N——有效循环次数
N0--循环基数
m--与应力状态有关的指数
许用应力为疲劳极限除以安全系数:
S--安全系数,接触强度:S=l,弯曲强度:SF=1.25~1.5σlim--齿轮材料的极限疲劳(用试验方法确定)对弯曲疲劳强度极限σFlim值,对接触疲劳强度极限σHlim值,KN--寿命系数(与N有效寿命时的应力循环次数有关查书图)说明:
1.性能特点
(1)中心距,公称传动比等主要参数均经优化设计,主要零、部件互换性好。
(2)齿轮均采用合金钢经渗碳、淬火、而成,齿面硬度达HRC54—62.
(3)体积小、重量轻、精度高、承载能力大、效率高,寿命长,可靠性高、传动平稳、噪音低。
(4)一般采用油池润,自然冷却,当热功率不能满足时,可采用循环油润滑或风扇,冷却盘管冷却。
减速机齿轮工作时,轮齿受到的σH和σF都是周期性循环变化的,应从材料的疲劳强度出发,确定有限寿命时的疲劳极限。由前述内容知:σr——对应于N0时的极限应力
订货须知
1.订购圆锥圆柱齿轮减速器时,请务必按规定填写型号,规格(即名义中心距),公传动比,装配型式和输入轴旋转方向等标记。
2.除已有图的常用规格外,选用其它规格时应与本厂商定。
3.DBYK,DCYK型(空心轴式)选用时应与本厂商定。
4.各种型号减速器均无附加冷却装置,如热功率校核后,需要附加冷却装置时,应与本厂设计部门联系
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