青岛多杆合一厂

**建设和移动通信各自的发展催生了今天**融合的新契机，其建设标准与之前的街道站建设存在很大差异，在“统一搭载”这一飞跃性的决策之前，大部分运营商和设备商亦无从准备，因而以网络稳定为重，建议在实施初期阶段应考虑设备形态不满足搭载要求的情况下保留抱杆挂载、杆边机柜等传统设置方式，如不支持法兰安装、传统BTS引出的街道站等。同时积极推进设备升级，及早融入**的目标设置规范。

面对现状，智慧杆行业的长远可持续发展任重道远。首先是让众多企业落地，加强企业与之间的沟通交流，统一标准，让、企业不再各自为战，企业不再建造“空中楼阁”，推动试点，为企业提供落地的条件，在试点的建设过程同推动行业标准、国家标准的；加强城市居民的参与，城市建设目的就是为居民服务，重视人的交流和生活方式，在规划设计上要遵循“以人为本、智慧赋能、功能统筹、空间融合”的原则，让更多居民参与到建设中，打造富有人情味、智慧化的城市街道，真正提高城市的服务水平；加强行业之间的交流协作，让行业的上下游企业都参与其中，形成完整的产业链，推动运营模式和盈利模式的成熟，从而推动形成有序运行的产业生态。

满足本市通信网、物联网、车联网等发展和演进的基础设施配套需求，满足下一代网络试点建设需求。
5G已在一些城市步入规模试点阶段，各运营商的物联网宏覆盖也已完成轮建设，车联网的首批通信标准即将发布并已在多地开展试点。高频通信趋势使得街道站等微站形态对未来通信网络的重要性进一步加强，基于公共设施规划建设街道站应充分考虑到这些网络的部署需求。

虽然智慧城市的概念已经提出了多年，但受到信息孤岛等因素的制约，大量信息不能进行整合融合。市民走在路上遇到过这样的事，不远的距离就有各种设施“拦路”，一会儿路边出现一个变电箱，一会儿出现一根路灯杆、一会儿又来一个杆。记者从通州区了解到，通州也在试点推行“多杆合一”的智能路灯杆，将大气监测、违停、5G上网、指路服务等多种功能全部集成在一根小小的路灯杆上。

神州交通工程集团有限公司一家集道路照明、照明设计、建筑及景观亮化、公路交通安全设施、公路交通机电工程、智能安防、电子与智能化、太阳能光伏、水景喷泉、输变电、电力承装修试、城市公交系统的方案设计等诸多项目设计、制造、施工安装于一体的综合型企业。公司注册资本2.0888亿元，占地74000平方米，现有员工300余人，其中中**专业技术人才占70%以上。公司同时拥有大型折弯机、数控注塑机、大型灯具压铸机、液压拉伸机、自动教光线切割机、激光雕刻机、卷板开平流水线、粉末静电喷涂流水线等各类灯具、灯杆专业生产设备和生产车间流水线。年加工生产能力50万件杆件、50万套灯具产品、15万套交通安全设施产品、15万套智慧公交站台，以及其他各类工程配套产品。