雄厚，年产值800万以上，本厂被市技术监督局评为“产品质量合格单位”，并于通过ISO9001：2000质量体系认证。本厂正以建立现代企业制度，建立健全企业合理法人治理结构为目标，以用户提供优质的产品和完善的服务为宗旨，向规模化、科学化、现代化、专业化方向迈进。本企业以“信誉至上、质量**、服务完善”为原则，竭诚希望各界人士莅临本厂考察、洽谈业务。质量方针：靠完善的服务**市场，用优质的产品回报社会质量目标：出厂合格率**，抽检合格率98%以上，达到十年顾客*。蓝天公司常年生产销售：橡胶止水带、橡胶止水片、橡胶止浆片、遇水膨胀橡胶止水带、橡胶止水带、PVC塑料止水带、塑料止水带、遇水膨胀橡胶止水带、腻子型(PN)遇水膨胀橡胶止水条、制品型(PZ)遇水膨胀橡胶止水条、自粘型遇水膨胀止水条、加强网型遇水膨胀止水条、PS-852双组份聚防水密封胶、PS-852双组份聚密封膏、L-600聚闭孔硬质泡沫塑料板、L-600接缝板、SW嵌缝密封胶,嵌缝腻子、透水软管、塑料盲沟、排水盲沟、聚合物改性沥青防水涂料、桥面防水涂料、..