衡水玻纤格栅规格

自粘式玻纤格栅的施工方法


1、 准备工作：


完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。


2、 路表状况


路面必须：清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。


3、 产品准备


自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。


4、 注意事项


(1) 接触自粘式玻纤格栅时，工人必须戴手套。


(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时，须用刀切断妨碍此位置的土工格栅。


(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶，因此在铺设过程中，必须有足够的拉力。


(4)端重叠部分搭接75-150毫米，确保重叠部分顺着铺设方向。


(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。


(6)铺设并碾压后，只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走，但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏。


(7)已铺设的土工格栅的路面，必须当日完成铺设沥青混合料的工作，面层沥青小厚度应大于40毫米。


5、铺设方法


(1)机械铺设


将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下。


使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上。s


用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。


摊铺沥青混合料路面。


(2)人工铺设


将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下。


确保放卷轴已锁定，布卷不致自由松动。


当卡车(或手推车)慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松弛时，即时调整以防皱折。


用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，激活格栅背胶即可摊铺沥青路面。

玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。 耐高温车辙 沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。

产品用途：
1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。
2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝

玻璃纤维格栅 
玻璃纤维格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过的涂复处理工艺而成的土工复合材料。

南京博彦新材料有限公司是一家以**为导向，集产、学、研为一体的从事开发、研制、生产、加工和销售现代土工材料的企业。
       我公司引进、功能齐全、性能优越的德国大型经编机，大型涂层机，分切机等生产设备。
       我公司生产的产品涵盖防裂贴（抗裂贴），贴缝带，路用创可贴；防裂基布，聚酯玻纤布，高性能聚酯纤维布，玻纤聚酯防裂布，经编复合增强防裂布，玻纤复合土工布，涤纶复合土工布，短纤非织造无纺土工布，玻璃纤维土工格栅，涤纶土工格栅等土工复合材料。
       我公司生产的各种土工复合材料广泛适用于新建道路、老路改扩建、白改黑路面、桥梁和隧道、室内外运动场、机场及高速铁路等相关工程。它为用户提供了防止反射性裂缝和路面防水等可靠的解决方案。我公司与国内高等院校及科研单位共同致力于新产品、新技术的开发研究。