江西矿用窄轨道岔配件 矿用司空道岔 对称道岔均匀平分

ZDK643单开道岔**，煤矿用单开道岔量身定做
矿用道岔属于一种连接装置，是一条线路分叉到另一条线路的重要**，简单说就跟轨道差不多，路有拐弯的地方，当然轨道也是一样的，轨道拐弯的时候就需要用到咱们的道岔了，
按分支不同大致分为：单开道岔、对称道岔、渡线道岔和少量的交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线七种类型。
道岔型号组成及说明
（1）型号个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号； 
（2）型号*二个和*三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。 
（3）主要参数中段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，9=900mm,主要参数段数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。
以下是我们单开道岔的部分参数，如果您不知道如何选择您所需要的道岔，可以咨询我们销售人员，给您推荐量身打造的矿用道岔。
型号          辙叉号码    总长度(毫米)    总重(公斤)
DK612-2-3       2号 3       4000           311
DK612-3-6       3号 6       6100           515
DK612-4-12      4号12      6800           573
DK612-5-15      5号 15      7400         1 ≤1.5 295
DK615-3-6       3号 6       6100         1 1.5~3.5 589
DK615-4-12      4号 12      6840         7 1.5~3.5 606
DK615-5-15      5号 15      7350         7 1.5~3.5 692
DK615-6-25      6号 25      9150         7 1.5~3.5 823
DK618-2-4       2号 4       3700         1 ≤1.5 387
DK618-3-6       3号 6       6100         1 1.5~3.5 712
DK618-4-12      4号 12      6800         7-10 1.5~3.5 770
DK618-5-15      5号 15      7400         7-10 1.5~3.5 840
DK618-6-25      6号 25      9000         7-10 1.5~3.5 994
DK622-4-12      4号 12      6900         7-10 1.5~3.5 948
DK622-5-15      5号 15      7400         7-10 1.5~3.5 1033
DK624-3-6       3号 6       6100         3.5 937
DK624-4-12      4号 12      6900         7-10 1.5~3.5 1040
DK624-5-15      5号 15      7400         7-10 1.5~3.5 1133
长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。对称道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道 岔铺设方便、迅速，具有严格的、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤 矿行业多变的使用情况。还在，人情还在，我们在，路还是迷茫，工作继续，生活继续。

交叉渡线道岔规格齐全，矿用交叉渡线道岔运行速度
道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。做工作就是把所有的工作到到客户满意。
常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。
我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。
矿井井下运输大巷辅设轨道须使用轨型：为30kg/m及以上的轨道
斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型：但轨型不得**22kg/m
轨道扣件须齐全、紧固并与轨型相符
轨道接头必须使用合格的道夹板，并用4 条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。
矿用道岔基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
矿用道岔，按钢轨类型分类，有60，50，43，30㎏/ m 钢轨单开道岔。
矿用道岔，按使用方式分，又可以分为：单开道岔，对称道岔和渡线道岔。
各种矿用道岔详细介绍单开道岔按道岔号码分类，有6，7，9，12，18，24，30，38号等，其中6，7号单开道岔仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。道岔，矿用道岔。
列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。 每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。
我们微笑服务，换位思考，满足客户技术要求，微笑服务，加油，质量成效要展现，持之以恒是关键，我们选材*特，用人讲究，质量把控严格，确保每一位新老客户，买的放心，用的舒心。

