合肥电梯钢丝绳公司

电梯钢丝绳伸长后怎么处理？
　　电梯钢丝绳在使用过程中，随着电梯钢丝绳使用的自然伸长，各绳的受力都不同，各钢丝绳(一般为4～7根)的张力偏差会**过5％而**差。
　　对于新安装的电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然地伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳伸长量为0.5％左右。对于一般的低层电梯影响并不太大，但对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。
　　处理意见：
　　①电梯钢丝绳在安装时，对重侧缓冲距应尽量近上限做大一点，一旦曳引钢丝绳伸长，可以自行弥补；
　　②安装时曳引电梯钢丝绳的绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节；
　　③对重底座应加有3块调节块(每块调节块高120mm左右)，当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1～3块调节块；
　　④如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了(可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重)。

吊车钢丝绳的选择正确与否，直接影响绳的使用寿命并使绳产生结构变形、断裂和意外的失效等。因此推荐选用原则如下：
　　1.当进行一次无导向重物提升时或在较大高度下进行多次无导向重物提升时，选用不旋转吊车钢丝绳；
　　2.当进行一次有导向重物提升或在较小高度下进行多次有导向重物提升（如行车）或左旋和右旋绳成对使用时，可选用普通吊车钢丝绳。
　　吊车钢丝绳旋向的确定应遵循：右旋绳槽的卷筒推荐使用左旋钢丝绳：反之，左旋绳槽的卷筒应使用右旋钢丝绳。对于单层缠绕的不旋转钢丝绳，必须严格遵守上述原则，否则易引起吊车钢丝绳结构的变形；对于多层缠绕的情况，绳的旋向由卷筒绳槽的方向决定，以便为下一层打好基础。多层绕卷筒的吊车钢丝绳相互间摩擦力及受到的挤压力都较大，易产生乱绳现象，因此应选用直径略小于绳槽节距和绳槽直径的吊车钢丝绳，以增加吊车钢丝绳与卷筒间的接触面积，减少相邻吊车钢丝绳间的摩擦力，从而提高钢丝绳的寿命。

钢丝绳的保养方法有以下几点：
　　1、钢丝绳的使用期限与使用方法有很大的关系，因此应做到按规定使用，禁止拖拉、抛掷，使用中不准**负荷，不准使钢丝绳发生锐角折曲，不准急剧改变升降速度，避免冲击载荷；
　　2、钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷去并涂油；
　　3、钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时好用热油（50℃左右）浸透绳芯，再擦去多余的油脂；
　　4、钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止；
　　5、钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散；
　　6、使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。

钢丝绳捻制时，使已受到拉拔应力的钢丝又受到捻制应力，这些应力主要是钢丝拉拔和钢丝绳(股)捻制时不均匀变形所形成的，若不采纳消除应力的措施，则绳内将有较大的剩余应力和弹性应力，它将在较大程度上下降钢丝绳的技能功能和作业功能，这种钢丝绳当端头不加绑扎呈自在状况时，便会松懈，称为松懈钢丝绳。浅析涂塑钢丝绳的不松散性。
　　如果在钢丝绳捻制工艺上。选用下降捻制应力的方法(如预变形、后变形)，则所制成的钢丝绳具有较低的内应力，然后出现不松懈性，当其端头呈自在状况时。钢丝绳中的股及股中的丝都不会松懈，这种钢丝绳称为不松懈钢丝绳。不松懈钢丝绳不仅能进步钢丝绳的疲惫功能。在运用中还有许多长处。因而，国内外现代出产钢丝绳均为不松懈的，钢丝绳标准规定要查看钢丝绳的“不松懈性”以及查看方法和判断原则。

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