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    汽车零部件厂商生产出的产品向整车厂供应时如何提供物流包装？随着汽车行业在中国的高速发展，各汽车零部件的国产化程度越来越高，现国内的汽车生产企业对物流包装提出了较为专业的要求，汽配物流产品主要针对汽车零部件厂商生产出的产品向整车厂供应时提供物流包装。方便搬运、装载。通过包装箱内材的一些特殊设计，使零部件在周转运输途中不被损坏，提高产品合格率；另一部分为零部件厂商在制造零部件时厂内周转时使用。一、广汽丰田/一汽丰田——EU箱丰田为世界汽车的前列企业，在他们进入中国时就已有相当严格的物流标准。现采用的是规格的托盘，加上配套的以1200为标准的周转箱，现称为“EU箱”。与国际接轨，在国际上被一些行业宽泛应用，江苏门到门服务中美LDP服装欢迎咨询，因此又叫做“欧标箱”。EU箱规格较多，现有的规格接近20款，可适合不同客户或产品的需求。丰田的要求较为严格，他们的托盘除规格统一以外，款式、颜色都必须统一，所以丰田的托盘规格为：MM，以橙色、灰色为主。二，江苏门到门服务中美LDP服装欢迎咨询、汽配物流包装箱的客户定位汽配物流箱针对的企业主要以汽车配件厂商为主，江苏门到门服务中美LDP服装欢迎咨询，并非整车装配厂商。因为整车装配厂商的零部件都是由零部件厂商包装好后送过来的，所以整车厂内除内部周转要用到极少部分包装箱外。货是否到港，美国清关是否放行，与收货人预约什么时间送？龙辕来告诉你。江苏门到门服务中美LDP服装欢迎咨询

    相对于LDP来说，DDP应该可能大家会比较熟悉。虽然LDP和DDP都以目的港完税后交货，但其实质是有很大区别的。LDP相当于DDP,在美国客户交易时有时会接触到。但它毕竟没有被列于INCOTERMS2000,所以很少有人运用。LDP在输美国等配额设限的国家用的比较多，定义和（landeddutypaid）不太一样，是中转一下交货，比如，到LA的，先新加坡，再到LA，主要用来逃配额。产品上面不能有MADEINCHINA的主唛等东西。具体操作起来比较烦，而且如果要用，一定要有相关好的国外关系才能用，要不然，货到新加坡重新报关出货是烦的，出了事也没人帮你理了。LDP（landeddutypaid）是贸易方式的一种，同由卖方纳完进口税的码头交货价相同，卖方自负风险及费用，提供进口许可证，负担任何进口税捐，包括海关验关费用，及因货物进口并交付买方而须支付的任何其他捐税或费用。也就是说，你不*要负责出口的手续，而且还要负责进口方目的港的进口手续，包括进口地的进口许可证，清关，海关验关费用，以及进口地需要交的捐税等等，这些费用报价都要算进去的，这种贸易方式对出口商来说风险很大，万一在进口地发生点差错，全是你的责任了，进口商不负责的。目前通过第三国中转的，使用LDP做法的比较多。 江苏门到门服务中美LDP服装欢迎咨询FBA有哪些坑？可以这里看看!

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    随着国内电商市场趋于饱和，越来越多的电商人开始转战国外市场。无论是哪一种电商形式，都离不开物流的支持。跨境物流不同于国内电商物流，在形式和特点上都有所差异，大家介绍跨境电商物流的特点，希望对大家有所帮助。跨境物流的特点表现在5个方面1、距离远、时间长、成本高、流程复杂、可控性差，是跨境物流与国内物流的标志性差异。除了基本的产品配送之外，其中还涉及到清关报关等一系列的税务问题；2、形式多样化。由于跨境物流所涉及的环节比较多，因此在各个层级也诞生了诸多形式，比如头程清关就可分为海运、陆运、空运、专线等；3、竞争集中在东南沿海地区，中西部地区竞争较少。由于渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲等东南沿海地区经济发达，跨境运输需求旺盛，该地区航运、航空运输等基础设施相对完善。因此，对交通资源的供应和竞争的竞争激烈。在中西部地区，由于经济相对不活跃，跨境运输需求低，运输成本高，该地区的国际货运服务资源投入较少。4、竞争表现为地域性和行业单一性。随着跨境电商的崛起带动物流行业的发展，竞争程度日益激烈，但受其自身财务实力、管理和技术能力的限制，以及国家物流市场相互分离等因素。面对全球贸易市场的变化，跨境电商怎么合理应对LDP？

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