ZDC624对称道岔九种弯曲半径，矿用对称双开道岔厂家
道岔是实现轨道转换的重要的设备，广泛存在于矿山、铁路线路上。是列车分路的重要**。
常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。
道岔如何选型呢？我们的道岔根据以下参数做出选择。
首先确定轨距和轨重
然后确定需要的道岔类型
后确定您需要的弯曲半径即可
煤矿道岔/单开道岔有：ZDK624-3-6、ZDK624-4-12、ZDK630-3-6、ZDK630-4-12、ZDK630-5-15等型号；
煤矿道岔/对称道岔有ZDC624-3-9、ZDC624-3-12、ZDC630-3-9、ZDC630-3-15等型号；
煤矿道岔/渡线道岔有ZDX624-4-1213、ZDX624-4-1216、ZDX630-4-1214、ZDX630-5-1514等型号。
由转辙器、连接部分、辙叉及护轨等多个单元组成。
我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。
钢轨有75kg/m,60kg/m,50kg/m,45kg/m,43kg/m和30kg/m等类型.
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计,即cotα。
标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6,7,9,12,18,24号等,并以9号及12号为常用。
在侧线通过高速列车的地段,则需铺设18号,24号等大号码道岔。
目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求,我国自行设计,的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了**水平,是我国高速道岔的雏形。
道岔系列：608、612、615、715、915、618、718、
918、622、722、922、624、724、924、630、730、
930、938、643、50、60；二十一个系列
公司的道岔质量三包，配套的外购原材料均为产品，以保证质量。对所有产品我公司均严格按国家产品质量的技术要求来、检验。产品质量承诺书。在原材料采购，产品过程等各个环节严格按ｉｓｏ９０００质量认证标准进行控制，确保每个工序均处在质量受控状态，从而保证产品的质量。
所有出厂产品均严格按检验程序１００％进行检验，所有产品全程质保，客户如果发现质量问题，如属于我方的职责，我方负责无条件换货换及时处理。对所有用户均带给：技术新，质量好，服务佳的产品，我们不但保证我们所带给给客户的产品是完全合格的，而且我们将用心配合，大力支持你们的工作。

矿用道岔跳线安装图，对称道岔三开道岔厂家
道岔是改变矿车运行路线的，从行驶轨道变道到另一条轨道上的装置，常用的是单开道岔，单开道岔又分左开道岔和右开道岔，对称道岔又称双开道岔对开道岔，渡线道岔交叉渡线道岔等等。
其中单开道岔的组成部分:
1.单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。
2.转辙器包括两根基本轨、两根尖轨和转辙机械；
3.连接部分：两根直轨，两根导曲轨；
4.辙叉及护轨：辙叉心，护轨，翼轨
5.配件：机芯一台，尖轨两套，直基本轨一根，曲基本轨一根，直连接轨一根，曲链接轨一根，护轨两套，拉板一块，轨撑4块，滑床板4块，根部板两块，长二孔4块，轻轨板8块。
单开道岔的型号含义，D-是道岔的意思,K-代表单开的意思,6-代表600mm轨距,4-代表辙岔的型号,15-代表曲线半径,这就是一个完整的道岔型号。
在这小编需要说明一下，矿用道岔又称窄轨道岔
窄轨道岔是指轨距小于1435mm标准轨距的轨道大部分的窄轨距轨道的宽度是900公厘或600、762公厘等。
窄轨道岔的优点
1、铺设成本少。
2、曲率半径小。
3、车厢重量较轻，机车动力不需太大。
4、可用于较大的路线坡度。
很多时候，我们总是很天真，总是遐想于远方的幸福。天真过后，我们才发觉，未来很远，遐想无边，我们曾设计出完人生之路，却很少有过走到的地方。于是我们知道了，经历的才是真实的，拥有的才是自己的，想象如浮云，只能点缀在心空，不能融解于生活。道岔示意图  道岔跳线安装图  道岔结构图

烟台乐森机械设备有限公司座落于滨海城市烟台，地处山东半岛东北部，东连威海，西接潍坊、青岛，南邻黄海，北濒渤海，与辽东半岛对峙，与大连隔海相望 。公司始建于新世纪初期，公司名下的风机制造分公司、公路机械设备厂、潜水泵厂、风动工具厂、凿岩设备分公司、喷浆支护设备分公司、起重工具分公司等相继投产，同时兼并了周边多家矿用设备生产厂家，成为一家生产除尘通风设备、公路机械设备、排水设备、凿岩设备、喷浆支护设备、电器、运输设备、绞车及各种提升设备、轨道交通器材的化机械设备公司。
　　公司生产的设备广泛用于公路、电力、化工、采暖、矿山、建材、冶金、隧道、环保等领域，先后在各大矿务局、铁路部门、公路桥梁门使用，产品质量**了一致**，产品销往全国各地。于此同时公司的技术团队正在研发各类矿用产品，坚持“　质量为本；科技创新；顾客满意；持续改进”的理念，坚持“以客户为中心”的服务宗旨，产品不断优化、推陈出新！我们本着山东人的豪爽、真诚、负责的，愿与您长期合作，共谋发展！欢迎广大客户惠顾！