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业内人士预测，未来3~5年内，国内将至少涌现出数十家大型“住宅产业化”企业，在政策和市场的驱动下，目前建筑工业化企业的蓬勃发展，许多企业开始转型参与到住宅产业化的浪潮之中。在国内市场竞争激烈，而   市场需求量大的吸引下，未来几年建筑产品的出口将是不可逆转的潮流。但需要国内企业先练好“内功”，提升企业的人员、技术方面的综合能力。集成住宅在市场早己非常成熟，亚非拉等新兴经济体的市场需求巨大，这是建筑工业化技术发展的大趋势。绿色集装箱撬装房建筑有广阔的发展空间，市场潜力巨大。建筑的发展可以带动新型建材、新能源、节能环保等众多相关产业的发展，可能撬动上万亿的市场连锁反应。

集装箱房屋是科技进步的产物，也将随着科技的不断发展而进步，它是我国未来住宅的发展方向。我国在这方面的   才刚刚起步，还有很长的路要走。集成化住宅的   就是要为未来住宅部品的发展提供一套技术标准，是对建筑业、建筑设备制造业、家具制造业、家电制造业的整合，是一项需要由单位、企业、共同合力完成的事业。以集成化房屋为来带动产业化过程涉及的各个行业的发展反过来也会推动集成化房屋高层次的发展，“住房是居住的机器”这是现代建筑勒一柯布西耶对住宅的定义。相信通过努力，集成化房屋将在建筑市场中享有大的份额，它在吸取了科技发展成果的同时，将以加人性化、个性化的面貌出现。这样我们将会住上功能加完备，居住加舒适，加节材、节能、环保的集成化房屋。

集装箱预制舱的外部附加构件如阳台、外走廊、雨棚、遮阳、室外楼梯、设备支架等，应满足结构设计以及、防雷、隔热、隔振和外观的要求。外部构件一般通过栓接或焊接固定在箱体上，易产生热桥与声桥，故当采用外保温时应减少此类构件或者采取隔离措施，连接设计也应避免较大截面的金属构件连通；在防雷设计中，金属箱体可以作为闪接器和引下线，当构件无法连通时，各种外部金属附加构件与主箱体应有金属导线连接；当利用集装箱门打开后下方铺板设置阳台时，箱门与立柱应有连接，不得利用门铰链承重。条件允许时，外部构件可采用木构件或刚木构件。

装配式集装箱预制舱轻钢框架结构体系由框架梁、柱共同作用抵抗竖向荷载和水平荷载。由于其侧向刚度小，抗侧力有限，当结构层高较人时，需设置侧向支撑形成支撑框架结构。侧向支撑可结合楼梯间布置，对结构水平位移的控制。轻钢结构的框架节点一般做成刚性连接。但是由于集成房屋一般层高较低，抗侧刚度对结构影响不大。主、次粱连接一般采用铰接，使用高强螺栓连接。轻钢住宅自重轻，自振周期较长，对地震作用不敏感。
2、钢结构模块化设计
装配式集成房屋需要尽可能的实现工厂化生产，高度的装配式化施工，同时也为了减少构件加工过程中和施工过程中产生的误差积累，在此对装配式集成房屋轻钢框架结构采用钢结构模块化设计。
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