多杆合一怎么选 智慧路灯管理平台

根据平台设置思路，相关对杆体的要求主要有以下几条：
1）平台位置应能满足基站设备通过抱箍件安装于杆身，并在每个平台位置预留线缆出线孔一个，出线孔直径高杆平台考虑6根1/2馈线加电调线，包括弯头的空间需求，要求不小于Φ100 mm，其余平台考虑3扇区光纤和电源线空间需求，要求不小于Φ50 mm。
2）综合各平台走线需求，综合杆内穿线孔内径，20 m以下杆考虑多两套光纤加电源线系统，应不小于Φ100 mm；20 m及以上杆考虑多1套1/2馈线加电调线系统和3套光纤加电源线系统，内径应不小于Φ200 mm；更多平台采用馈线方式带来内径需求大幅增加，加大实施难度，因此建议高杆限制多一个系统采用馈线方式。
3）高杆平台处应设置长1 000 mm、伸出杆体100 mm的抱杆装置3根，方向为磁北0°、120°和240°。因抱杆需**固定，技术要求中应给出方向角指标，后续设备朝向角度在抱杆上安装时调整。

随着智慧城市脚步的快速发展，智慧路灯也随之迅速崛起，而智慧路灯由于本身优势，也必然成为了建设智慧城市不可或缺的一部分，智慧路灯本身的角度来看，智慧路灯主要包含：智慧能垃圾桶、智慧照明、视频、环境监测、信息发布、射频识别、新能源充电桩、手机充电、井盖监测、水位监测、车流量感知、智慧停车。其中在期间，智慧路灯推出新的数据感知采集，体温监测。如上所述，智慧路灯采用一杆多用，集成多种数据传感器，为智慧城市的发展助力前行。智慧路灯化身城市传感器，结合大数据平台，采集分析处理解决城市难点。

在智慧杆行业大热、前景广阔的背景下，共享街道、智慧街道将是未来发展的主要趋势之一。智慧杆作为重要载体和主阵地，担负着整合较新完善街道设施、打造面向未来的智慧化街道、促进街道智能服务、提升城市服务水平的重要任务，也将推动智慧城市基础设施共建共享，实现资源“共享、集约、统筹”，大幅降低城市建设成本，提升城市运维效率，为实现城市管理的科学化、智能化提供良好的基础。

在城市的多杆合一整治中，已有的道路灯杆、路牌杆、交通指示灯用杆、电力杆，尤其是、等机构的各类设施用杆都将按统一规则进行整合，尽可能加载于按灯杆点位部署的多功能综合杆上。新建和已有的街道站也将遵循统一的**整合原则，对此我们建议如下的设置规范。

神州交通工程集团有限公司一家集道路照明、照明设计、建筑及景观亮化、公路交通安全设施、公路交通机电工程、智能安防、电子与智能化、太阳能光伏、水景喷泉、输变电、电力承装修试、城市公交系统的方案设计等诸多项目设计、制造、施工安装于一体的综合型企业。公司注册资本2.0888亿元，占地74000平方米，现有员工300余人，其中中**专业技术人才占70%以上。公司同时拥有大型折弯机、数控注塑机、大型灯具压铸机、液压拉伸机、自动教光线切割机、激光雕刻机、卷板开平流水线、粉末静电喷涂流水线等各类灯具、灯杆专业生产设备和生产车间流水线。年加工生产能力50万件杆件、50万套灯具产品、15万套交通安全设施产品、15万套智慧公交站台，以及其他各类工程配套产品。