深圳磁铁电子标签 射频电子标签

RFID在汽车总装生产线的应用
总装车间作为汽车整车生产的后环节，涉及零部件众多、工序繁多，对保证汽车质量和生产进度起着重要作用，任何装配工序的中断就意味着作业的耽误。在总装生产线上，特别是在采用JIT( In Time)准时制生产方式的流水线上，原材料与零部件必须准时送至工位，库存与物料供给也必须配合车辆装配进度。采用RFID技术之前，汽车制造厂是以人工方式，通过采用条形码或纸制来实现对车辆装配进度的实时追踪与，其缺点是条形码和较其容易被毁坏、调换或丢失，从而造成生产作业出现错误操作。
以Ford汽车公司为例，其墨西哥工厂早在几年前就开始采用RFID技术解决上述问题。该厂在组装车辆的挂具上安装可回收、可重复使用的RFID标签，然后为每台组装车辆编制相应序号，用阅读器将此序号写入RFID标签中，带有汽车所需的详细要求的标签随着装配输送带运行。在每个工作点处合适的位置安装阅读器，以保证汽车在各个流水线位置处都毫无错误地完成装配任务。当载有组装车辆的挂具经过阅读器时，阅读器可自动获取标签中的信息并送至控制系统，该系统便做到了实时采集生产线上的生产数据、质量数据等，然后传送给物料管理、生产调度、质量保证以及其他相关部门。这样就可同时实现对原材料供应、生产调度、质量以及整车质量跟踪等功能和有效避免人工操作的各种弊端。
RFID技术在汽车生产线中的应用，有着其他技术无法比拟的优势，非接触式自动获取数据并且可承受恶劣工作环境，这就保证了其优点是配置灵活、响应速度快、对系统通信的要求低，使生产厂能准确采集相关数据并进行在线分析和处理，实现汽车生产线的自动实时追踪和有效，提高了生产效率。相信随着RFID技术的不断发展和应用系统的推广普及，RFID技术在性能方面必将会有较大提高，成本也将逐步降低，从而安全隐患也将得到缓解。RFID技术必将成为汽车信息化制造与汽车信息化管理的主流，从而推动汽车产业的发展。

RFID系统组成：
标签(Tag)：由耦合元件及芯片组成，每个RFID标签具有的电子编码，附着在物体上标识目标对象，俗称电子标签或智能标签；
读取器/读写器(Reader)：读取(有时还可以写入)标签信息的设备，可设计为手持式或固定式；
天线(Antenna)：在RFID标签和读取器间传递射频信号。
一套完整的系统还需具备：数据传输和处理系统。
RFID电子标签：有源，无源，半有源半无源标签。

RFID应用案例
整体上来看，国内RFID应用的主要市场在身份识别、交通管理、军事与安全、资产管理和物流与仓储等领域。而RFID在国外的应用中，零售和运输物流占据的的主力。两者相加约为整个市场的40%。沃尔玛、麦德龙和等服装与零售**已经全面部署RFID应用。
出于成本等方面的考虑，虽然RFID标签很多都是在国内生产，但其在消费领域的应用却多见于国外企业。典型的案例如迪卡侬，其在**的门店以及85%以上产品都运用了RFID标签。在国内的消费领域，除了噱头满满的“无人零售店”，也有一些服装行业的公司开始尝试运用这项技术。
2014年，海澜之家正式启动了RFID流水化读取系统的研发工作，并选定了3家企业作为海澜之家RFID流水化读取系统的标签供应商。海澜之家向选定的RFID标签供应商提供商品品号、色号、规格、数量等SKU信息，RFID标签供应商负责将这些信息写入芯片并发往服装生产商，再由服装生产商将带有RFID标签的吊牌绑到服装上。2017年，海澜之家召开RFID电子标签供应商招标会，电子标签采购项目规模达1.5亿片。
综上，在消费领域，目前RFID标签的运用还局限在物流、销售方面，生产环节应用较少;大公司、创业类公司的推进动力较强，中小公司、中间环节较多的公司推进意愿弱。
长期来看，随着RFID标签成本的下降、劳动力成本的上升、**标准的统一，RFID标签可以在更多领域代替条形码。同时，可以预期，**动的一定是行业内的**企业(从开始测试到上量需要3-5年时间)，并逐渐向行业内的中小企业普及。
相关供应商方面，初期，用户较倾向聘用规模较小的RFID研发公司作初步试验，但随着RFID应用愈来愈广泛，大公司如会转投大型的、较有口碑的商业科技伙伴，因为他们早就有良好的软硬件开发能力。ABIResearch预计，虽然AveryDennison、TI、菲利浦、斑马、Cisco、IBM、微软、甲骨文等大公司都不是以RFID为主要业务，但会是RFID浪潮中的，现有以RFID为主项的小公司难以是他们的对手。但由于这些大公司不是精于RFID，他们会与专营RFID的小公司结成伙伴，甚至并购以尽快获得较高技术。
短期来看，“无人零售店”还难成为RFID技术的下一个爆发点，但却是RFID技术在消费零售领域的一次新的尝试。当然，RFID技术只是“无人零售店”吸引关注的众多原因之一，这种新零售形式的**还在于对线下顾客消费大数据的搜集。整体来看，无人零售店仍处于技术探索的早期，做到真正的**为时尚早。“全封闭玻璃”建设的缤果盒子体验店，在前几天上海普遍35度的高温情况下，室内温度竟高达40度，只能“由于技术调试，暂时停运”。因此，相比起“无人零售店”，RFID芯片或许会率先出现在我们的衣橱里

作为离散工业生产中的典型情况，汽车的装配生产活动具有以下特征：生产过程并行且异步，设备功能冗余度大，控制量相互独立，生产资源管理复杂，在生产过程中的零部件处于离散状态，车辆的生产制造主要通过物理加工和组装来实现。
RFID技术不只是条码技术的简单替换，它在离散制造业中的应用将改变离散制造企业的生产经营方式。由于RFID技术具有数据存储量大、可读写、非接触、识别距离远、识别速度快、保密性好、穿透性强、寿命长、环境适应性好以及能同时识别多标签等诸多优势，用其取代条形码在汽车生产线上对车辆进行标识和跟踪，整个过程无人工干预，可以在较大程度上降低工人的劳动强度和出错率。现今已经可以利用RFID技术来实现自动、高速、有效的记录，降低操作员的劳动强度，从而提高了产品下线合格率。
在企业车间现场建立统一中心数据库，作为物品流通的信息平台，以便于整体规范管理。在工业环节利用RFID技术为每一个在制品零部件赋予一个识别编号(ID)，也就是该部件在信息网络中的名字，通过RFID技术，将生产状态，库存情况映射到信息网络中，登记在现场中心数据库里，在传送到信息体系中(如ERP，MRP)等。
将RFID技术应用于生产线，可以实现自动控制和检测，节约成本。RFID标签可以标识每1件产品，通过应用程序记录每1件产品的原料和来源、生产线位置、生产过程和库存状况等信息，为企业较好地管理生产和调整库存等提供有效的依据。
汽车制造业原本就是典型的多工种、多工艺、多物料的大规模生产过程，如今随着个性化汽车的发展(购买者可以对汽车进行定制)，几乎每1辆汽车都会有一些个性化的地方，因此，有必要在生产的全过程中应用RFID技术实现透明化。汽车产业链可简单划分为零件制造、整车装配与售后服务3个基本环节，目前RFID技术主要应用于零件制造和整车装配环节。无论是零件生产厂还是整车装配厂，仅由人工管理数量庞大的零部件和复杂、众多的制造流程，不但容易出错而且无法从源头上快速提高各流程的运作效率。

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