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汽车发动机润滑油粘度是否越大越好？
发动机润滑油的粘度并不是越大越好。发动机启动时的磨损占其总磨损量的三分之二。润滑油粘度高出要求，发动机启动时，润滑油到达磨擦部件所需要的时间越长，发动机的起动磨损加大。因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。
另外，粘度越大，机油间的内摩擦阻力也大，动力损失增加，发动机热负荷和机械负荷也相应，中发动机润滑油提高润滑性均是通过在润滑油中加入油性添加剂和较压添加剂加以解决。有研究表明：润滑油100℃粘度降低一个单位，可节约燃料1.5%。即使用粘度小的润滑油，可减少燃油消耗。

基础油
润滑油基础油主要分矿物基础油、
合成基础油以及生物基础油类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。
矿油基础油由提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类基础油标准。矿物型润滑油的生产，重要的是选用的。

机油滤芯质量的好环是否影响润滑油的使用效果？
滤芯质量差，将会使润滑过程中产生的漆膜、积炭、油泥等沉积物、金属碎屑等漏过，再次进入循环，对润滑部件造成磨损；另一方面，脏东西再次进入循环，会促进油品沉积物不断增加，还会造成滤芯堵塞，供油不良。

润滑油、润滑脂统而言之，为「润滑剂」之一种。而所谓润滑剂，简单地说，就是介于两个相对运动的物体之间，具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能者。
润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、理化性能和模拟台架试验。
每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。

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